冲床连杆锁紧螺套的修复

冲床连杆与螺杆采用两锁紧螺套锁紧,锁紧螺套在螺栓的压力下锁紧(图1、2)。若操作者用力不当,都会造成因锁紧螺套损坏而要更换整条连杆,花费较大。 为此,我们试制了加工锁紧螺套锯齿形螺纹的夹具。现以加工J23—16冲床的锁紧螺套为例(图3),介绍如下: (1)在方形板(150×150mm)上刨削出V形槽,V形槽中线对方板中心线距离为35,保证锁紧螺套锯齿形螺纹为S50×8(螺杆螺纹为S50×8,锁紧螺套     

一种高压气瓶阀安装力矩的计算方法

高压气瓶阀在高压气瓶使用中是必不可少的,其安装力矩关系着产品是否可靠密封、设备及人员的安全。安装力矩控制至关重要,螺纹连接的好坏取决于气瓶阀拧紧时产生的预紧力,预紧力过大可能会在螺纹连接处产生应力裂纹而导致断裂,预紧力过小则可能会因密封力不够而导致气体泄漏。基于预紧力的重要性,本文从螺纹连接的受力情况开始分析,确立了螺纹预紧力和密封力矩的线性关系,为工程技术人员提供了一种有效的高压气瓶阀安装力矩的计算方法。     

楔形螺纹连接扭拉关系理论分析及拧紧特性

楔形锁紧螺母是一种应用广泛的防松结构,但是当前关于楔形螺纹连接的扭拉关系理论分析和拧紧特性因素分析的研究成果匮乏,导致楔形锁紧螺母的安装工艺一直缺少理论指导。首次建立并验证了楔形锁紧螺母拧紧过程的扭拉关系理论公式,并对其拧紧特性进行了影响因素分析。首先考虑楔形螺纹面的复杂几何形状,构建楔形斜面上任意区域的局部坐标系,通过坐标转换获得了任意楔形区域的平面方程、切向和法向矢量,在此基础上建立楔形锁紧螺母拧紧过程的扭拉关系理论公式;然后建立精确的楔形螺纹连接有限元模型,仿真了实际的拧紧过程,通过改变不同的摩擦系数、楔形角和螺距,得到拧紧扭矩-预紧力的离散数据点,通过对比理论公式所绘制的扭拉关系直线,从数值仿真角度验证了楔形螺纹连接扭拉关系理论公式的可靠性;同时,采用航空航天领域的两种典型楔形锁紧螺母作为试验对象,通过拧紧试验进一步验证理论公式的可靠性。最后系统研究了螺栓螺母材料、被压件材料、螺纹规格、螺母结构形式、拧紧次数等因素对楔形锁紧螺母扭矩系数和重复拧紧性能的影响规律。     

刮板输送机断链保护装置的研制

针对煤矿刮板输送机断链的过流保护存在的不足,设计了一种新型断链保护装置。新型刮板输送机断链保护装置可在锁紧螺杆转动时与螺纹孔螺纹配合并安装有红外线探头监测,能够防止锁紧螺杆与螺纹孔螺纹安装后出现松脱的现象,红外线探头安装稳定,准确性和稳定性都较好,能实现断链后的迅速停机,满足了井下的使用需求。     

载重运输平台锁紧机构改进

针对载重运输平台锁紧机构解锁手柄与解锁拉杆的连接处存在空间误差,不便于装配,销轴连接处间隙大,解锁时易产生空行程,以及碰锁容易损坏等问题进行分析.重新设计符合要求的重型平台锁,优化结构以减小受力,满足平台的载重要求和使用安全性.将平台锁与解锁拉杆设计为一体式,有效解决装配误差大、连接繁琐、空行程大的问题.     

