用创新方法研究刹车油门装置

刹车时,操作者需将脚从油门踏板转到刹车踏板,延长了从人意识、反应到最终汽车制动的时间;同时,在紧急状态下,操作者经常将油门踏板当成刹车踏板而产生误操作,这些不当操作最终都会导致交通事故发生几率的增加。针对刹车油门装置的缺点,根据市场需求,本文对症下药,介绍一种新型刹车、油门合成装置。该装置可以通过简单的机械结构达到缩短反应时间,避免误操作的目的,从而减少交通事故的发生,降低人民生命财产和国家经济的损失。由于该装置安全可靠、成本低廉,所以其投资回报率高,具有非常广阔的市场前景。     

电子调速装置的动态测试系统

本文通过分析某电子调速装置的电路原理、环境特点和动态测试要求,提出了电子调速装置的在线动态测试方案,并设计出以人工控机、ADC0809数据采集模块、DSP高速数字信号处理单元及电压、电流和温度智能式传感器为主要硬件的动态测试系统,采用信号仿真、动态测试和串行接口等技术,实现了电子调速装置的在线动态测试及故障诊断.使用表明,该系统采集数据、信号处理和故障诊断准确,功能和动态测试能满足电子调速装置的技术保障需求,具有良好的操作性和可扩展性.     

某SUV汽车油门踏板振动原因分析与解决

汽车油门踏板是一种与驾驶员接触频繁的机构,提高其振动舒适性有利于行车安全。针对某SUV油门踏板振脚问题,应用道路车内振动测试、底盘测功机车内振动测试、模态测试等手段逐一排查激励源、传递路径、响应分析,运用CAE手段分析油门踏板安装点动刚度,发现IPI曲线上有异常峰值,油门踏板安装支架加强后,异常峰值消失,油门踏板振动幅值降低1.4 m/s2,主观评价脚麻感消失,最终通过优化油门踏板安装支架问题得以解决。     

防止误将油门当刹车技术研究

汽车已经作为现代社会中的一种主要交通工具,现有机动车刹车和油门是两个分离控制的系统,在驾驶员疲劳、酒驾和慌乱情况下经常将油门当做刹车而造成事故,尤其是女性驾驶员在紧急情况下更是容易出现将油门当刹车的情况而造成交通事故。本文通过在油门踏板和刹车踏板之间增加离合器和杠杆组合机构,当误踩油门踏板的时候,不但不加油门反而能自动刹车,降低因误将油门当刹车造成的交通事故。     

随动装置动态性能在线检测

本文通过分析某装备随动装置的基本原理和电气性能特点,根据动态信号检测功能的要求,采用模块化设计的方案和基于同步采样与实时数据处理的方法,实现了对火炮随动装置的动态参数的在线检测.     

在线电导率仪校准装置的设计

采用高频数字电位器研制了适用于在线电导率仪的校准装置。在设计范围内,实现了电导率值任意整数的输入输出及温度补偿电阻值的连续可调,可方便、准确的对在线电导率仪电子单元进行校准验证。实验结果表明,该装置可以作为校准在线电导率仪电子单元的标准器使用。     

二氯二氢硅的气相色谱法分析

叙述了采用普通色谱仪完成极易水解的电子级二氯二氢硅的全组份在线检测和产品质量分析的方法。自行设计安装了一套真空取样装置,解决了对易水解、有毒、不能接触空气等杆品取样的难点,避免了样品对仪器的腐蚀,提高了仪器的使用寿命;在较好的色谱条件下,获得了满意的结果。该法简便、可靠、灵敏度和准确度均可满足对纯度为97％的电子级二氯二氢硅产品分析的要求。     

电动油门驱动装置检测仪的研制及应用研究

介绍一种新型电动油门驱动装置性能检测仪的工作原理、电路和实验机构设计。该检测仪采用虚拟仪器（Labwindows／CVI）编写人机交互界面，利用计算机自动控制电动油门驱动装置和对各种性能参数进行自动测量，该系统具有较高实时性和良好的可操作性。     

电能表在线检测装置技术研究

针对高精度、多功能电能表在线检测技术进行研究,优选最佳方案,研制了一套性能稳定可靠的电能表在线检测装置,填补了智能型电能表的检测技术空白.本文介绍了电能表在线检测装置的技术要求、结构及计量检测方法.     

转向盘力/角仪及制动踏板力计标准装置的研制

本文介绍了一种转盘向力 角仪、制动踏板力计标准装置的研制 ,重点阐述了该标准装置的检测原理和显著特点。     

Effect of cellular telephone conversations and other potential interference on reaction time in a braking response

This experiment studied the effect of phone conversations and other potential interference on reaction time (RT) in a braking response. Using a laboratory station which simulated the foot activity in driving, 22 research participants were requested to release the accelerator pedal and depress the brake pedal as quickly as possible following the activation of a red brake lamp. Mean reaction time was determined for five conditions: (a) control, (b) listening to a radio, (c) conversing with a passenger, (d) conversing using a hand-held phone, and (e) conversing using a hands-free phone. Results indicated that conversation, whether conducted in-person or via a cellular phone caused RT to slow, whereas listening to music on the radio did not.     

Effects of an active accelerator pedal on driver behaviour and traffic safety after long-term use in urban areas

The long-term effects of the active accelerator pedal (AAP) were evaluated in the city of Lund in 2000 and 2001. The system, installed in 284 vehicles, produced a counterforce in the accelerator pedal at the speed limit. It could, however be overridden by pressing the accelerator pedal harder. The results showed that test drivers' compliance with the speed limits improved considerably. Reduction in average speeds and less speed variation by the test vehicles indicate a great traffic-safety potential. Travel times were unaffected, while emission volumes decreased significantly.     

