多目标资源受限的运输调度问题研究

探讨了一种双目标下资源受限的运输任务调度问题(RCTTSP).针对该问题提出了一种多目标混合遗传算法.该算法将串行调度启发式方法应用于种群初始化与适应度评估,并采用权重求和与分级适应度分配方法进行个体适应度分配.首先对多目标RCTTSP进行了描述,给出了多目标混合遗传算法的基本原理,然后针对不同规模测试案例进行实现,并进行了调度结果与算法性能的对比分析.结果显示,提出的多目标混合遗传算法能有效地解决多目标RCTTSP.     

多目标决策的优劣系数法

本文给出多目标决策“优劣系数法”的方法、原理和系统软件.该方法通过对多目标决策诸多备选方案进行逐对比较以构成优系数与劣系数矩阵,从而得出结论,该方法可用于多目标决策选优、排序和得出满意解.     

基于熵权的公路建设项目排序多目标决策分析

采用熵权与决策者的主观权重相结合的方法确定综合权重,运用多目标决策理论,建立了基于熵权的一种多目标决策方法对公路建设项目进行排序.该方法系统地考虑了决策方案目标集的客观因素和决策者的主观因素,使权重确定更加合理.然后再结合“理想点法”进行评价和排序.最后通过应用举例,说明应用该方法对公路建设项目进行排序更加科学可靠.     

基于PSO的系统可变约束优化求解与仿真

针对化工过程存在可变、非严格刚性约束优化的问题,提出了一种基于命题转化和粒子群算法的系统可变约束优化求解方法.该方法首先将非刚性可变约束进行转化和处理,将其作为一个优化指标,然后将这个优化指标作为一个罚乘子与原优化目标组成一个新的综合优化目标.由此,原单目标优化命题就转变为多目标优化命题,并且利用PSO多目标优化算法对该多目标优化命题进行求解.同时,对求得的解进行优化,对可变约束范围进行理论分析,给出了在约束不定情况下合理可行的优化求解方案并进行了验证.结果表明,该方法应用于实际生产中是可行与有效的.     

低信噪比条件下SAR多目标检测方法

针对STFT-Hough-Wavelet变换和Wigner-Hough变换(WHT)在低信噪比条件下对机载合成孔径雷达(SAR)多目标检测的局限性,提出了一种新的低信噪比条件下SAR多目标检测方法.该方法首先应用统计噪声的伪逆对SAR信号噪声模型进行估计,再对估计信号进行WH变换,即可对SAR多目标进行检测.仿真结果表明,该算法更有利于控制虚警概率.     

基于模糊偏好的多目标粒子群算法在库存控制中的应用

针对多目标库存控制中决策者对目标偏好的不确定性问题,定义了模糊偏好的效用函数,提出了一种基于模糊偏好的多目标粒子群优化算法的求解方法.该方法在改进的双极偏好粒子群优化算法基础上,引入模糊隶属度函数,给出了模糊偏好效用函数的计算方法;利用该函数对得到的非支配解集进行效用评价,以效用评价值作为选取优化方案的依据.针对连续盘点(r,Q)多目标库存控制模型,仿真实验表明:该方法有效地解决了决策者对库存总成本、年平均缺货率和年平均缺货量目标偏好的不确定性问题,为决策者提供了优化的库存控制方案.     

多水平集和差分相乘的运动目标轮廓模型的研究

针对现有目标轮廓提取方法存在收敛速度慢、效率较低以及对初始位置和噪声都很敏感等问题,提出了一种差分相乘与参数多水平集主成分Chan-Vese模型相结合的新模型.该方法首先利用4帧相邻图像进行差分相乘,抑制绝大部分的背景边缘,再进行滤波预处理,最后通过多水平集与Chan-Vese模型结合的改进模型提取运动目标轮廓.对大量视频图像进行实验分析后的结果表明,在具有多个目标的视频图像下,该方法能更加快速准确地提取出每个完整的运动目标轮廓,较好地解决了现有方法在多个运动目标轮廓提取以及轮廓凹陷上的缺陷.     

基于目标状态估计协方差控制的目标分配方法

针对多传感器多目标跟踪环境中目标跟踪性能与系统资源不足之间的矛盾,提出了一种基于目标状态估计协方差控制的目标分配方法.该方法根据系统对不同目标的跟踪精度要求设定各目标的期望协方差,通过期望协方差与预测协方差的差来确定目标所需的传感器组合,在此基础上实现目标对传感器的有效分配.仿真结果表明了该算法的有效性.     

带有权重偏好的多目标进化算法

对于现实生活中的一些多目标优化问题,往往存在着多个决策者的偏好.提出了一种新的偏好方式：决策者对目标函数的权重偏好,该方法在Delphi法下由决策者对目标函数的重要性打分形成,能够更好地体现出决策者的偏好,并且简单易行.结合M2M算法,形成了一种求解多目标优化问题的混合算法.数值实验显示,在不同偏好下,多目标优化问题的结果也不一样,这与实际情形相吻合.在实际生活中,这种方法也具有一定的现实意义.     

