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| 船舶增压器静压气体轴承-转子系统动力学特性研究 | |
| 作者姓名： | 于贺春 马文琦 赵广 王祖温 陈龙兴 刘海艳 |
| 作者单位： | 1. 大连海事大学 交通运输装备与海洋工程学院，大连 116026； 2. 中原工学院 机电学院 郑州 450007；3.大连理工大学能源与动力学院，大连 116024 |
| 摘 要： | 针对船舶增压器实验台的静压气体轴承-转子系统，提出了一种流场与转子动力学的准动态耦合分析方法；采用CFD软件对静压气体轴承不同偏心率及转速下的静态承载力进行流场计算，依据计算结果拟合出气体轴承气膜支承力随偏心率和转速变化的非线性函数关系。采用有限元法建立了转子系统的动力学模型，对重力、不平衡力、气膜支承力作用下的转子系统动力学响应进行了耦合计算，获得了系统的临界转速和响应特性。在此基础上对船舶涡轮增压器轴承-转子系统进行了实验测试，验证了准动态耦合方法的有效性。研究结果表明，与传统采用线性气膜刚度相比，采用基于CFD计算的非线性气膜支承力能够更好的刻画气体轴承-转子系统的动力学特性。 |
| 关 键 词： | 涡轮增压器；气体轴承；转子；动力学特性；非线性；流固耦合 |
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