坐标方位角通用计算公式

通过理论推导,提出一种更简洁、实用的距离和方位角计算新方法,使其成为真正利用坐标增量求得"真"方位角的实用通式,并能够实现象限自动判断,该坐标方位角通用计算公式具有广泛的实用价值.     

机场净空测量的数据处理程序设计与实现

在介绍机场净空测量工作流程的基础上,阐述了两种常用于计算地面任意两点之间真方位角与距离的算法,通过理论分析选择了其中一种作为机场净空测量数据处理程序的核心算法,并编程实现。通过工程实例,将该程序所得结果与传统方法所得结果进行对比分析得出,该机场净空测量数据处理程序能够快速、准确地处理净空测量数据,提高了工作效率。     

利用大地坐标计算真方位角的两种方法

工程应用中,经常需要真方位角进行定位或导航。本文介绍了利用大地坐标计算真方位角的两种方法。一种是将大地坐标经Guass投影反算得到坐标方位角,加上改正得到真方位角;另一种是通过站心地平坐标系直接得到真方位角。文章通过算例验证,两种方法得到的结果一致。     

GPS、经纬仪组合航向测量中方位角误差研究

GPS、经纬仪组合航向测量是利用航向角与方位角、舷角的关系来解算真航向。其中方位角的解算是十分重要的。本文首先从理论上分析了GPS与电子经纬仪安装位置不重合对方位角解算的影响。然后利用MATLAB仿真具体分析了各影响因数,为方位角的解算提供了有力的理论依据。     

基于VB的陀螺定向测量方位角计算设计与实现

为提高陀螺定向测量方位角计算的效率,降低人工计算的出错概率,根据陀螺定向测量的原理和方位角计算的方法,利用Visual Basic语言对陀螺定向测量方位角计算程序进行了设计与实现,并通过实际算例对该程序的计算结果进行了验证,验证结果满足工程测量要求.     

浅谈竹蓝头高架桥施工测量计算

介绍竹蓝头高架桥桥台结构的施工测量计算实例及缓和曲线的坐标与方位角计算。     

基于固定方位角-自由设站法的基坑水平位移监测探讨

针对复杂施工环境对基坑水平位移常规监测方法的限制,分析和讨论了固定方位角-自由设站法工作基点的稳定性对监测点的影响,给出相应的修正方法,并结合某深基坑工程实例进行了分析,结果显示该方法能够较为合理地反映基坑水平位移变化情况。     

广西文化艺术中心宽体变截面劲性梁施工技术

近些年国内建筑发展日新月异,大尺寸、变截面、大直径钢筋的环形梁被广泛应用于大剧院、体育场馆以及机场的建设中。结合工程实例,环梁施工采用BIM技术进行三维建模分析,明确了合理的施工方法。该环梁施工方法操作简单实用,通用性强,能满足同类结构吊装的需求。     

高精度陀螺仪在长隧道贯通测量中的应用

本文结合雅砻江锦屏水电站交通辅助洞17.5km隧道工程分析了洞内导线测量成果出现较大偏差的原因,从控制网设计的角度出发研究了高精度方位角对改善导线精度的影响,在此基础上给出了高精度陀螺仪在长隧道贯通测量中应用的观测方案以及实测数据处理的理论与方法,实际贯通结果表明加测陀螺方位角有效地削弱了旁折光等的误差影响,大大提高了...     

