| 车下设备的连接方式及悬挂参数匹配研究 |
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| 引用本文： | 罗光兵,曾京.车下设备的连接方式及悬挂参数匹配研究[J].现代制造工程,2013(5). |
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| 作者姓名： | 罗光兵 曾京 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，国家"十二五"科技支撑计划项目 |
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| 摘 要： | 随着铁道车辆运行速度的提高,复杂的车下设备对车体的振动影响不能忽视.将车体考虑成等截面欧拉梁,建立了车辆刚柔耦合的垂向动力学简化模型,考虑了设备弹性悬挂和刚性悬挂两种连接方式对车体振动的影响.结果显示,弹性悬挂能够有效抑制设备高频振动能量的传递,降低车体的弹性振动.为了讨论车下设备弹性悬挂参数与车体结构振动的匹配关系,详细地分析了不同悬挂刚度和阻尼对车体振动的影响.当刚度设置在合适的范围时,由于车下设备与车体间同向和反向运动,使车下设备的传递率下降,车体的振动降低.同时,提高悬挂阻尼也在一定程度上能够抑制车体的振动.
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| 关 键 词： | 悬挂设备 弹性振动 刚柔耦合 |
Study on carbody flexible vibrations with considering underframe suspended equipment |
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| Luo Guangbing
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Zeng Jing.Study on carbody flexible vibrations with considering underframe suspended equipment[J].Modern Manufacturing Engineering,2013(5). |
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| Authors: | Luo Guangbing Zeng Jing |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | suspension equipment flexible vibration rigid-flexible coupling |
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