装载机液压系统压力损失的成因及防失措施

本文以试验为依据,对国内轮式装载机液压系统压力损失的现状进行分析,阐述其产生的原因,提出防失措施。     

装载机液压系统污染的控制

液压油污染、不同牌号油液混杂、油液理化性能劣化,引发液压系统故障,使装载机可靠性下降。液压系统故障75％以上源于油液污染和油液理化性能劣化。     

Case921轮式装载机的高效液压系统

根据附加设备的不同，Case921轮式装载机可配上一个液压操纵的2、3或4个阀芯的主控阀。装载机的操作人员可使用先导阀定位系统，自动完成以下作业：1、伸长萨斗举升动臂油缸2、降低举升动臂油缸并使铲斗在离地面30．48cm处停住3、使铲斗回到原有位置定位，以便进行下一个工作循环。由于以上运动程序自动生成，操作人员可把精力完全用到装载机的其它功能上，提高装载机的作业效率。Cas。921轮式装载机用一台248马力的有效功率柴油发动机驱动，液压系统用193马力驱动铲斗作业、转向、制动及停车制动。泵通过一个有100个网眼的网式租滤器从121…     

装载机工作液压系统故障分析与排除

液压系统的故障具有多样性、复杂性、隐蔽性、偶然性和必然性等特点.本文介绍了液压系统故障分析的基本步骤和方法,强调掌握原理,熟悉结构,重视分析,是正确诊断故障的前提.结合ZL50G型装载机工作液压系统两个故障实例,针对故障现象详细阐述了故障的诊断和排除.     

装载机液压系统的故障诊断与排除

实际生产当中,许多装载机维修人员对装载机液压系统故障的判断与排除存在着盲目性和不合理性,造成了时间和经济上的损失。针对当前装载机两大液压系统常见故障的诊断排除进行了系统合理的介绍说明,对装载机实际维修维护作业具有一定的指导意义。     

隧道挖掘装载机液压系统关键技术研究

应国内某公司的要求,针对我国隧道施工的特点,研究了ITC312隧道挖掘装载机国产化的关键技术.通过对液压系统进行深入研究,选配关键液压元件,匹配系统参数,确保国产化系统主要性能指标不低于原样机的水平.     

装载机双速转向液压系统

转向液压系统是装载机最重要的系统之一,结合装载机的使用工况,客户在进行V型铲装作业时,希望转向系统有较少的转向圈数,以提高工作效率;当进行长距离运输作业时,希望转向系统有较多的转向圈数,以保证整机的行驶稳定性.双速转向系统能够有效地解决效率与微控性的矛盾.     

全液压装载机液压系统的仿真机实验研究

本研究通过对装载机液压系统进行仿真建模实验,表明仿真技术能够很好地模拟真实全液压装载机液压系统的工机制,因此全液压装载机液压系统的仿真机在装载机培训方面拥有巨大的应用潜力。本文对此进行了探讨。     

液压系统长管道噪声的消除

我们为某研究所设计制造了一台港池蛇形不规则波造波机，它是用于在实验水池中造出模拟规则波和不规则波波谱的专用设备。设备采用电液们眼系统。设备由18个电液伺服闭环控制系统并联而成。造波机液压系统如图1所示。系统包括18个伺服液压缸、18个电液伺服阀、18个位移传感器、9个滤油器、3个蓄能器和相当长的管道。压油和回油管道总管各长达50～80m，其中胶管各长达25m，压油和回油支管各6支，长3．sin，压油和回油分支管各18支，长lin。可见系统管道很长，而且管道布置也相当复杂。在造波机调试的过程中，系统管道曾产生强烈的噪声。用手…     

浅析液压系统的噪声成因及降噪措施

从系统设计角度入手，通过对液压系统中液压冲击和空穴气蚀等现象成因的分析，总结了实际运用中降低液压系统噪声措施的理论依据。     

CAT980装载机工作装置液压故障的排除

主要介绍了装载机工作装置液压系统的工作原理与故障排除过程。     

液压系统的噪声与排除

对液压传动系统产生噪声的原因进行了分析 ,并对如何排除噪声进行了探讨 ,且提出了一些消除噪声的办法。     

防止液压冲击的方法

1．危害 液压系统的冲击压力可能高达正常工作压力的3～4倍,引起系统振动和噪声、连接件松动漏油、压力和流量阀调节失效：使系统中的元件、仪表等遭受损坏．使压力继电器误发信号,干扰并影响系统工作的稳定性和可靠性。     

液压系统振动与噪声的原因分析

从液压系统机械部分的连接和传动等方面分析了液压系统产生振动与噪声的原因，并有针对性地提出了有效降低液压系统振动与噪声的一些办法和措施。     

装载机液压故障监测装置设计

介绍一种自行设计的装载同液压故障监测装置，通过对装载机液压系统有关参数的检测，能对装载机液压系统存在或可能发生的故障进行提示。     

装载机液压系统主油管的改进

我公司1台Z50G-3型装载机液压系统的供油和回油钢管（2条主油管）经常出现破裂、漏油现象。根据该装载机液压系统原理并结合实际使用情况,我们找到了故障产生的原因,并对其实施了技术改进,效果良好。     

液压系统的振动和噪声

对液压系统振动故障引起噪声的原因,振动故障引起噪声的特点,振动故障的诊断方法进行了探讨。     

基于ADAMS的装载机液压系统压力提升性能研究

应用ADAMS软件,对液压系统压力提高后（由16MPa提高到20MPa）装载机液压系统的性能进行仿真研究,从而预测和估计其系统压力提升后,工作装置的机构与液压系统之间的耦合关系。推导出在水平插入工况和收斗工况下转斗缸、动臂缸油腔压力与外负载力的数学模型。研究成果将为装载机实现液压系统中高压化提供理论基础。     

装载机液压系统发热原因分析

多年来,装载机的发热问题一直困扰着众多同行,也给用户的设备使用保养带来麻烦。到底是什么原因导致系统发热,有没有有效的解决办法,这是摆在业内人士面前的共同问题。带着这些问题,笔者对5t装载液压系统进行测试,对发热原因进行分析,供大家参考。原因分析1.液压系统布管走向受整机的空间结构影响,液压布管走向欠合理,各厂家的布管中,“管路直角”现象严重,其液流冲击造成的局部压力损失式中ξ——局部阻力系数γ——油液比重v——油液运动速度由上式可知,液压系统产生的热量是可观的。2.管路规格一般5t或6t规格装载机使用的工作齿轮泵总排量为160mL/r,工作转速为2200r/min,考虑效率等因素,其有效流量通常应在300L/min以上,按照这个数值,其高压管路直径