基于对话框编写实现坐标方位角正算与反算的程序

通过Visualc＋＋6．0来设计坐标正反算的程序,基于对话框来编写,特别是在控制网平差计算中,用来坐标方位角的推算和平面坐标的正反算,在导线测量中,通过坐标的正反算来确保控制网的精度。该程序可以广泛应用于施工放样等相关工作中,并且用实际的测量工作验证了其准确性和实用性。     

用EXCEL计算直线的坐标方位角

为了解决运用计算器计算坐标方位角比较繁琐的问题,根据坐标方位角的计算步骤,介绍一种运用EXCEL中的函数编程,快速求解直线坐标方位角的方法,从而为测量工作提供了方便。     

基于上覆机场跑道安全的盾构隧道拱顶沉降控制基准研究

针对下穿机场跑道盾构隧道施工中的跑道沉降监测和预警的问题,运用力学方法分析了机场跑道结构的受力及变形特征,结合Peck沉降槽修正计算公式和材料力学第一强度理论,提出了跑道下部土体沉降槽限值和拱顶控制基准值的计算方法和流程.研究表明机场混凝土跑道面层同下部土层刚度差异较大,可将跑道面层简化为弹性地基梁,得到机场跑道的弯矩...     

浅谈水泥稳定碎石基层施工

以丽江机场改扩建跑道延长段及联络道道面工程施工为例,对水泥稳定碎石的配合比设计、施工工艺及施工中注意事项进行了简要分析,并制定了有针对性的质量保证措施,从而保证水泥稳定碎石基层的施工质量。     

机场智能跑道体系架构与关键技术

机场跑道的结构安全、运行安全以及运营管理主要依赖于传统的人工检测和经验分析,该方法存在程序繁琐、效率低、误差大等问题,无法及时发现跑道隐性病害,难以满足机场跑道高效运行和全时安全的要求。针对上述问题,文章提出智能跑道概念,通过智能传感器件对跑道的多维动态信息进行实时感知、统一管理和分析表达,并明确智能跑道的层次架构与主要功能,阐述了智能跑道各项功能的实现路径。依托上海浦东国际机场四跑道建设,建成中国首个跑道道面性状感知系统;依托成都天府国际机场西一跑道建设,建成中国首条智能跑道,该智能跑道能够实现对跑道性状的智能感知、自主分析与风险预警。机场智能跑道技术是“四型机场”与“新基建”战略的具体表现,为我国机场建设提供了引领与示范。     

一井与两井定向并用测量的探讨

在矿井建设过程中,必须采取一种措施将地面坐标系统精确传递到井下,使井下采用统一坐标系统,满足今后生产,技术需要,主要介绍在双柳井技改扩建过程中,因地制宜,打破常规,采用一井与两井定向并用方法简便,精确地将地面坐标系统传递到井下,实现了联网,并获得一次性成功,这种方法简便,科学同时又结合了二者的优点具有很高的实用价值。     

坦桑尼亚国家坐标系简介与某援建机场控制网建立

对坦桑尼亚国家坐标系的历史沿革、发展现状及使用方法进行了简要介绍;针对该国在机场行业无现行相关规范,同时机场建成后要满足ICAO的相关要求,制定了合理的技术方案,建立起满足某援建机场建设需要的机场GPS和水准测量控制网,给出了实现坐标系统转换的方法,有效克服了因UTM投影引起的长度变形;为今后相类似工程提供了参考经验。     

不同跑道构型的机场跑道区消防站布局研究

针对机场规划中忽视消防站布局而造成的资源浪费和降低应急救援效率问题,从单跑道、平行跑道、交叉跑道以及V型跑道消防站布局出发,以节约资源为前提,满足跑道消防责任区全覆盖,且尽可能减少责任区重叠,提出跑道区域消防站布局方法。研究发现：在特定条件下,单跑道、平行跑道以及交叉跑道均可以采用一个消防站保障跑道安全,而V型跑道很难由一个消防站保障跑道运行安全,可以将其视为两条独立运行跑道进行消防站布局。此布局方法可为跑道区域消防站规划提供理论依据。     

机场复合道面基础二次注浆加固技术研究

针对上海某机场跑道改造中的基础注浆工程涉及到复合道面、二次注浆、不停航施工等诸多难点,从工程背景、施工难点、注浆参数、试验段设计、效果检测等各个方面进行全面阐述,形成了一套复杂条件下机场道面基础注浆加固技术,对我国机场类似工程有重要的指导意义。