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| 裂纹参数对航空发动机叶片频率转向特性影响研究 | |
| 作者姓名： | 张俊红 杨 硕 刘 海 林杰威 |
| 作者单位： | 天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目(U1233201);天津市科技支撑计划重点项目(13ZCZDGX00200) |
| 摘 要： | 针对叶片运行中产生的疲劳裂纹会改变航空发动机振动特性及其频率转向、振型转换问题,建立航空发动机叶片有限元模型,基于结构模态振动理论研究裂纹参数,包括裂纹长度、裂纹位置变化对叶片固有振动及受迫振动特性影响;讨论频率转向区附近频率、振型变化规律。结果表明,裂纹长度、位置变化会逐渐改变叶片频率及振型,出现复杂的频率转向、模态耦合及振型转换特性,导致叶片同阶振动模态在不同裂纹长度、位置时具有不同的模态振型。 |
| 关 键 词： | 航空发动机叶片 裂纹 振动特性 频率转向 振型转换 |
| 收稿时间： | 2013-08-20 |
| 修稿时间： | 2013-10-23 |
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