BZQ3410型矿用汽车后桥件受力分析

<正>BZQ3410型矿用汽车的后桥与车架采用三角架连接,后桥在车辆振动过程中是在绕三角架前端摆动,这将造成后传动系统的速度波动。在分析了不同的后桥安装角度对这种速度波动的影响后,变速箱、后传动轴与后桥采用了"W"型布置形式,以产生最小的速度波动。后桥及轮边减速具体参数     

SF3102C型108t电动轮自卸车车架——后桥壳干涉问题的分析计算

通过推导三维坐标系之间的旋转变换公式，建立起车架－后桥壳之间的运动方程。利用计算机编程求解及分析计算，得出车架与后桥壳之间干涉产生的条件，干涉量及影响因素，从而提出解决车架与后桥壳之间与干涉现象的建议性措施。     

矿用自卸汽车平顺性虚拟仿真技术及试验研究

应用UG三维建模软件建立实体模型,在ANSYS中建立车架有限元模型,创建车架弹性体中性文件,把车架弹性体中性文件导入ADAMS。分别建立车架上其他构件、前桥、后桥、横拉杆、A形架的三维几何模型,导入ADAMS中。在ADAMS中建立轮胎模型及前后悬挂模型,在此基础上建立整车刚－弹耦合动力学模型。采用谐波叠加法生成C级路面模型。针对车速为10、20、30和40 km/h 4种车速,在随机路面上进行平顺性试验。利用刚-弹耦合动力学模型,在C级路面上虚拟试验驾驶员座椅前后、左右和垂直3个方向的加速度。虚拟试验与实车试验的结果表明,建立的刚-弹耦合动力学模型具有足够的精确性,这为矿用自卸汽车的设计提供了依据。     

0．75m^3电动铲运机摆动机构的设计

铲运机在坑洼不平的巷道中铲运矿石，为使每一驱动轮始终与路面接触产生驱动力，铲运机的后驱动桥固定于摆动桥上，后驱动轮胎从而可随路面状况上下浮动，后驱动桥随之绕摆动桥轴线旋转微小数点角度。     

国外矿用汽车的现状与发展(Ⅱ)──铰接式自卸汽车

铰接式自卸汽车（Ａｒｔｉｃｕｌａｔｅｄ ＤｕｍｐＴｒｕｃｋｓ,以下简称“ＡＤＴ”）是指驾驶室与车体之间具有铰接点和摆动环的卡车。其中,摆动环允许前车架相对于车体而独立转动。当汽车在不平坦的路面行驶时,能够保证所有车轮与地面接触,以维持整体的稳定性、通过性和最大生产率。铰接处允许前车架相对后车架可达到４５°转向角,从而实现转向功能。 ＡＤＴ设计思想起源于２０世纪６０年代末的欧洲。恶劣天气及空间受限制的工作条件迫切需要一种界于传统的刚性后卸式运输汽车和铲运机之间的铲土运输设备。这种设备就是现在的ＡＤ…     

阿维林RD030矿用汽车车架开裂探源

阿维林ＲＤ０３０矿用汽车车架常见二处开裂。Ａ处是因载荷损伤累积的“疲劳”引起，具有周期性，Ｂ处是因路面不平产生的冲击动载引起。从而采取相应对策。     

矿用汽车摆架结构仿真

为解决矿用汽车摆架在实际使用过程中出现断裂等问题,结合实际路面激励,运用Patran软件对摆架进行应力应变分析,建立了三维实体模型并进行优化。仿真实验表明:摆架在上下、左右往复摆动过程中,由于左右车轮所受的路面随机激励不同,且激励频率较高,致使摆架横梁两端交界处存在严重的应力集中,从而发生疲劳断裂。优化后的摆架,摆架质量减少,降低了应力集中现象,极大提高了汽车摆架的使用寿命。     

CY-2地下铲运机前车架强度分析及结构改进

地下铲运机的前年架是整机强度、刚度设计的关键部件之一，其结构复杂，承载最大，CY-2型地下铲运机的前车架主要安装前桥和工作装置，并通过上下两个垂直铰销与后车架相连，其结构如图1所示。     

品质革新 兴业机械4m~3铲运机亮相

<正>在前不久的bauma China 2014上,烟台兴业机械股份有限责任公司(以下简称兴业机械)携其明星产品——4 m~3内燃铲运机亮相此次展会,吸引了诸多观众的眼球。此次展出的4 m~3铲运机,配备原装进口德国道依茨发动机,DANA变速器、变矩器以及驱动桥,后桥带防滑差速器和摆动性能更加稳定的摆动架;驾驶室采用全封闭式设计并配有空调,真皮可调座椅,使操作更舒适;LED液晶显示器,使设备各项工作参数一目了然;精细的焊接工艺,     

