受侧拉力筒型摇架有限元结构分析

针对自行火炮受液压高平机侧拉力作用的筒型摇架建立其力学模型，用有限元法对该模型进行结构总体变形分析；在此基础上进行结构改进。分析表明，经改进后的模型抗侧拉刚度明显提高其结果对该类型摇架的设计具有重要参考价值。     

三轴转台框架系统的CAE研究

三轴转台框架系统的三维模拟与分析,采用CAE技术,使用PATRAN有限元软件.通过手动划分有限元网格,选用8节点六面体单元并离散化处理,建立三维有限元模型.分析计算系统在重力环境下的结构变形,以及系统的自然频率及振型等动态特性.     

LM－316雷达“MTT”跟踪超差问题的分析与解决

对LM－316雷达测量数据事后处理的方法和过程作了较为详细的阐述，对该雷达误差产生的因素进行了较为全面的分析，通过误差分离与分析，查明了“MTT”跟踪系统误差超差的原因，提出了相应的解决办法。     

某型遥控武器站架座有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS11．0对武器架座进行有限元分析,获得其在武器射击栽荷下的应力和应变值,分析得出武器架座的整体强度满足要求,耳轴等局部需改进消除应力集中。对架座进行模态分析,提取前6阶模态,分析武器架座的刚度满足条件。研究托架和摇架对武器射击精度和射击稳定性的不同影响。尝试对武器架座进行形状优化,为武器站系统轻量化提供参考。     

某型战车底盘球销发纹缺陷对性能的影响

针对某型战车底盘球销发纹的缺陷，通过有限元分析了球销的受力情况，以及发纹缺陷的影响，进一步分析了战车底盘球销发纹缺陷对整体性能的影响．结果表明，如果将存在锥度表面发纹的球销装能，不会导致球销性能失效，且在拉杆臂上锥孔处，也不会影响球销的使用功能．     

深孔变截面槽拉刀的优化设计

针对传统拉刀存在加工困难和刚性差等问题,对深孔变截面槽拉刀进行优化设计。分析了传统拉刀的误差产生原因,通过取消刀片的圆弧导向结构,采用芯子滑槽斜面与新刀片直接连接,使齿升量与进给量的关系呈线性关系,简化了芯子、刀片两件的结构,并使用Pro Engineer软件完成拉刀改进设计。分析结果证明:该优化方法达到了优化目标,有效降低了试制时间和成本。     

异形件垂直交叉小深孔机加工艺探讨

通过对某型产品盒体加工中出现超差品的分析、处理,探讨了异形件垂直交叉小深孔的机加工艺。提出了增加辅助基准面、基准统一、加工时先大孔后小孔、设计相应的工艺工装等工艺方法,从而保证了产品质量,也提高了生产效率。     

惯性平台台体动态分析及动力修改

针对某型号惯性平台振动超差问题。以振动实验数据作为参考。从而确定出陀螺的计算特性参数。通过进行有限元动态分析,发现了台体结构的薄弱环节；针对结构所存在的问题．提出了动力修改意见。结果表明,改进后的结构较改进前其动态特性显著提高。文中为该型号平台振动超差问题的解决提供了理论依据．同时为以后进行结构设计奠定了新的基础。     

火箭发动机旋转试验台高速轴振型计算与分析

研究了火箭发动机高速旋转试验台高速轴在工作激振频率内的振型.用有限元分析软件ANSYS对高速轴刚性、弹性2种不同的支撑情况分别建立了有限元模型,计算了轴的前四阶振型,进行了分析比较.计算结果表明,在一定范围内,弹性支撑时固有频率将降低,选取不同的弹性系数k值对固有频率的计算结果影响很大.当超出该范围时,进一步增加弹性系数k对固有频率几乎没有影响,此时已接近或完全等同于刚性支撑.     

装配体有限元分析法在电液伺服机构中的应用

介绍了装配体有限元分析法在电液伺服机构结构强度分析中的应用.在数字化装配模型的基础上,建立了装配体有限元分析模型,包括几何实体模型的简化处理、网格繁简处理、连接紧固件接触关系模拟以及边界和载荷条件设置等.试验结果表明,与传统的隔离体分析法相比,装配体分析法有助于更全面地辨识结构薄弱环节,可以在航天航空产品设计中推广使用.     

