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| 空间感知视角下地铁站域慢行环境适宜性 评价 ——以天津近郊区为例 | |
| 作者姓名： | 段婷 运迎霞 |
| 作者单位： | 天津大学建筑学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金青年科学基金项目（51508378）：轨道交通网络生长下的城市功能动态组织机制与规划响应研究——以天津为例；天津市自然科学基金（青年项目）（16JCQNJC07600）：天津多模式公共交通体系与土地利用开发的协同技术研究。 |
| 摘 要： | 文章从空间感知理论角度解释慢行适宜性内涵，借鉴空间感知的三个阶段，分别确定步行和自行车环境适宜性的评价体系及关键指标。以天津近郊区1、2、3 号线的6 个地铁站点为例进行问卷调研和实地勘测，将各站点慢行环境的物质空间要素以及使用者感知评价作为自变量，通过spss 进行因子分析，将影响步行环境的43 个因素以及自行车交通环境的42 个因素作为变量，根据公因子分析，各归纳为系统性、设施性和管理性三个影响因素，并确定各自权重，计算各站点周边慢行环境适宜性的综合评价得分。结果显示步行环境适宜性的影响因素中，系统性因素最为关键，而在自行车环境适宜性评价中最为关键的影响因素为设施性因素。 |
| 关 键 词： | 慢行环境 地铁站域 适宜性 空间感知 因子分析 |
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