机载有源相控阵雷达发展探析

21世纪初,传统机载雷达出现了一次巨大的革新,出现了现代化的机载有源相控阵雷达(AESA).该雷达的出现不但打开了运用雷达领域,同时也增大了雷达工作性能.本文就是针对机载有源相控阵雷达现状,探索其发展     

机载有源相控阵雷达灵敏度测试方法

机载有源相控阵雷达是作战飞机上的关键设备,不仅具有导航功能,最主要为作战飞机的武器装备提供给定的目标参数。相对机械扫描雷达,全面提高了战机作战效能。文章首先介绍了有源相控阵雷达灵敏度测试的难点,在此基础上提出了机载有源相控阵雷达灵敏度测试的方法,希望对后续研究有所帮助。     

机载有源相控阵预警雷达及应用

基于日益复杂的现代战场环境对预警机所带来的挑战,将有源相控阵雷达装备于预警机是一个提高预警机性能的有效途径。对相控阵雷达原理做了简要介绍,通过总结和分析有源相控阵雷达的特点,列举有源相控阵雷达在国外预警机上的应用实例和相关参数,指出机载有源相控阵预警雷达使预警机在时间能量管理、扫描跟踪速度、多目标处理能力、测量精度、抗干扰能力以及可靠性等方面都有了根本性的改善,可有效提高预警机现代战场上的生存能力和作战效能。     

机载有源相控阵火控雷达技术发展

机载火控雷达是战斗机平台获取信息的主要传感器,经历了测距机、脉冲雷达、脉冲多普勒雷达、相控阵雷达的发展历程。文中通过对现有战斗机火控雷达现状分析,结合未来战斗机平台作战需求分析等多个角度分析对机载火控雷达的需求和技术牵引,结合射频一体化、分布式探测、智能蒙皮、隐身探测和芯片化等新兴技术,展望未来机载火控雷达发展趋势,为后续机载火控雷达设计与研究提供参考借鉴。     

机载有源相控阵雷达天线测试系统设计

本文提出了机载有源相控阵雷达天线测试系统的设计准则以及系统的软硬件组成,解决了测试系统动态构建、快速升级问题,实现了机载有源相控阵雷达天线阵面一体化测试保障。     

机载有源相控阵雷达的BIT设计

该文介绍机载有源相控阵雷达故障的定义,论述了BIT自检系统的分类、构成及典型设计方案。合理的、可靠的、完善的系统BIT设计,提高了机载有源相控阵雷达的可测试性、维修性、可靠性,提高了雷达执行任务成功率,体现了现代航空电子系统先进的设计思想。     

机载有源相控阵雷达特征分析

以美军F/A-22飞机的AN/APG-77机载有源相控阵雷达为代表,对机载有源相控阵雷达的典型特征等进行了简要介绍,阐述了有源相控阵雷达信号特征带来的挑战和影响。     

先进战斗机多功能有源相控阵火控雷达

本文从先进战斗机对机载火控雷达的需求出发,分析了有源相控阵火控雷达的特点、关键技术和国外的发展现状和趋势。     

机载有源相控阵雷达角度标校方法

机载有源相控阵雷达是现代机载火控雷达的发展方向,有源相控阵雷达天线的角度标校工作是雷达研发以及列装部队后发射/ 接收(T/ R)组件更换和日常维护中的一项重要工作,标校结果直接影响雷达的探测精度,从而影响着飞机的作战效能和生存能力。文中提供了一种基于目标模拟器和电子全站仪的角度标校方法,该方法具有设备简单,操作方便,测试精度高,数据重复性高,实施成本低,标校时间短,只需要一个人即可完成整个标校流程等优点,具有较好的推广前景。     

一种机载有源相控阵天线的结构设计

介绍了一种机载有源相控阵雷达的天线结构设计，给出了对天线安装架进行有限元分析的过程和数据，以及对背部单元结构进行力学实验的方法和结果。     

机载有源相控阵天线的测量与评估技术

机载有源相控阵天线中每一个单元的相位必须调整成特殊的值，以便得到最大的天线效率和低瓣特性。决定天线单元之间的初始相位关系很必要的。这种旋转单元电场矢量方法（ＲＥＶ方法）允许在没有用另外的设备情况下进行这些测量，这种附加设备例如是一个扫描检测波喇叭或者是一个相位幅度接收器。ＲＥＶ方法的用途并不仅限于初台相位的测量。这种方法还适用于机载有源相控阵天线的自校以及对单脉冲波瓣的精确零点方向测量。     

有源相控阵雷达

把有源相控阵雷达（ＡＰＡＲ）设计成一种现代传感系统中支持海上防空和防水面舰艇作战的多功能雷达。这种雷达不仅能够检测并跟踪海上隐形掠行艇,还能在复杂环境和干扰条件下支持部署各种武器以防饱和攻击。ＡＰＡＲ是由加拿大、荷兰和德国共同开发的一个项目。ＡＰＡＲ着重于北约防空作战系统（ＮＡＡＷＳ）中的多功能雷达（ＭＦＲ）方案。工厂验收试验已经开始,地面测试现场的工作也正在进行当中。     

有源相控阵雷达与无源相控阵雷达的功率比较

讨论了有源相控阵雷达和无源相控阵雷达的能量比较。比较是在相同的阵列天线口面辐射功率条件下进行的。在相控阵雷达系统的初步设计阶段进行这类比较是必要的。     

机载有源相控阵雷达给告警器带来的威胁

介绍了机载有源相控阵雷达的工作原理,对其功率管理技术和使告警接收机失配技术的工作特点进行了深入的分析,并从雷达告警器的角度总结了其信号参数随机化的特点,指明了目前雷达告警器无法有效告警此类信号的原因,最后给出了应对策略,为下一步研制新型机载雷达告警器提供了借鉴。     

机载有源相控阵天线阵的可靠性研究

天线的超低副瓣特性是影响机载相控阵雷达下视能力的一个重要指标。在传统的机载相控阵雷达天线的可靠性设计中是采用对n中取k的表决模型,该方法没有考虑失效T／R组件在天线阵列中所处的物理位置对于天线副瓣性能的影响。通过仿真分析,提出了一种计算有源相控阵雷达天线阵可靠性的新模型,该模型统筹考虑了失效组件的物理位置因素的影响并归纳出新的计算公式,并在此基础上举例说明。该可靠性新模型可用来指导机载相控阵天线的可靠性预计、分配和设计。