车用润滑油的再生研究

做好车用润滑油的再生工作，可以说是扩大润滑油来源和节约润滑油的重要措施之一。为了提高已用润滑油的再生技术,本文针对已用润滑油质量变化的不同情况，对其不同的再生方法加以分析和研究。     

膜分离应用于废润滑油再生工艺研究

为了提高再生润滑油的质量,为润滑油的再生提供新的方法,提出了用膜法处理废润滑油的新思路。分析表明采用无机超滤膜可以有效地去除废润滑油中的超细颗粒物质和胶体物质。根据相关实验数据,设计了两种可能的处理工艺;并依据润滑油和无机膜的特点,提出采用升高温度来降低润滑油的黏度,提高膜通量的方法。     

废润滑油的回收与再生利用

阐述了废润滑油的危害,回收利用的意义,介绍了国内外废润滑油再生的工艺技术和最新进展。     

柴油机使用再生润滑油的摩擦学性能试验研究

为验证发动机使用再生润滑油的可行性,以某公交车柴油机用15W-40润滑油为研究对象,开展了再生润滑油理化指标、摩擦学性能和发动机摩擦功试验。结果表明:再生润滑油的理化指标与原润滑油处于同一水平,满足GB11122—2006中黏度等级15W-40柴油机润滑油的黏温性能、抗氧化性能等要求。与原15W-40润滑油相比,再生15W-40润滑油的磨斑直径相对较大,钢球磨斑形貌表面的犁沟相对较长、较深,划痕相对较宽,极压润滑性能相对较差。热机倒拖时,发动机使用两种润滑油的摩擦功相当;冷机倒拖时,再生15W-40润滑油的摩擦功略有降低。     

车用发动机润滑油使用的"八个不"

1柴油车不能使用汽油车机油机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压冲击要比汽油大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗菌素腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铜合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。     

废油回收再生利用的潜力分析

一、前言润滑油本身不是能源,但它是由石油提炼的一种大宗产品。从这个意义说,节约润滑油也就是节约能源。我省石油总公司根据“管供、管用、管节约、管回收”的经营原则,始终把节约润滑油的工作放在重要地位。节约润滑油在技术上和一般节油工作完全不同,它是通过“废油回收、再生加工、重新利用”的渠道达到节约新润滑油供应量的目     

车用散热器中新型缩放排列百叶窗翅片的研究

本文提出一种新型缩放排列百叶窗翅片。它与一般的顺排排列百叶窗翅片相比,具有较好的刚性,且还能保持相同的换热性能。文中应用萘升华质-热比拟技术,对缩放翅片的二维模型,即缩放排列倾斜板簇的换热与阻力特性进行试验研究。试验了沿空气流动方向的六种不同倾斜角度及三种切口长度的板簇后,应用包括进口段在内的板簇平均换热系数α相对于压力梯度(-dp/dx)的“权衡”曲线进行优化,从而为设计缩放排列的百叶窗翅片提供合理选择翅片角度的依据。     

车用发动机机油泵变排量控制方法的试验

针对车用发动机润滑系统与机油泵动态匹配问题,在瞬态工况下建立硬件在环(HIL)的发动机与机油泵匹配试验系统．根据新欧洲驾驶循环(NEDC)工况,提出车用发动机润滑系统瞬态加减速循环,研究3种机油泵排量控制方法对发动机润滑系统动态匹配状态和驱动能量消耗的影响．结果表明：在润滑油温度为100℃、角加速度为40 rad/s²条件下,机油泵采用定排量控制方法,泄压阀开启造成的液压功率损失是影响瞬态工况总效率的关键因素;与定排量相比,机油泵采用一阶与二阶变排量控制方法能分别降低机械驱动功30.8%和40.0%;车用发动机机油泵采用变排量控制方法降低机械驱动功率,在瞬态加减速过程中会形成润滑油流量和压力安全裕量低谷．     

机油污染防治研究

介绍了机油污染程度的定量检测方法与机油污染状态的定性监测方法,提出了我国机油清洁度检测规范、常用机械机油污染控制等级,并针对机油污染治理工作,提出了机油中污染颗粒的清除措施和机油污染防治措施。     

内燃机车机油润滑系统的污染控制

从目前国内内燃机车机油润滑系统的污染现状入手,剖析了内燃机车机油润滑系统的污染来源及所造成的危害。从管理上和技术上探讨解决机油润滑系统污染问题进行有效控制的方法和措施。     

喷油器弹簧鞍下杆凹陷引起柴油机机油稀释

就柴油机出现批量机油稀释进行了原因分析,为机务段排除类似故障提供了参考,并提出了相应改进意见     

NPT5型空气压缩机机油乳化的原因及对策

针对NPT5型空气压缩机机油乳化的惯性故障,分析了造成机油乳化的主要原因,提出了拆检空气压缩机出风管路逆止阀、检查气阀和活塞、安装自动排水阀和更换机油等预防措施,并提出了重新界定机油含水量标准、加强油质监控和使用添加剂的建议。     

The waste-to-energy framework for integrated multi-waste utilization: Waste cooking oil,waste lubricating oil,and waste plastics

Energy generation by wastes is considered one method of waste management that has the benefit of energy recovery. From the waste-to-energy point of view, waste cooking oil, waste lubricating oil, and waste plastics have been considered good candidates for feedstocks for energy conversion due to their high heating values. Compared to the independent management of these three wastes, the idea of co-processing them in integration is expected to gain more benefit. The economies of scale and the synergy of co-processing these wastes results in higher quality and higher yield of the end products. In this study, we use cost-benefit analysis to evaluate the integrated management scenario of collecting the three wastes and converting them to energy. We report the total heat of combustion of pyrolytic oil at the maximum and minimum conversion rates, and conduct a sensitivity analysis in which the parameters of an increase of the electricity cost for operating the process and increase of the feedstock transportation cost are tested. We evaluate the effects of economy of scale in the case of integrated waste management. We compare four cases of waste-to-energy conversion with the business as usual (BAU) scenario, and our results show that the integrated co-processing of waste cooking oil, waste lubricating oil, and waste plastics is the most profitable from the viewpoints of energy yield and economics.     

DF4B型机车机油压力低的原因分析和解决措施

通过对多起DF4B型机车机油压力低的故障现象进行剖析,找出发生故障的原因,并提出了相应的检查步骤和解决措施,取得了较好的效果。     

机车牵引电机进油原因分析及措施探讨

从电机的结构入手,分析了DF4型及DF8B型机车牵引电机进油的原因,并提出了防止电机进油的措施。     

大中修机车旧机油回收再利用

介绍了大中修机车旧机油回收再利用的过程,通过对旧机油回收、储存、使用等问题的分析,说明具有很好的经济效益和可操作性。     

机油稀释、老化的原因分析与改善措施

分析了DF4B型机车机油稀释及DF5型机车机油老化的原因,并针对昆明机务段实际情况,从机车检修、保养与运用等方面提出了防止机油稀释与老化的措施。