| 东大桥站群洞施工开挖面距的优化分析 |
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| 引用本文： | 曹德更,冯志耀,潘旦光. 东大桥站群洞施工开挖面距的优化分析[J]. 金属世界, 2019, 0(5): 52-57 |
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| 作者姓名： | 曹德更 冯志耀 潘旦光 |
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| 作者单位： | 1. 中铁十六局集团有限公司 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划资助项目(2018YFC0808704); |
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| 摘 要： | 以北京地铁17号线东大桥站标准段为工程背景,研究PBA工法中小导洞开挖面距对地表沉降的影响。由5、10、15、20 m四种开挖面距下的数值计算结果表明:随着小导洞开挖面距的增加,地表沉降减少,但两者之间呈非线性变化关系;当开挖面距小于15 m时,增大开挖面距将显著减少地表沉降,当开挖面距大于15 m时,继续增大开挖面距对地表沉降的影响很小。实测结果表明当开挖面距为15 m时,满足工程沉降控制要求。
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Optimization Analysis on Excavation Spacing in Construction of Group Tunnels of the Dongdaqiao Station |
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