星载激光通信端机可重复锁紧/解锁机构设计

针对星载激光通信端机伺服转动系统在轨期间多次锁紧/解锁需求,提出了一种基于形状记忆合金(SMA)丝的可重复锁紧/解锁机构。首先,分析了重复锁紧/解锁机构利用弹簧分力实现锁紧和SMA丝输出回复应力实现解锁的工作原理,利用杠杆原理优化了锁紧力与锁紧位移;其次,仿真分析了锁紧力与解锁力之间的平衡关系,以及锁紧力对整机模态的影响;最后,研制了原理样机,实验验证了解锁力、解锁时间与供电电流的关系、重复锁紧/解锁功能,以及高温、振动等航天环境对锁紧机构可靠性影响等问题。实验结果显示,该机构可提供1 000N锁紧力,在输入12V/3A电源时,最大解锁时间不超过2s,在环境温度90℃以下可保证稳定可靠锁紧,并可实现多次重复锁紧/解锁。该机构具有轻小型、低冲击、可重复、低功耗优点,满足星载激光通信端机多次锁紧/解锁需求,应用潜力巨大。     

一种自适应锁紧装置的设计

针对大多数锁紧装置调整能力及工艺复杂问题,设计了一种自适应锁紧装置,该装置利用弹簧导向支撑,使锁紧油缸活塞杆接触球头时,围绕球头中心进行旋转,能够自动适应接触情况进行并自动调整,避免出现油缸与锁紧支耳的硬性接触,损坏机构,造成无法解锁或有效锁紧情况出现。     

用自制工具拆装推土机最终传动机构

推土机经多年使用后,最终传动半轴外端螺纹经常出现损坏现象,其原因主要如下：最终传动箱内的齿轮轴承磨损严重,游隙过大,造成链轮与半轴的垂直度降低,链轮运转过程中在径向力的作用下会产生一个轴向推力,这个推力通过链轮螺母、浮动油封、支座给轴头螺母施加一个向外的推力,久之导致轴头螺纹损坏。当轴头螺纹严重损坏后,轴头螺母向外退出...     

简便拆轴工具

在设备检修中,经常会遇到中间装有数列滚动轴承,两端有螺纹锁紧固定的销轴。因为销轴与轴承内圈采用带过盈的配合,拆卸时若施加的外力过大,就会使两端螺纹损坏,使销轴报废。我们在实际工作中,增加了一个受冲击的锁紧螺母,如图所示.外径d2比销轴外径d1小1mm,一头内螺纹按销轴外螺纹配制,另一头车圆孔深smm左右,可使冲杆插入。在拆卸或装配时,将锁紧螺母拧进销轴,并与销轴端面接触,然后用冲杆插入锁紧螺母的圆孔内,用锤子敲打冲杆,可将销轴冲出或装进,从而避免了销轴两端螺纹的损坏。简便拆轴工具@唐根生$安徽省江南轴承厂!贵…     

采用新结构的快速锁紧螺帽

1.前言现有的螺帽是利用一面旋转,一面使螺栓同螺帽螺纹相咬合,造成即能拧进又能紧固的性能,但存在以下几方面的问题: (1) 一面旋转一面咬合较麻烦; (2) 螺纹的旋合率低; (3) 使用时螺杆的螺纹不能破损; (4) 受振动易松驰。市场上出售的各种螺帽或工具,只能满足其中一种性能,也就是各有利弊。能全部满足这些要求的理想结构就是锁紧螺帽。 2.锁紧螺帽的结构开始设计的螺帽如图1所示,从结构上     

丝丝入扣

说起维修，人们通常会联想到机芯。其实，除了机芯之外，表壳上也有一些比较复杂的结构，如果在平日里不注意的话，这些结构也会发生损坏。这次我们记录了一个表壳上的零件——螺纹锁紧式表冠管的维修过程。螺旋锁紧表冠通常使用在防水手表上，它比常见的推拉式表冠密封效果更好。     

扭矩系数偏差对螺栓拧紧力矩的影响

螺栓联结是工程机械中广泛使用的一种结构形式,螺纹联结件正朝着高强度、高精度发展,但目前由于设计、制造、使用上的问题,使螺栓拧过头或假拧紧导致产品发生事故的情况常有发生。为此作者分析了影响拧紧力矩值的各种因素,并提出改进方法,以便充分发挥螺栓的工作能力,保证联结可靠。     

螺钉与不同材质被联接件的拧紧力矩理论分析

日常生产中,往往会因为拧紧力矩没有控制好而导致螺纹松动或者滑牙的现象,造成一些不必要的安全、低效率问题。螺纹的拧紧力矩主要由螺钉及联接件的材质和规格决定,针对螺钉和联接件的材质对所需的拧紧力矩展开理论分析,提出实践生产时拧紧力矩的选取原则。     

