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生产现状:甲基叔丁基醚(MTBE)是一种无铅汽油添加剂,可提高汽油的辛烷值。在汽油中添加10~15的MTBE可使基础汽油马达辛烷值增加2~5个单位。世界上第一套10万吨/年MTBE工业装置于1973年在意大利建成投产,西德于1978年建成生产能力15万吨/年 相似文献
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MTBE是甲醇合成汽油添加剂由异丁烯和甲醇合成,是国外70年代开发的新工艺、异丁烯与过量甲醇在酸性树脂催化剂(磺化苯乙烯与二乙烯基苯的共聚物)存在下反应(中温和加压下)生成液态产物。MTBE有较高的辛烷值和良好的抗爆性能,可用做无铅汽油的有效添加剂组分,以减少四乙基铅的用量。国外汽油中添加MTBE的比例各不相同。美国7%、法国2~3%、西德5~10%。 MTBE还是良好的汽油溶剂,在M15%汽油(汽油中掺入15%的甲醇)中加入2%MTBE,便可消除甲醇与汽油的分离现象。 相似文献
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介绍了作为汽油添加剂的甲基叔丁基醚(MTBE)在国内外生产现状、国内外生产技术及其对环境的影响和美国禁用后的MTBE在我国的市场前景分析和建议. 相似文献
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MTBE(甲基叔丁基醚)作为一种汽油添加剂,在水环境中难降解并且不易被有机物吸附。采用颗粒状活性褐煤作为吸附剂去除水溶液中的MTBE,配制样品浓度范围为1.7μg/L~1.9 g/L。实验发现,pH值不影响吸附过程,MTBE的吸附更符合Freundlich吸附模型。在溶液起始浓度为1100 mg/L时,褐煤的最大吸附能力为21.5 mg/g。在MTBE起始浓度为74μg/L时,3 h后达到吸附平衡并且MTBE去除效率达到97.03%。由此可见,褐煤的吸附能力较高,吸附速度较快,可以作为从水溶液中去除MTBE的有效吸附剂。 相似文献
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MTBE(甲基叔丁基醚)装置醇烯比控制方案 总被引:3,自引:0,他引:3
刘海云 《化工自动化及仪表》1999,26(5):16-18
MTBE装置醇烯比是关系到整个生产装置的平稳操作,产品质量,优化生产的一个关键,着重讨论了如何利用C4馏分原料流量控制,甲醇原料流量控制以及醇烯比色谱分析仪来进行的复杂控制方案。 相似文献
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《精细化工原料及中间体》2015,(8)
<正>该项目位于河北省沧州市河间市经济开发区,由河北成瑞能源科技有限公司投资建设,购置甲醇萃取器、蒸汽分水器等先进生产及安全环保检测设备337台(套)。占地184亩,建设生产车间29200平方米,办公及质检控制中心7000平方米,食堂及员工宿舍6600平方米,液体化学品罐区 相似文献
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甲基叔丁基醚(MTBE)对汽油性能的改善 总被引:5,自引:0,他引:5
本文介绍了甲基叔丁基醚对汽油辛烷值、饱和蒸汽压、馏程、发动机动力性能的影响,检测了排放尾气和火花塞积炭情况,说明甲基叔丁基醚是一个很好的汽油添加剂。 相似文献
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催化液化气来料硫醇硫大幅上涨,在MTBE装置无脱硫单元时,为满足汽油调和对硫含量的要求。采取强化液化气脱硫措施,调整碱液置换量、溶剂油注入量、空气注入量等多种手段,将MTBE硫含量降至可控范围。 相似文献
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由于烷基铅对环境的污染,一些国家已用法律明确规定,限制汽油中烷基铅的含量。为了填补烷基铅用量减少而引起的汽油抗爆剂的空白,近十年来,国外甲基叔丁基醚(简称MTBE)生产的发展正处在方兴未艾之势。 相似文献
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《精细与专用化学品》1996,(Z1)
公 司 UOP应 用 本工艺采用Ethermax法生产甲基叔丁基醚(MTBE)、乙基叔丁基醚(ETBE)、叔戊基甲基醚(TAME)。所采用的典型原料来源于流化床催化裂化装置和蒸汽裂解炉脱氢装置丁二烯抽余液的馏分。 相似文献
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汽车主要还是利用汽油作为能源的,这些汽油在燃烧过程中,会释放大量的有毒和有害气体,对空气造成强烈的污染。为了有效降低汽油燃烧带来的环境污染问题,越来越加强了对无害添加剂的研究,MTBE产品便是一种比较绿色的添加剂,对其使用可以有效降低汽油燃烧造成的各种污染,还可以有效提升汽油的燃烧性能。由于其生产工艺比较复杂,在其生产过程中,经常出现纯度不能达标的现象。为此,对影响MTBE产品纯度的相关因素进行探讨。 相似文献