基于LabVIEW的比例阀性能测试试验台的设计

为了改善比例阀在使用过程中由于出现质量问题而导致设备故障的局面,研制一种测试比例阀特性、校正节流孔尺寸的试验台对实际设备制造具有重要意义.该试验台根据检测比例阀和节流孔的需求,对液压元器件、控制系统和数据采集系统进行选型,搭建一套自动测试平台.系统采用LabVIEW软件+数据采集卡作为数据采集平台,实现了特性曲线的实时图形化显示.试验结果表明:比例阀测试试验台满足了比例阀的各项性能测试要求,该项检测技术对比例阀特性测试具有一定意义,适合工程机械车辆工程行业搭建自己的比例阀测试平台.     

复式汽车比例阀综合性能试验台

1　系统功能及基本构成汽车比例阀是汽车制动系统中的力调节装置 ,它可自动调整汽车前后轮的制动压力。复式汽车比例阀将两个单路比例阀合二为一 ,既简化了制动系统的结构 ,又提高了制动系统的整体控制性能。根据复式汽车比例阀的产品标准要求 ,该试验台可完成对复式比例阀的低压过流量、缓加压、急加压、单腔失效、保压等性能指标的测试 ,并可对被试阀实现自动装卡。系统总体构成包括微机测控系统和液压系统两部分 (见图 1) ,计算机为带数据采集卡的 5 86工控机 ,操作人员通过操作板向ＰＬＣ发出命令 ;ＰＬＣ根据操作命令、液压位置及微机…     

汽车前、后轴制动力分配及后轮压力滞后比例阀

本文分析了汽车前、后轴理想制动力分配、滑移界限, 并介绍了五菱汽车的制动液压调节装置——后轮压力滞后比例阀的结构、工作原理及特性曲线     

基于AMESim和LabVIEW的比例阀静态特性仿真研究

比例阀是液压比例控制系统的重要元件,直接影响其系统的控制性能。为更好的了解比例阀的性能,该文提出利用AMESim和Lab VIEW构建比例阀静态特性联合仿真测试平台,对比例阀的静态特性进行仿真研究,实现比例阀性能仿真测试平台的智能化与可视化。仿真得到的3个静态特性曲线与国标给出的特性曲线相一致,证明仿真测试系统具有很好的可靠性,对比例阀性能测试系统的开发具有指导意义。     

汽车电控液压制动系统动态性能分析及试验研究

为改善汽车主动安全性能,简化制动系统结构,研制一种电控液压制动系统,对其动态性能进行理论和试验研究。分析电控液压制动系统的结构原理和工作模式;根据关键零部件的液压特性理论推导电控液压制动系统的动力学模型;运用线性回归理论对系统模型中难以测量的关键参数加以辨识,利用自行研制的电控液压制动系统试验台测试数据进行模型验证;以BJ2500汽车为对象,研究电控液压制动系统制动过程,蓄能器压力、脉宽调制占空比、轮缸工作点压力及液压管路等因素对系统动态性能的影响;在制动性能测试试验场的平直路面进行电控液压制动系统的实车制动试验,结果表明所研制的电控液压制动系统动态响应速度快、控制精度高,制动过程车速平稳降低,制动方向稳定性好。     

汽车制动钳制动力自动检测试验台设计

汽车制动性能的好坏直接影响汽车的安全性,伴随着对制动钳安全性要求的不断提高,原本应用在生产线上检测制动钳制动力的试验台已不能满足产品精度要求,文中根据实际需要,依据行业标准QC/T 592-1999《液压制动钳总成性能要求及台架试验方法》,设计汽车制动钳制动力自动检测试验台,完成对制动钳的定位、夹紧、加载、测试在试验过程中的受力,通过Lab VIEW编程对采集的数据进行分析处理。     

汽车前,后轴制动力分配及后轮压力滞后比例阀

本文分析了汽车前，后轴制动动力分析，滑移界限，并介绍了五菱汽车动液压调节装置，后轮压力滞后比例阀的结构，工作原理及特性曲线。     

双排座轻型载货汽车制动时的方向稳定性分析

文章对某国产双排座轻型载货汽车制动稳定性进行分析,并作出了前、后制动器制动力理想分配曲线和实际分配曲线,分析了空载制动时后轴侧滑原因,并应用感载比例阀去解决这一问题.     

采用高性能比例阀控缸技术的液压减振器试验台

介绍了减振器试验台的组成结构和测控原理。试验台以高性能比例阀控制的非对称液压缸作为动力机构，采用一套全自动微机测控系统，实现液压缸位置闭环控制以及减振器速度特性和示功图的自动测试。实际运行结果表明，试验台性能稳定可靠，测试结果精度高。     

基于AMESim的汽车液压制动系统HBS仿真研究

汽车防抱死制动系统是保证汽车制动安全性能的重要执行机构.为弥补现有汽车制动系统的不足,设计出一种新型汽车液压制动系统HBS,并采用AMESim软件建立仿真实验模型,验证了HBS的正确性和有效性,分析了比例阀和高压阀各结构参数对HBS动态性能的影响,为HBS系统的设计、改进及预测提供依据.