| 特种车辆叉臂式座椅刚度-阻尼特性及舒适性研究 |
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| 引用本文： | 李占龙,赵钧铎,高山铁,秦园,杨强.特种车辆叉臂式座椅刚度-阻尼特性及舒适性研究[J].机械强度,2022,44(1):169-174. |
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| 作者姓名： | 李占龙 赵钧铎 高山铁 秦园 杨强 |
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| 作者单位： | 太原科技大学机械工程学院,太原030024;贵州詹阳动力重工有限公司,贵阳550006;太原科技大学机械工程学院,太原030024;贵州詹阳动力重工有限公司,贵阳550006 |
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| 基金项目： | 中国博士后科学基金项目(2019M661058)；;国家自然科学基金项目(51805347)； |
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| 摘 要： | 为掌握特种车辆叉臂式座椅的刚度-阻尼特性,建立了叉臂式座椅动力学仿真模型,对其D级路面条件下不同车速(5 km/h、15 km/h、25 km/h、35 km/h)的时频响应进行了分析;以ISO2631-1:1997规定的加权加速度均方根值为指标,讨论了不同的刚度-阻尼系数匹配下的座椅舒适性;同时开展了实车验证实验。结果表明,不同车速下座椅的垂直加速度响应呈随机非平稳特性,且车速越大,座椅振动加剧;各个车速下座椅前两阶模态频率集中在3 Hz～10 Hz,包含人体敏感频段,乘坐舒适性较差;实验结果与仿真舒适性评估结果接近,验证了仿真模型的正确性。为特种车辆座椅全路面舒适性的刚度-阻尼参数多目标匹配优化及工程应用提供参考。
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| 关 键 词： | 特种车辆 座椅 舒适性 刚度-阻尼 匹配 |
RESEARCH ON STIFFNESS-DAMPING FEATURE AND RIDE COMFORT FOR CROSS-ARM DAMPING SEAT OF SPECIAL VEHICLES |
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