双头螺柱拧紧工具

双头螺柱是机械制造业使用数量很多的一种标准件。其特点是两端都有螺纹、无方头或六角头。所以如何将双头螺柱拧紧在机体上一直是一个未曾妥善解决的技术问题。到目前为止,尚没有一种有效的拧紧双头螺柱的手动工具。传统的拧紧方法是使用普通扳手(需两把扳手),先将两个螺母逐一拧到双头螺柱的一端,并用两把扳手将两个螺母相对锁紧,使螺母不能相对螺柱转动,然后再用扳手扳动螺母,将螺柱拧紧在机体的螺孔里,之后再将两个螺母逐一拧下来。然后盖上缸盖或阀盖,再使用普通扳手将螺母拧紧。操作十分繁琐,拧紧速度慢,劳动强度大,工效甚低,与现代大规模生产不相适应。所以目前生产中急需一种高效、可靠、方便、实用的拧紧双头螺柱的工具。     

螺纹锁紧环换热器检修存在问题及对策

某厂的两套加氢装置使用了由国外设计、制造的H－H型螺纹锁紧环换热器，由于设计不合理，在停车对换热器进行拆装时，出现了外圈螺栓粘结、螺纹锁紧环螺纹损坏、内法兰螺栓拆卸困难和密封泄漏等问题，通过采取改变螺栓结构和改进拆装程序与方法等措施，完成对换热器的检修，也方便换热器以后的拆装检查。     

航天器杆件死点特性结构锁设计与分析

针对天地往返航天器舱门需要重复开启与关闭的实际需求及传统火工分离装置只能单次解锁且伴随大冲击与振动的缺点,提出一种曲柄-摇杆四杆舱门重复锁紧机构。该机构基于平面四杆机构的死点区域来实现对舱门的可靠锁定,具有承载能力大、锁紧及解锁过程冲击微小、结构简单、重量轻及性能可靠等优点。为了更好地利用该机构的死点特性完成舱门的可靠锁紧,对机构的死点特性进行建模分析,给出使机构自锁的死点区域。对锁紧机构进行参数化建模,建立机构的参数化优化目标函数,利用MATLAB对进行机构优化设计并得到最优结构参数。仿真结果表明所提的锁紧机构可将舱门可靠地锁紧且经过优化后的锁紧机构所需的驱动力矩显著降低,具有较高的驱动效率。     

螺杆钻具壳体断裂现象分析

螺杆钻具的壳体是螺杆钻具的关键零部件,在井底复杂的工况下,经常发生壳体断裂失效,导致落井事故,给钻井作业造成重大损失。螺纹副是螺杆钻具壳体的薄弱环节,并以l72型螺杆钻具为例,计算了螺纹副的弯曲强度比,旋转式台肩螺纹复合强度。对壳体断裂问题提出了整改措施,获得的结论可作为螺杆钻具壳体结构设计和使用的参考。     

锁紧螺母扭矩设计与重复使用特性研究

针对目前有效力矩型锁紧螺母研究中缺乏完善的扭矩设计方案,分析锁紧螺母工作原理,在普通螺纹紧固件扭矩-夹紧力公式的基础上建立修正公式,通过拧紧试验和数据整理分析,确定扭矩设计方案。同时结合反复拧紧-振动试验、反复拧入拧出试验和理论分析,研究锁紧螺母重复使用特性问题。研究结果表明:压扁收口自锁螺母重复使用次数在5次以内,尼龙自锁螺母重复使用40次,螺母仍能保证足够的防松性能。但尼龙自锁螺母重复使用超过20次以后,需适当加大初始拧紧扭矩,超过40次则不推荐继续使用。研究结果对于锁紧螺母的扭矩设计及使用有一定的指导意义。     

坦克履带销拆卸装置的研制

根据机械设计的有关理论,本着实用、经济、可靠的原则,按照满足速度、节约人力的要求,设计了一种坦克履带销的拆卸装置,有效地解决了在更换履带销操作中安全性差、人员体力消耗大、野战维修时易暴露目标,造成人员的不必要伤亡和严重制约坦克机动性能恢复等方面的问题。     

连杆机构的修理

我厂JC23-60吨开式双柱可倾压力机的连杆机构,由于左右锁紧块的磨损,使连杆和球头螺杆的锯齿形螺纹(特S76×6)连接锁不紧,在工作中有窜动,因而造成连杆螺牙严重损坏,不能工作。生产厂无配件供应,生产上又急用,为此,我们采用以下办法进行修复,达到了机床的精度要求。图1是修复后