TG-350T型汽车起重机柴油机大修后工作异常的排查

<正>1.故障现象德兴铜矿1辆多田野TG-350T型汽车起重机整机大修后,其配置的尼桑RD8型柴油机出现以下5种故障现象:一是冷机难以肩动,但启动后怠速运转平稳(650n/min);二是中、高速运转时加速性能不良,转速只能提高到2000r/min(该机最高转速为2500 r/min);三是慢加速时排气管排出大量白烟且伴有明显的柴油气味;四是急加速时排气管排出大量黑烟;五是该机上路行驶时     

DTU95型多功能摊铺机行驶不稳定故障排查

<正>1.故障现象1台DTU95型多功能摊铺机空载时行走正常,而在摊铺施工时若行走负载较大,就会出现行走速度不稳定故障。具体故障现象如下:将该摊铺机行走速度设定为2m/min,在摊铺机前进过程中,若自卸车向接料斗内卸料时采取了制动动作,摊铺机就会逐渐减速,直至停止;而当自卸车解除制动后,摊铺机就会加速行驶.从设定的2m/min突然加速至7~8m/min。该故障现象表明,该摊铺机行驶系统小负荷时工作正常,     

日立ZX240-3G型挖掘机柴油机无加速故障排查

<正>1.故障现象1台日立ZX240-3G型挖掘机在工作到8700h时,其柴油机出现油门拨盘无法控制EC马达(步进电动机)进行加速的故障,柴油机自动进入怠速状态后也不能实现自动加速。2.原因分析日立ZX240-3G型挖掘机柴油机控制电路如附图所示。根据故障现象和该控制电路,分析故障原因可能有以下5个方面:一是油门拨盘有故障,二是油门拨盘至MCX控制器线束有故障,三     

柴油机自动熄火的原因

(1)故障现象1台配置WD61 5.92E柴油机的QY25B型汽车起重机,常发生自动熄火故障。主要表现为:柴油机在规定的怠速状态下,不能长时间持续运转;柴油机启动后,驾驶员的脚离开加速踏板就熄火;车辆在行驶中,驾驶员抬起脚去踏制动踏板时,柴油机就会自动熄火。(2)原因分析该型柴油机自动熄火的原因一般有以下几点:一是调速器的怠速弹簧、稳定器弹簧、负荷控制杆怠速限位螺钉调整不当;二是加速踏板及其拉杆调整不当;三是柴油中含水、杂质或油路中有空气;四是输油泵出现故障;五是柴油机的运转阻力过大。     

发动机冷却液泄漏故障的排查

一台ZL50型装载机作业时,出现冷却液温度增高、动力下降和加速不良等现象。停机检查,发现散热器中冷却液不足。加足冷却液后,故障消除,但运转约2 h后,故障再次出现。停机检查,发现散热器中冷却液又少了很多。于是,进一步查找泄漏的原因。 检查发动机机油,油尺显示油位正常;拆下气门室罩盖,发现缸盖上面     

柴油机空气滤清器的保养

柴油机空气滤清器一般使用纸质滤芯,其管道或滤芯被尘垢堵塞后,会导致进气量不足,使柴油机出现加速时响声发闷、运转无力、水温升高、尾气成灰黑色等故障;     

装载机不能行走故障的排除

一台ZI30E型装载机夜间作业时,出现不能行走、换挡压力波动剧烈的故障。停机一段时间后,故障自动消除,但再作业一段时间后故障又出现。     

前置后驱传动系统与驱动桥的耦合振动研究

某前置后驱车型在急加速工况下出现后桥振动剧烈和车内噪声强烈的现象,振动和噪声的频谱分析中对应发动机转速的二阶及四阶量为主要量。为研究该型振动的激励及产生机理,探究改善该车型急加速下的振动噪声性能的方法,建立了包括传动系统、后悬架、整体式后桥等在内的车辆多体动力学模型,分析了传动系统振动和后桥振动的耦合机制,发现该车型传动系统的扭转振动会激发整体式后桥的俯仰振动,并对两种改良方案进行了仿真验证。     

主动控制思想在港口设备电气保护系统中的应用

港口装卸设备的电气故障可分为保持型故障和非保持型故障。对于绝大多数的非保持型故障,现在我们多采取被动式保护,即出现故障后的检测和报警。被动式保护给了设备使用者对故障的"知情权",但如果被动式保护失效或者使用者麻痹大意,在出现故障报警时没有仔细考虑和检查,强行作业,致使同一故障短时频繁出现,就可能会带来更为严重的后果。若从使用者的角度出发,在设备出现故障报警时,适当合理地对使用者的行为提前进行规范和限制,就会避免重大故障的出现。本文中提出了"主动式保护"的思想,并付诸实际改造,对秦皇岛港煤四期装船机程序进行优化,防止其悬皮打滑后驱动电机短时频繁启动。实际应用中主动式保护的思想可以更多地融入到电气保护设计中来,使电气保护系统更加完善。     