特种车辆车架结构拓扑优化设计研究

考虑冲击载荷对车架的破坏作用,采用拓扑优化方法对车架进行了原创性的结构优化分析,并以满足底盘各总成的布置和路面行驶要求对车架结构进行了设计,对受冲击载荷部位的结构进行了细化。对车架进行了刚强度校核及模态振型分析。理论分析和使用结果表明,该车架设计合理,说明采用拓扑优化进行车架结构设计是一种有效方法。     

电动车辆动力总成支架结构分析

某车辆动力总成支架的ANSYS workbench有限元分析结果表明,箱体1支架和箱体2支架之间在加速工况时的最大等效力为307 MPa,超过了Q345钢的许用应力287 MPa,不能满足强度设计要求.对此增加角钢进行加强设计后,再对该支架总成进行有限元分析、模态分析和谐响应分析,结果表明:该处在加速工况时的最大等效力为274 MPa,小于Q345钢的许用应力,而且改进后的支架总成的固有频率远离发动机和路面的激励频率,不会对该支架总成造成共振,满足车辆的使用要求.     

减压阀圆平膜片有限元建模与仿真

针对减压阀圆平膜片的传统设计方法存在效率和精度较低等缺陷,使用ABAQUS建立了某型减压阀的圆平膜片及其附属结构的有限元模型,完整地模拟实际的装配与工作过程.展示该模型在不同工作参数作用下的应力分布和变形,对膜片在额定工况下的应力分布进行分析,并讨论气压载荷、位移栽荷以及附属结构的压紧力对膜片的应力分布和变形所造成的影...     

空爆载荷作用下带孔加筋板架破坏模式研究

针对带孔加筋板架在爆炸冲击波作用下的破坏模式进行模型试验,分析带孔加筋板架的破坏模式,认为板架结构中由于前驱爆炸破片作用产生的小型穿孔对板架的抗爆能力影响不大,板架构件与板连接处变形不协调引起的弯曲应力及该部位的应力集中是导致板架破坏的主要原因。通过试验和数值计算研究比较不同穿孔尺寸对板架抗毁伤能力的影响,数值计算结果与试验结果吻合较好。     

火炮身管复杂缺陷检测仿真

针对火炮身管内复杂缺陷检测存在的问题,提出利用超声导波检测火炮身管中单一和非单一裂纹缺陷的检测方法.在不断改变各径向磨损量的情况下,分析导波的传播特性;结合Comsol有限元软件仿真,得出不同轴向位置的径向磨损尺寸与导波回波系数之间的多元关系式,设计了超声导波检测的定量方法.该检测可为火炮身管内部缺陷全面检测提供理论基础.     

某型火炮摇架结构拓扑优化设计

以某型火炮摇架为研究对象,基于火炮摇架结构本身特点和承载特性,在力学分析基础上利用有限元法对火炮后坐过程中的摇架动态响应进行了仿真计算和数值模拟,并通过拓扑优化设计理论和方法对摇架结构进行了优化设计.优化后的摇架结构在保证强度的基础上,实现了结构优化和轻量化设计的目的.     

车载轻量化铝合金LNG框架有限元模态分析

利用SolidWorks三维软件建立某机械制造企业设计生产的车载铝合金LNG框架的三维模型,并利用该软件的Simulation功能对LNG框架模型进行模态分析.预测该铝合金LNG框架结构和激励的相互影响性,得到了铝合金LNG框架模型的前16阶的模态频率和振型.结果表明:在车辆正常行驶时,铝合金LNG框架能有效避免共振.此种分析优化方法为该铝合金LNG框架的设计制造提供了可靠的依据.     

细深组合盲孔精加工刀具的有限元分析

针对不锈钢零件的细深组合盲孔精加工刀具,在分析刀具刚度对加工精度的影响基础上,采用ANSYS软件对其进行有限元分析.其刀具刚度有限元模型根据刀杆的材料和结构建立,载荷为刃口的三向切削力,刀具柄部约束为固支,通过求解刀杆的变形及应力分布,优化设计出满足加工要求的高刚性刀具.     

基于ANSYS的远场涡流建模与仿真

基于ANSYS的远场涡流建模步骤包括:建立模型、设置模型参数、划分网格、加载激励及边界条件、求解并后处理.该模型的仿真分为无缺陷与有缺陷两类.无缺陷仿真分析得出相位和幅值随检测线圈和激励线圈间距离的变化关系,有缺陷仿真证实运用远场涡流检测技术检测缺陷位置及其深度信息的可行性.     

某测速雷达B通道测量噪声超差问题分析与解决

针对某测速雷达在某次任务中所有测站的B通道测速随机误差严重超差的问题，从测量机制入手，采用数字信号谱分析技术，对测量数据的噪声进行分析找到了超差原因，并提出有效的数据事后处理方法。