冲击变压器空载合闸励磁涌流及和应涌流分析

冲击变压器空载合闸产生励磁涌流,并引起同一母线上普通电力变压器产生和应涌流,二者共同作用,危害电力设备,破坏电网稳定。文章分析了励磁涌流、和应涌流产生的原因,影响涌流的要素,抑制涌流的方法;提出了一些改善措施。     

单相变压器空载合闸励磁涌流暂态特性建模与实验

变压器在空载合闸时,由于铁芯饱和导致在变压器的一次绕组内会产生很大的励磁涌流。励磁涌流一方面会引起变压器差动保护装置的误动作;另一方面励磁涌流会导致绕组之间产生机械力作用而损伤绕组。通过分析单相变压器空载合闸的数学模型得出了励磁涌流及其间断角的计算公式。采用分流器和数字示波器对不同容量的单相变压器进行测量后得到了与理论分析一致的涌流波形。理论和实验结果表明励磁涌流是含有高次谐波的单侧衰减尖顶波。在相同条件下,合闸角越小、铁芯剩磁越大、饱和磁通越小,都会导致产生更大的励磁涌流幅值。     

基于UMEC模型的三相变压器励磁涌流仿真研究

解决好变压器励磁涌流的识别问题是提高变压器差动保护性能的有效途径.以统一电磁等值电路建模理论为基础,结合PSCAD软件程序,建立了变压器励磁涌流的仿真模型,对励磁涌流的波形特征进行了详细的分析.仿真结果表明,励磁涌流特征明显,基于间断角及二次谐波制动原理的识别方法可靠,保护不误动.     

浅谈电力变压器的励磁涌流

变压器在空载合闸时会产生相当大的励磁涌流,这对变压器的稳定运行非常不利。文章主要分析了励磁涌流产生的机理,并介绍了一种利用控制三相开关合闸时间的方法来削弱励磁涌流。     

浅谈变压器励磁涌流判据的发展状况

论述了最近两年变压器励磁涌流保护判据的研究现状,由附加相位判别的自适应二次谐波制动原理、半波傅立叶算法、不同区域平均等效瞬时电感比值到一些新型学科在涌流判据中的运用,并对其进行了分析和评价,最后提出了励磁涌流判据以后的研究方向。     

消除大容量变压器励磁涌流的方法

我公司因自备发电并网的需要，先将０．４kV市电经发电低压总专用断路器QL（型号DW１０－４０００／３）送至发电主变压器（型号S７－２０００６／０．４kV），升为６kV到发电机并网，其系统图见图１。在投入该变压器的瞬间，常常使两个配电低压总断路器QL１和QL２同时落闸，导致该配电室整个系统停电，造成不应有的损失。经分析认为，当发电主变压器空载合闸投入时，因铁芯饱和而产生很大的瞬间励磁电流即励磁涌流所致，它超过稳态的空载电流可达额定电流的五倍。励磁涌流与合闸时铁芯的剩磁和电压相角有关，合闸时电压相角为零，铁芯…     

船用变压器励磁涌流及预充磁技术分析

随着我国船舶事业的不断发展,电力系统在船舶当中的应用力度逐渐加大,在此过程中,船用变压器的励磁涌流问题越发严重.在此情况之下,本文围绕该问题展开探讨,简要介绍了串接变压器预充磁原理,并对串接变压器预充磁进行仿真分析,最后通过物理实验对该技术进行验证.     

变压器励磁涌流及其继电保护解决方法

阐述了变压器形成励磁涌流的原因,分析了励磁涌流的原理,介绍了励磁涌流的特点及可能造成的影响,并给出了励磁涌流的解决方法。     

基于MATLAB的异步电机直接转矩控制系统的仿真研究

本文根据直接转矩的控制原理,运用Matlab/Simulink仿真软件对异步电机直接转矩控制系统进行了建模和仿真,验证了所提出的一种定子磁链观测方法,并在此基础上建立了速度观测器。仿真结果表明,此观测方法提高了磁链和速度的观测精度,改善了速度的性能。     

基于PMSM的伺服系统电流环的仿真

本文首先对数控机床伺服进给系统的执行元件交流永磁同步电机(PMSM)建立了其控制系统模型;其次对PMSM的电流环进行了校正,并在Matlab/Simulink下进行了仿真,结果表明系统具有良好的静态和动态性能。     

基于Matlab的汽车半主动悬架动力学仿真与分析

建立了半主动悬架汽车1/4动力学仿真模型,用谐波叠加法构成的路面不平度作为路面激励,利用Matlab/Simulink软件,对某一车型数据进行了动力学仿真和分析,仿真输出量可作为评价半主动悬架的控制方法和有关平顺性结构参数的依据.     

基于MATLAB/Simulink的取苗机械臂运动轨迹仿真

根据取苗机械臂的结构和特定的工作要求,用MATLAB/Simulink模块建立机械臂仿真模型,验证机械臂的路径和位姿规划.仿真结果表明路径规划以及机械臂在特定点的位姿符合取苗要求.     

基于AMESim和MATLAB/Simulink的液压变压器联合仿真研究

根据AMESim与MATLAB软件各自的特点,研究AMESim与MATLAB的联合仿真。在研究液压变压器柱塞运动规律基础上推导液压变压器的槽口排量,分析槽口压力变化与配流盘控制角度的关系。建立联合仿真模型,仿真分析液压变压器的工作特性,仿真结果符合理论计算。基于AMESim和MATLAB联合仿真的方法为液压变压器在液压系统中的应用与液压系统的仿真分析奠定了基础。     

基于MATLAB/Simulink的AMT换档液压缸动态特性研究

机械式自动变速箱(AMT)换档液压缸的动态特性直接影响AMT系统的换档动作和换档同步环的寿命。本文结合换档液压缸在AMT系统中的应用示例,在分析了换档液压缸的结构特点的基础上,推导并建立了换档液压缸的动态数学模型,然后通过MATLAB/Simulink的建模,仿真分析了换档液压缸的动态特性,为AMT系统的设计提供了依据。     

基于SIMULINK的凸轮机构仿真分析

对凸轮机构进行动力学分析,建立动力学模型,利用Matlab和Simulink软件对凸轮机构进行动力学仿真,同时,通过对仿真参数的修正,可以进行凸轮机构的参数优化,在凸轮设计中,可以提高其设计精度和效率.