柴油机燃油油路改进的探讨

德国产VOGELE2000型摊铺机,使用8000h后经常出现自动熄火现象。当发动机转速骤降并将熄火时,用手动油泵泵几下油,转速会迅速升高,但运转不久故障又重复出现,机器无法正常使     

柴油机冷却液泄漏的原因

1台ZL50型装载机作业时出现冷却液温度偏高、动力下降和加速不良等现象。停机检查,发现水散热器中冷却液不足。加足冷却液运转2h后,故障再次出现,并发现水散热器内冷却液又有减少。     

示波器时基线上下漂的故障分析

<正> 示波器虽然型号、种类繁多,但基本工作原理是相同的。因此本文仅就SR8型双踪示波器在使用中出现的故障即时基线上下漂移问题做一分析,以解决此类故障的处理问题。 1.故障现象:开启示波器电源5～6分钟后,发现时基线缓慢向下移出屏幕(但此时所测波形依然正常),关机几分钟后再开启电源故障消失,但几分钟后老毛病再次出现。     

凿岩台车更换动力后不工作故障的排除

一台Boomer 282型全液压凿岩台车,在工作6个多月后突然出现以下故障现象:当以380 V动力电为动力源时,其工作完全正常;但使用充电器充电时,其指示灯显示蓄电池充电不正常;用柴油机作为动力源时,台车的液压系统无法工作。 由故障现象可知,故障可能出在液压系统或电路部分。     

ZE60E型挖掘机行走缓慢故障的排查

<正>1.故障现象1台中联ZE60E型挖掘机在作业过程中出现行走缓慢故障,而工作装置动作和回转速度无明显异常。检测发现该机高速和低速行走、前进和后退、单边行走、直线行走都明显变慢,但行走过程中操纵任意一个工作装置动作时,行走速度就会变快,当该工作装置动作到达极限位置(溢流状态)时,行走速度又会变慢。     

ZE150E型挖掘机回转间歇性变慢故障排查

<正>1.故障现象1台中联ZE150E型挖掘机刚下线调试过程中出现间歇性回转变慢故障,而工作装置速度和行走速度无明显异常。实际检测发现,该机在做完行走动作后,左、右回转动作变慢,但是约1min后回转恢复正常;在无行走动作情况下,回转速度正常;在回转动作变慢状态下,同时操纵动臂、斗杆或铲斗动作时,回转速度会稍快一些,但仍慢于正常速度。     

挖掘装载机制动控制系统的改进

<正>765型轮式挖掘装载机既可以挖掘又可以铲运,适用多种工况。可在公路上行驶,最大行驶速度可达40km/h。1.故障现象用户反映,当该型轮式挖掘装载机负荷较重或使用时间较长时,会出现制动不稳定、制动时有时无现象。特别是在较长的山路下坡行驶时,如果长时间点刹制动减速,偶尔会出现整机制动失效现象。待停机放置一段时间,桥壳表面温度降低后,制动效     

装载机行走异响故障排查和改进方法

正1.故障现象1台ZL50型装载机在进行整机强化试验过程中底盘出现异响,具体情况是:在发动机怠速状态下行驶时转动转向盘,该机底盘某个部位会发出清脆的金属撞击声,转向盘转到哪个位置出现异响不确定;当踩下油门加速行驶时,该响声变得微弱,或基本消失。我们本着对客户负责及做"精品工程"的态度,决定查找出该异响的原因并予以解决,以消除潜在危险。     

日立挖掘机故障处理二例

1.热机工作无力1台日立EX220-5H H E型挖掘机整机大修3800 h后出现故障。故障表现为:冷机时工作装置各个动作正常,但复合动作速度偏慢,且有走偏现象;热机时动臂提升相当缓慢,但停机1 h后再启动,又可以工作。因为该机冷机工作正常,可以排除电气系统有故障,故障点应在液压系统。     

稳定土拌和机拌和转子转动无力判断方法

<正>稳定土拌和机转子液压系统主要由变量柱塞泵(有些机型为2只变量柱塞泵)、2只低速大扭矩马达和集成阀块等组成。拌和机在拌和作业时,其拌和深度应能达到300~400mm。但有时拌和转子会出现拌和无力故障,甚至拌和转子还未达到100mm就停止转动,特别是拌和硬质土壤、二灰土或夹杂石块的混合料时常会出现此类故障。出现此类故障后,操作人员往往无法区分是液压马达故障还是变量柱塞泵故障。在此介绍2种简易的判断方法。     

WB400型稳定土拌合机转子马达摆动原因及排除方法

<正>1.故障现象我公司生产的1台WB400型稳定土拌合机,在整机调试时出现一侧转子马达摆动故障(转子马达在转臂连接部位的调心轴承处上、下摆动)。将转子马达拆开,检测出安装转子马达端面与转子轴不垂直。安装时,在偏差部位调心轴承法兰盘处垫上适当厚度的铜垫后试机,故障依然存在,由此影响整机交验。转子马达摆动会造成转子马达轴等零件早期磨损,会带来工作时发动机油