阿文美驰：制造满足客户需要的车桥

阿文美驰本次参展主题为“制造满足客户需要的车桥”,参展总面积为250多m^2,包括室内和室外2个展区。在此次展会上,公司针对牵引车和全地面起重机推出了2款新型车桥产品。此外,阿文美驰还展出了包括平地机桥、15X／16X／18X系列主减速器、轮边减速     

徐工重型主持制定国家级《全地面起重机》技术标准

由徐工重型主持制定的《全地面起重机》国家标准已进入草案拟定及讨论进程。 一直以来,徐工重型持续提升自主创新核心能力．积极致力于行业标准的制订工作,获得行业的普遍认同。2008年徐工重型获得国标委批准承担流动式起重机分技术委员会秘书处工作,成功组织筹建了全国流动式起重机分技术委员会,并主持制定流动式起重机8项国家标准。并全部被采用为国际标准项目。     

全地面起重机制造及工艺流程研究

从全地面起重机结构组成入手,给出全地面起重机生产制造流程图,并详细分析全地面起重机工艺流程,包括下车总成工艺流程、上车总成工艺流程、上、下车合装工艺流程,以助力全地面起重机生产制造工艺的发展.     

全地面起重机动力传动技术分析

首先分析全地面起重机的传动系统动力学特征,然后明确使用过程中损耗起重机动力的主要原因,借助分时驱动的方法,深入挖掘起重机动力的主要影响因素,以期全面合理地提升全地面起重机中的应用传动技术。     

全地面起重机行驶动力学仿真研究

建立全地面起重机的整车振动模型及其AMESim仿真模型,并建立随机路面谱模型,在A、B、C、D四个等级路面激励下,对比分析了不同阻尼孔直径对整车的垂直振动振动特性的影响,得到了其相关的变化规律。     

千吨级全地面起重机的呐喊

QAY800型起重机摆脱了超大型起重装备“拆装难、耗时长”的难题,其独有的大臂自组装技术和配重自适应控制技术,只需1h即可完成大臂和配重安装。     

全地面起重机国家标准发布

近日,徐工重型主持制定的《全地面起重机国家标准》通过国家标准化主管部门验收审核,并由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会正式批准发布,将于2012年7月1日起在全国范围内实施,该标准的发布实施,规范了我国全地面起重机的行业技术,进一步完善了起重机械的标准体系。     

全地面起重机多体动力学仿真平台研究

基于目前全地面起重机动力学计算困难的现状,结合多体系统动力学理论,利用MATLAB编写全地面起重机动力学仿真平台.对全地面起重机的结构进行分析,简化出合理的动力学模型,并将仿真结果与ADAMS动力学软件仿真结果比较.通过结果对比及误差分析,证明此动力学仿真平台仿真结果正确可靠,可以作为全地面起重机结构设计的参考依据.     

京城重工QAY55E型全地面起重机

<正>全地面起重机是工程起重机中科技含量最高的产品,代表了起重机未来的发展方向。全地面起重机的底盘油气悬架技术和多桥转向技术从根本上解决了起重机向大吨位、快速行驶以及良好越野性能方向发展的问题。京城重工     

更强更高更可靠徐重300t升级版全地面起重机

经过2008年升级版后的徐工重型300t级全地面起重机,其性能更强,吊装范围更广,运行更可靠。升级版的300t级全地面起重机攻克了四大系统性关键技术,在实现大吨位全地面起重机基本型的构建后,实现升级拓展。攻克了300t以上大型轮式起重机所必须解决的整机总体系统布局、超长吊臂弯形、焊接工艺技术以及系统控制技术等难题,并且将多桥转向技术首次运用在7桥底盘上。     

徐工重型首台第二代全地面起重机底盘顺利下线

<正>日前,徐工重型首台5轴第二代全地面起重机底盘XZA180装配完成下线。该底盘与第一代全地面起重机底盘有所不同,其优势是该底盘使用自主研发的车架专用分析设计软件对车架精细设计,结构重量比第一代产品减轻10%～15%,具有更加优化的强度重量比,实现了同等     

大型六桥全地面汽车起重机制动性能仿真计算

在分析大型六桥全地面汽车起重机（ＱＹＵ１６０）的结构特点及使用条件的前提下,对其制动系统的性能进行仿真计算,试验表明,计算与试验结果相一致。     

3款国产220t全地面起重机

全地面起重机是一种兼有汽车起重机和越野起重机特点的高性能产品。它既能像汽车起重机一样快速转移、长距离行驶,又可满足在狭小和崎岖或泥泞场地上作业的要求,即具有行驶速度快,多桥驱动,全轮转向,3种转向方式．离地间隙大,爬坡能力高,可不用支腿吊重等功能。本期对3款国产最大额定起重量为220t的全地面起重机进行盘点     

3款国产220t全地面起重机

全地面起重机是一种兼有汽车起重机和越野起重机特点的高性能产品。它既能像汽车起重机一样快速转移、长距离行驶,又可满足在狭小和崎岖或泥泞场地上作业的要求,即具有行驶速度快,多桥驱动,全轮转向,3种转向方式．离地间隙大,爬坡能力高,可不用支腿吊重等功能。本期对3款国产最大额定起重量为220t的全地面起重机进行盘点     

京城重工QAYI60E型全地面起重机面世

北京京城重工机械有限责任公司在BICES2011展上举行了QAY160E型全地面起重机的发布仪式。此次京城重工首台160t全地面起重机的推出,标志着公司产品结构的重大转变,也是京城重工谋求更大发展、走向重要战略机遇时期的开始。QAY160E型全地面起重机是国内首台五轴底盘的160t起重机,     

我国自主研发的千吨级全地面起重机首次通过鉴定

2011年1月24日,由徐工集团重型机械有限公司自主研发的QAY800和QAY1000型全地面起重机通过了由中国机械工业联合会在江苏省徐州市组织召开的产品鉴定会,并将于2011年6月份交付客户使用。全地面起重机作为一种高性能移动式起重机,兼具汽车起重机高速行驶和轮胎起重机高速越     

三-SSCl020型全地面起重机

SSC1020型全地面起重机为风力发电专用机型,集合了现有全地面起重机和履带起重机的优点。通过新颖的模块设计,精简了安装模块,节省了运输与安装时间。该机最大起吊质量为100t,最大高度为100m,其定位满足现有的2MW风机的吊装及维修要求,具备近距离及远距离的快速转场能力,有效降低风机的安装和维修成本。     

国内最大全地面起重机伸缩液压缸试制成功

8月6日,徐工液压件公司自主研发生产的1600t全地面汽车起重机伸缩液压缸试制成功,该液压缸配套国内最大吨位全地面汽车起重机,从而实现了国内在超大吨位全地面起重机配套液压缸研发制造的新突破。     

跨越千吨级 三一SAC12000型全地面起重机

作为中国全地面起重机研制能力跨入千吨级行列的标志性产品,三—SAC12000型全地面起重机采用全地面九桥底盘,具备自我拆卸、组装、分解功能;其主臂、配重均设有自拆装系统;具有多种作业模式和强大的起重作业性能。     

全地面起重机塔臂工况臂架受力规律研究

基于几何非线性梁理论,将全地面起重机各构件简化为梁单元,采用Matlab编程实现了对于全地面起重机塔臂工况臂架强度的计算。通过分析塔臂变幅角度和塔臂长度对臂架强度的影响,得到轴力、变幅平面内弯矩、回转平面内弯矩对臂架强度的影响程度,并对影响臂架强度的因素及最大强度发生位置进行分析,为全地面起重机塔臂工况下确定合理的起重性能提供可靠依据。