加速行驶车外噪声快速试验方法

结合ISO 362-1：2007、ECE R51-03系列以及最新的GB1495草案所述试验方法的新要求,采用适当的试验流程,在现有设备基础上,集成和同步采集车速、发动机转速、整车行驶过程中的纵向加速度、油门踏板状态、整车在试验场地上的相对位置等测量参数,整合出一种汽车加速行驶车外噪声快速试验方法。     

Correlation between eeg and driver's actions during prolonged driving under monotonous conditions

Prolonged driving under monotonous conditions decreases the vigilance of the human controller and his performance of the driving task. Variations of his control activity (vehicle related signals) were measured with the goal of receiving criteria for a warning device, which could improve the active safety of today's traffic. The investigations were performed on a rural circuit and on a driving simulator: the control variable for decreasing vigilance was the electro-encephalogram of the test subjects. Factor analysis and canonical correlation were used to investigate the relation between both data sets. The EEG parameters showed a frontal displacement under prolonged driving: thus a decreasing vigilance could be confirmed. Simultaneously the subjects' control activity in the tracking task became coarser. The accelerator pedal activity—which is a relatively free control variable—decreased with the test duration despite constant driving speed. This was explained with increased risk-acceptance at decreased performance or decreased vigilance.     

汽车离合器IPPD方法研究

汽车离合器是汽车传动系统的重要起步元件。其传统的设计方法没有在整个产品开发过程中将性能要求、产品特性、工艺过程及过程能力有机地融合,没有考虑离合器产品参数合理的公差范围以及生命周期内尺寸的变化,因此很难满足大规模生产的离合器转矩传递能力和踏板操纵特性的要求。通过建立基于功能—产品特性—工艺及过程能力的汽车离合器IPPD （integrated product and process design,集成产品工艺设计）方法,分析离合器产品特性及工艺参数公差对转矩传递能力和踏板操纵特性的影响,提出了建立精确的传动系统动力学模型的方法,给出了转矩传递能力和踏板操纵特性与产品特性及工艺参数公差的映射关系;在满足可制造性和可装配性的设计要求下,建立了产品特性与工艺过程及参数变化的循环映射关系,采用基于过程能力的稳健公差设计方法进行工艺方案和工艺参数优化。采用所提出的离合器IPPD方法可以更好地使产品满足性能要求,从而为提高离合器设计精度和可靠性提供支撑,为开展离合器的智能设计建立基础。     

万能试验机高温拉伸装置的改造升级

为满足高温拉伸试验标准的控温精度和温度均匀性的要求,对现有的某万能试验机的高温拉伸装置进行了技术改造升级,增加了双移动对开式电阻加热炉,改造了高温拉伸夹具,并升级了温度控制器。结果表明:改造升级后明显提高了试验机高温拉伸试验的工作效率、控温精度和温度均匀性,使其完全能满足高温拉伸试验标准的要求。     

电子膨胀阀流量特性测试装置的研制

针对目前电子膨胀阀(EXV)测试设备的自动化程度低、测试结果不准确等缺点,遵照JB/T 10386-2002的测试方法,设计了一套适用于各类电子膨胀阀的流量特性测试系统.该装置采用了以单片机为核心的控制方案,并且开发了专用的电子膨胀阀驱动器.最后通过实验验证,该测试装置很好地实现了对电子膨胀阀流量特性的测试以及合格与否的初步判断,流量测试精度小于1.5%FS,测量参数指标达到技术要求.     

可视化无损检测技术研究进展

随着工业产品质量及服役安全验证要求的不断提升,常规无损检测已无法满足实时、在线、快速作业的需要,可视化无损检测技术应运而生。将可视化技术应用于产品质量检测与评估,具有清晰、直观、精准等优点,对提高产品检测效率和精度,实现大规模工业化、信息化、智能化检测具有重要意义。主要从超声无损检测及成像技术、红外热波无损检测及其图像序列处理技术、电磁无损检测及其信号采集处理技术、层析成像技术与三维重构方法,以及可视化无损自动检测技术等方面,介绍了国内外可视化无损检测技术的研究进展,分析了各类检测技术的适用范围和特点,并对其发展方向和应用前景进行了展望。     

Assembly and Electronic Applications of Colloidal Nanomaterials

Artificial solids and thin films assembled from colloidal nanomaterials give rise to versatile properties that can be exploited in a range of technologies. In particular, solution‐based processes allow for the large‐scale and low‐cost production of nanoelectronics on rigid or mechanically flexible substrates. To achieve this goal, several processing steps require careful consideration, including nanomaterial synthesis or exfoliation, purification, separation, assembly, hybrid integration, and device testing. Using a ubiquitous electronic device – the field‐effect transistor – as a platform, colloidal nanomaterials in three electronic material categories are reviewed systematically: semiconductors, conductors, and dielectrics. The resulting comparative analysis reveals promising opportunities and remaining challenges for colloidal nanomaterials in electronic applications, thereby providing a roadmap for future research and development.     

一种新的低压无功功率补偿装置放电试验测试仪的研发

随着电气产品的发展,低压无功功率补偿装置标准对装置内电容器放电试验的检测要求越来越高,各检测机构必须配以更先进的检验设备才能为电器企业提供更好的检测服务。本文通过引入虚拟仪器技术,将传感器、电子元件、采集卡、计算机等结合起来设计一套便携式低压无功功率补偿装置放电试验测试仪,实现数据采集、波形分析、参数计算、报表自动生成等功能,满足标准中的试验要求,提高工作效率和检测精度。