自动张紧轮在柴油发动机上的开发及应用

发动机前端附件轮系系统是利用多楔带与带轮之间的摩擦力，将发动机的动力传递给附件并使其在合适的状态下运转。附件传动系统设计的优劣，将直接影响发动机附件的性能及其工作可靠性，进而影响到整机、整车的技术指标。传统的附件轮系采用机械固定式张紧轮对附件多楔带轮系张紧，只能通过定期调整张紧轮螺栓来调节传动带张力。该张紧方式经常会出现附件轮系张力过大或过小，影响传动带寿命和轮系的传递效牢，进而影响到发动机的征常工作。