重型矿用汽车货厢尾部销轴磨损分析

矿用汽车货厢与车架在车架尾部通过销轴联接,在实际使用中,发现该处销轴磨损严重。建立了包括横向稳定杆在内的矿用汽车半车振动模型,分析出导致该销轴磨损严重的主要原因在于矿用汽车的横向振动。且分析结果表明:汽车的载货质量越少,行驶速度越大,横向稳定杆与水平面的初始夹角越大,横向稳定杆有效长度越长,后桥对车架的位移激励越大,则联接车架与货厢的销轴越易磨损。最后通过实车试验验证了货厢与车架在销轴处确实存在相对滑动。     

WJD-1井下铲运机摆动架的最新改进

本文在分析WJD-1井下铲运机摆动架的组成及工作原理的基础上,针对使用过程中WJD-1摆动架出现的问题,参考了WJD-1．5及WJD-2井下铲运机摆动架,重新设计了一款新型的摆动架,并投入了试生产和应用。     

煤矿用搅拌车车辆摆架验证分析

建立搅拌车前轴摆架模型,利用SolidWorks Simulstion有限元分析平台,针对摆架最恶劣的工况,提取其所受瞬间最大静态载荷,分析验证所设计摆架强度是否满足车辆使用工况。分析结果表明,所设计的搅拌车前轴摆架的刚度和强度能够满足车辆的功能需求,为车辆安全行驶提供了数据支持。     

WJD-1型电动铲运机摆动架结构改进

WJD-1型电动铲运机是目前矿山开拓、掘进主要出渣设备,其行走系统中的摆动架,起到因井下路面坑洼不平而平衡机身作用,摆动架是行走系统中的关键组成部分,它机械性能的优劣程度直接关系到整个设备安全,对能否确保安全生产起着至关重要的作用。     

基于PLC技术的小型精密金相试样切割机设计

针对小型金相切割机对金相试样的特殊要求,结合国内外实际情况,对该切割机的整体造型、机械结构和控制系统进行分析设计。机械部分实现了对切割机主要零部件和摆动切割结构的理论分析及设计;控制系统采用PLC作为控制核心,通过PLC模拟量输出控制变频调速器,实现了砂轮片转速的无级可调,提高了切割精度,扩大了切割材料范围。     

煤矿救灾机器人的摆臂结构设计

关节式煤矿救灾机器人若采用主动摆臂形式,在越障过程中,摆臂的控制较为复杂。为了简化机器人控制,在主动式关节机器人的基础上引入柔性关节,并对摆臂的结构进行优化。分析了该机器人水平状态受力情况,并据此对摆臂的参数进行确定,使其具有较好的越障性能。     

二齿差摆动活齿传动的虚拟装配与运动学仿真

根据二齿差摆动活齿传动的工作原理及结构特点,在Pro/E环境下,对二齿差摆动活齿传动系统进行三维实体建模,通过虚拟装配检查在装配过程中和装配完成后是否存在干涉,并对传动系统进行运动学仿真,对仿真结果进行分析。验证了二齿差摆动活齿传动结构设计的可行性和合理性。所提出的研究方法能及早地发现设计缺陷、缩短设计周期和降低开发成本,也适用于其他机构虚拟样机的设计。     

自卸车车架结构开裂问题的分析与改进设计

对某自卸车车架结构开裂问题的原因进行了探讨,对该部位的受力特点进行了分析,通过理论和有限元计算2方面指出了发生该故障的原因,并给出了车架的改进措施,实际使用结果证明措施是有效的。     

颚式破碎机机架结构优化分析

采用有限元分析软件对颚式破碎机破碎矿石时机架的力学性能进行数值模拟分析。根据数值模拟结果,分析机架的力学特征,探讨机架破坏的主要原因,在此基础上提出了机架结构优化措施。同时,对比优化前后机架应力场、位移场分布情况,分析优化效果。结果表明:优化结果不仅改善了机架的力学性能,而且为破碎机机架设计提供了参考。     

悬臂式掘进机2种截割方式稳定性对比分析

针对掘进机的主要工况,横摆截割,分析掘进机最大受力状况,利用坐标变换把各力投影转换到掘进机坐标系,分析其力矩,分别计算相同功率的横、纵轴式掘进机的稳定性,定量地比较两者的稳定性。