磨机主轴瓦温度报警和保护控制回路的改进

磨机主轴瓦是磨机的一个重要零件。当由于一些机械故障和其他原因造成主轴瓦温度过高时，极易烧坏主轴瓦上轴承合金材料，造成主轴瓦的损坏，影响磨机的正常运行和生产。为此，需要对主轴瓦进行温度监测，保护主轴瓦不被烧坏。     

往复压缩机主轴曲拐差引起主轴瓦磨损故障处理

某厂轻烃回收装置2D45型往复机K101B大修试机时出现压缩机曲轴箱主轴瓦瓦温突然上升触及报警值，停机检查发现3瓦磨损严重，经分析：由于检修人员联轴器安装时未注重主轴曲拐差的检查与调整，同时3瓦与轴颈接触形成角差，主轴尾部在轴瓦内画大圈导致轴瓦磨损的事故。通过分析该机本次曲轴3瓦磨损的原因，提出合理的处理办法，保证机组一次开车成功与长周期运行。     

余热发电机组汽轮机断轴的修复

介绍了余热发电机组汽轮机发生断轴事故的现场修复过程。对汽轮机断轴故障,通过堆焊和加工巴氏合金,按照椭圆瓦的顶、侧间隙要求,修复了前轴瓦;通过镶接的方法,修复了主油泵支撑轴瓦瓦座;利用联轴器与现场焊接的方法,对主油泵轴与主轴进行了现场对接,联接后主轴的径向和端面跳动度均≤0.04mm。     

空压机曲轴轴承的修复

空压机曲轴轴承的修复金维廉（泸州天然气化学工业公司四川纳溪县６４６３００）我公司氨厂有一台空气压缩机，为转化工段提供工艺用空气。１９９５年３月２３日，该空压机曲轴箱体发生事故。停车打开曲轴箱盖检查发现：二号主轴瓦、三号主轴瓦烧毁，推力瓦烧坏；与二号主...     

降低球磨机主轴瓦温升过高的途径

磨机进、出口主轴承大瓦温升的高低直接影响生产的正常进行。有些厂家,熟料冷却条件不好,入磨物料温度高达150～160℃,尤其是近年来出现的将烘干兼粉磨合二为一的各类烘干磨,磨内风温高达300℃左右,这就使磨机主轴瓦工况条件更加恶劣。本文就如何减少磨机主轴瓦的温升问题,谈几点看法。一、磨机主轴瓦产生温升的原因分析 1.由于中空轴与球面瓦接触面间的摩擦产生热量而引起温升。这是主轴瓦产生温升的主要原因,这部分热量产生的温升不能直接减少,只能间接排除。 2.由中空轴内热物料及热风传递一部分热     

水泥磨主电动机轴瓦烧毁事故分析与处理

我厂2号水泥磨主电动机型号为YRKK800-8,功率2　500kW,其轴瓦为巴氏合金瓦,材质由锡、铅、锑、铜等金属合成,具有质地软温度低的特性,巴氏合金瓦最高使用温度为100℃,为保护轴瓦,中控轴瓦温度保护上限值设定为63℃,超过设定值,由DCS控制连锁跳停磨主电动机。磨主电动机润滑稀油站配套2台压力开关,压力分别设置为0.12MPa和0.2MPa。油站运行时供油压力正常值约0.25MPa,若供油压力低于0.2MPa,则启动备用油泵以使油压满足主电动机轴瓦润滑需求;若供油压力低于0.12MPa,则说明润滑系统存在故障,油压信号连锁磨主电动机跳停,以避免轴瓦温度过高烧坏轴瓦。     

球磨机主轴瓦设置储油槽改善润滑

为了使更多的润滑油进入主轴和轴瓦间,适当缩短了磨机主轴承淋油管长度,使润滑油基本上淋在中空轴轴颈的中部。同时设计了一个简单的储油槽,利用轴瓦端面原有的螺纹孔安装于主轴瓦的转入面（见图）,储油槽两端的耐油橡胶板与中空轴共同形成储油腔,使淋入的润滑油充满...     

余热发电机例行保养过程中异常现象的处理

对余热发电机例行保养,保养前,轴瓦振动最大值达90μm;润滑油温偏高,电机靠汽轮机侧的3号瓦为72℃,电机尾侧的4号瓦为60℃。保养过程中,发现发电机与汽轮机联轴器同心度存在超差现象。更换发电机组连接螺栓、轴瓦,并进行相应调整后,发电机3号轴瓦振动由原来的达到80μm以上变为40μm以下,1号、4号由40μm以上变为15μm以下,振动有明显改善。     

汽轮机组轴瓦温度高的分析及处理

分析某汽轮机300MW机组普遍存在的2号轴瓦温度高原因,阐述了影响可倾瓦温度的关键因素,并通过合理选择轴承的油隙、调整轴瓦的负荷分配、修刮可倾瓦的进出油楔、扩大进油节流孔等手段,使改型机组2号轴瓦温度明显降低。     

东汽国产300mw汽轮机轴瓦温度高分析及处理经验浅析

分析东方汽轮机300MW机组普遍存在的2号轴瓦温度高原因,阐述了影响可倾瓦温度的关键因素,并通过合理选择轴承的油隙、调整轴瓦的负荷分配、修刮可倾瓦的进出油楔、扩大进油节流孔等手段,使改型机组2号轴瓦温度明显降低。     