多径条件下舰船目标散射特性分析与实验

岸基对海雷达探测舰船目标时会受到起伏海面的影响,形成电磁波传播的多径效应,对舰船目标雷达散射特性产生影响.根据电磁波传播的四路径模型,提出一种多径条件下舰船目标散射特性的统计分析方法,分析得出了起伏海面对舰船目标散射回波的平均影响系数,基于雷达方程指出该系数对雷达目标回波功率的影响程度.利用声波和电磁波之间的相似特性,采用水声测量实验的方式对多径条件下舰船目标回波特性进行了实验.实验结果验证了方法的有效性.     

基于多目标遗传算法的水资源承载力模型研究

针对水资源承载力问题,利用遗传算法的并行机制及全局搜索最优解的特性,引入了多目标遗传算法的求解方法,评价了算法在水资源承载力评价方面的可行性,给出了设计思路及应用步骤.初步建立了水资源承载力定量计算的多目标遗传算法模型.     

基于混合智能算法的自动组卷问题研究

针对随机选取法和回溯试探法组卷方式的不足和缺点，提出一种新的具有通用性的自动组卷算法．算法的核心是将组卷系统应用矩阵理论方法建立多目标优化的数学模型，采用权重系数法将多目标转化成单目标。解决了多个目标相互冲突的问题，并对这个数学模型的各个约束条件进行了详细的讨论．将遗传算法引入模拟退火算法中，设计了求解组卷系统问题的混合算法．     

城市滨水景观规划中多目标满足的方法研究——以南昌市秋水广场和赣江市民公园为例

城市滨水景观区是人类与自然共同影响的最为强烈的地区之一,其规划要求设计人员综合考虑多学科、多方面的问题,并以统筹的视角,进行多目标的规划设计。本文以南昌市秋水广场和赣江市民公园设计为例,对城市滨水区多目标景观设计的理念与方法进行研究,旨在协调和创造人与自然间的和谐关系。     

机载对海多目标ISAR成像系统设计

机载对海逆合成孔径雷达(inverse synthetic aperture radar,ISAR)能够对海面大中型舰船进行二维成像,图像信息为识别提供了更有利的依据.根据ISAR系统的工作原理,首先分析了对海多目标ISAR面临的关键问题;然后提出了空间、时间两维分割的处理方案,以解决不同海况下海面多目标成像分辨率的问...     

蜗杆传动的多目标模糊优化及Matlab算法实现

将多目标模糊优化设计应用于普通圆柱蜗杆传动设计.以普通圆柱蜗杆传动的蜗杆头数、模数、直径系数为设计变量,以蜗轮齿冠体积最小,蜗杆刚度最大,即蜗杆轴的挠曲量最小为目标函数,建立了蜗杆传动多目标模糊优化的数学模型和求解优化问题的基本思路及方法.应用Matlab优化工具箱实现多目标模糊优化的算法,编写了实现蜗杆传动多目标模糊优化程序,得出最优解,与原设计方案相比,体积下降36.72%,蜗杆轴挠度下降了84.48%,显著提高了传动刚度.     

基于序结构的模糊规划问题求解方法

针对考虑多目标非线性规划的情况,建立了一类生产系统中的模糊规划模型.模型中不仅约束资源是模糊的,而且约束函数的系数也是模糊的.基于Yager的判断模糊数大小的序结构把模糊规划问题转化为传统的规划问题,并用M atlab进行求解.最后给出实例说明方法的有效性及其优越性.     

系统层次分析灰色优选理论及其应用

水利水电系统中方案的优选,受到自然、社会、技术、经济和生态环境等诸因素影响,是一个多目标、多层次和多因素组成的复杂系统,因而,探讨其优选方法尤为重要．根据灰色系统理论,用灰关联分析方法,提出了系统层次分析灰色优选方法,算例说明,方法可行,为大系统多层次水利水电规划设计方案的优选以及研究大系统多层次多方案的综合评价提供了新途径．     

基于模糊综合评价法的公路路线方案比选

为了综合比选公路路线设计方案,必须针对路线方案进行多目标多层次的决策分析。结合公路项目选线的特点与原则,利用改进的层次分析法和模糊综合评价法等系统分析方法,建立了完整可靠的公路路线综合评价指标体系,并利用建立的模糊综合评判模型对公路路线方案的优选进行了实证分析。结果表明,该模型具有较强的系统性、灵活性和实用性。     

西方管理发展的新趋势

20世纪 90年代以来 ,西方管理出现了一些新的变化趋势。这些趋主要有企业经营目标多元化 ,企业再造成为主流 ,企业能力理论研究方兴未艾 ,建立学习型组织 ,普遍建立战略联盟 ,智力资本成为最重要的资本 ,进行基准化等。西方管理新趋势是适应经济全球化、市场化和信息化的必然结果。在诸多的发展趋势中企业能力是主流 ,如何获得和保持竞争优势是关键。     

基于可持续发展的TOD规划模式

基于轨道交通的可持续发展要求,构建了中国的TOD(Transit oriented development)规划模式,即CSR-TOD(Chinese sustainable rail based transit oriented development)模式。提出了CSR-TOD模式的目标函数及约束条件,对该多目标优化问题设计了求解算法,采用两阶段并行遗传算法对问题的Pereto最优解集进行搜索,以提供多个可供选择的规划方案。以深圳市正在建设中的地铁三号线丹竹头站为例,对该站点步行范围内的土地利用进行了设计,得到了待规划区域的土地利用类型及土地开发强度的优化方案,验证了算法的可行性。