| 基于高强钢与材料填充的白车身耐撞性轻量化设计 |
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| 引用本文： | 姚宙,郝玉敏,李亦文,李红建.基于高强钢与材料填充的白车身耐撞性轻量化设计[J].机械强度,2019,41(1):148-156. |
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| 作者姓名： | 姚宙 郝玉敏 李亦文 李红建 |
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| 作者单位： | 中国第一汽车股份有限公司技术中心,长春130011;汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室,长春130011;中国第一汽车股份有限公司技术中心,长春130011;汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室,长春130011;中国第一汽车股份有限公司技术中心,长春130011;汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室,长春130011;中国第一汽车股份有限公司技术中心,长春130011;汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室,长春130011 |
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| 摘 要： | 车身结构在碰撞中承担着变形吸能、传递碰撞力以及维持生存空间的作用,基于耐撞性前提下的白车身轻量化设计,有助于提高车辆动力性与燃油经济性,降低排放。将车身结构碰撞形式分解为轴向压溃与横向弯曲两种工况,通过研究不同等级高强钢板与不同类型材料填充组合结构在两种工况下的吸能与抗弯性能,得到针对安全部件与模块的优化结论。将这些结论应用于某量产SUV车身,仿真分析表明该方法不仅提升了车身耐撞性能,同时降低了白车身质量,实现了车身的耐撞性与轻量化设计。
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| 关 键 词： | 耐撞性 轻量化 高强钢 填充材料 |
CRASHWORTHINESS AND LIGHT WEIGHT DESIGN OF BODY IN WHITE BASED ON HIGH STRENGTH STEEL AND FILLING MATERIALS |
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