强制润滑式球磨机主轴瓦保护措施的完善和改进

我厂φ1.2×4米无介质磨、φ2.2×5.5米配套生料磨及φ2.2×6.5米水泥磨的主轴瓦均采用CB—46齿轮油泵的油泵站进行集中机械强制循环润滑。为了保护主轴瓦的润滑安全,用YJ—1压力继电器将润滑系统的油压转变为电气信号与主电机控制回路进行电气联锁,同时用WTZ—288电接点压力式温度计对主轴瓦温度进行示值显示和电气报警。这个措施从1978年使用以来对保护磨机主轴瓦起了很大作用。其保护措施亦具有电路简单易行的特     

水泥磨主轴瓦温偏高的改造

我公司制成车间1#、2#、3#水泥磨为中心传动、中心卸料,主轴承润滑方式为稀油集中润滑、主轴承测温装置为端面热电阻(每个主轴瓦两个测量点).     

Φ4m×13m水泥磨出料端主轴瓦温度高的处理

我公司2 500 t/d旋窑水泥生产线的2台φ4 m×13 m的水泥磨于2005年10月开始试车投产。该水泥磨为中心传动的双仓管磨机。两主轴承润滑方式为带高压浮开的稀油集中润滑,主轴瓦冷却用水量1．5 t／h每台,高压稀油站冷却水用量为每站4．5 t／h。主轴承测温装置为端面热电阻wzpm-201,分度号pt100,每个主轴瓦2个。     

回转窑托轮轴瓦发热的应急处理

我公司回转窑规格为φ3．5/3．2 m×52 m,三档托轮支撑,轴瓦采用48号汽缸油润滑。托轮温度测控的是油温,而非直接测瓦温,没有报警装置。正常情况下油温在40℃以下,托轮轴表面温度在30℃以下(托轮轴温更接近轴瓦的实际温度)。因托轮组安     

磨机烧瓦的抢修经验点滴

众所周知,水泥厂一旦发生磨机轴瓦严重烧损事故,就必须进行架设检修平台、倒出球锻、顶磨取瓦、更换新瓦或重新浇铸瓦衬（即巴氏合金）,以及机加工、轴瓦刮研、试车等一系列工作,既费时又费力。因此抢修中如何精心组织安排,把好技术关,尽量减少刮瓦次数、避免返工,便成为缩短停机时间,减少经济损失的关键。在此,笔者对自己在组织我厂～2．4mX10m生料磨及议．6mX10m水泥磨轴瓦严重烧损后抢修工作中积累的经验和教训作一总结,供同行参考。1抢修平台的架设抢修平台位置应紧靠磨机主轴承,其高度应低于主轴承座与轴承盖的接合法兰面…     

大瓦油在托轮轴瓦发热中的应用

巨龙集团拥有一条规格为Φ5.8×97m、日产3500t熟料的回转窑。它采用四档托轮支承方式,其中1、3、4档托轮外径为Φ2000mm,宽度为1100mm;2档托轮外径为Φ2500mm,宽度为1200mm。自1991年以来,托轮轴瓦经常出现发热故障,尤其是1996年后,发热就更为频繁,而且持续时间较长,严重影响了回转窑的正常运转。究其原因,我们认为主要是：（1）托轮轴瓦承载能力不足。首先是轴瓦的设计比压较大,Ⅱ档托轮轴瓦的比压达5.0MPa左右;其次,发热的轴瓦表面有拉毛、损伤现象,油在轴瓦中不能形成良好油膜,因而造成轴与瓦运行中产生干摩擦导致轴瓦…     

球磨机主轴瓦损毁及修复

球磨机主轴瓦又称球面瓦，是球磨机主轴承的主要零部件，其内表面为圆柱形，与中空轴颈相连，其底面呈凸球面形，装在主轴承座凹球面上，可以在轴承座的球窝里自由转动，使主轴瓦内表面均匀地承受载荷。     

水泥磨辅传联轴器异常脱开的问题及解决

<正>我公司三台Φ3.8m×13m水泥磨配套MFY250型主减速机,其中2号、3号两台为主电动机与主减速机中间辅传形式,辅传减速机型号MSHZ550-259.3。在生产中,主电动机轴瓦温度经常到62℃跳停;当3号主减速机辅传进行慢动时,出现辅传联轴器缓慢分离直至完全脱开的异常情况。1问题分析经检查,发现3号主减速机辅传处有异常声响,主电动机负载端联轴器处有一只轴销紧固螺栓(M10×70)脱落,并且伴有摩擦火花。此时主电动机电     

16V240柴油机轴瓦镀铟工艺应用

应用电刷镀镀铟是克服碾瓦的手段之一，叙述了在铜铅主轴瓦和连杆瓦上镀铟工艺以及追踪装车使用的初步效果。     

水泥厂实用机修技术(二十三)第八讲滑动轴承的安装(4)

8.5 轴瓦的刮研 为了保证轴颈与轴瓦,轴瓦背面与轴承座孔面的接触达到技术要求,在轴瓦安装中都要通过刮瓦——合瓦——刮瓦——合瓦的多次反复才能达到目的。刮瓦及合瓦是轴瓦安装中一个极重要的环节。 刮瓦,是用刮刀在已加工的轴瓦表面上刮削去很薄一层金属,使其获得较高精度和光洁度的一种手工精密加工过程。研合,工厂中习惯称为合瓦,指