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《Planning》2013,(2)
在当前国内外经济大环境持续低迷的背景下,内河港口物流产业也随之受到很大冲击,近期正处于发展建设期的西江黄金水道也遇到了同样的困境。本文以西江黄金水道部分枢纽港口为例,分析了内河港口在当前环境下所面临的发展困境,并提出了相应的发展对策。 相似文献
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港口枢纽集装箱运输的组织优化研究 总被引:4,自引:1,他引:4
随着运输的集装箱化和物流化的发展 ,以及集装箱船舶的大型化、高速化给港口生产带来了巨大的压力 ,港口枢纽集装箱运输的组织优化研究也显得日益重要。本文在分析港口枢纽集装箱运输的流程及港口枢纽集装箱运输组织的优化原理后 ,重点研究了港口枢纽集装箱运输的广义费用函数 ,并提出了基于广义费用目标函数的港口到货主企业间不同运输方式的集装箱组织优化模型 ,最后进行实例分析 ,为港口管理决策提供了理论依据。 相似文献
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《Planning》2019,(17)
国际中转集拼业务是衡量现代国际航运枢纽辐射范围和聚集能力的重要标志,青岛港开展国际中转集拼业务,对于优化港航产业升级、推进新旧动能转换、优化港口资源配置,提高国际物流高附加值发展具有重要的推动作用。国际中转集拼业务是指境外货物运抵港口后,在海关监管区域内拆箱分拣,并根据不同目的港再运送出境的一种港口物流业务。 相似文献
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铁路枢纽格局优化调整是一项战略工程,对建设卓越的全球城市的目标的实现具有重要意义。随着国家中长期铁路网规划调整及上海市城市总体规划批复,上海铁路枢纽建设将进入新的发展阶段,需要充分发挥铁路枢纽对客运系统整合、城市空间引导、地区开发带动、产业物流支撑的作用。在分析铁路枢纽格局与区域及城市发展关系的基础上,从全球城市发展目标对铁路枢纽建设的要求着手,探索上海铁路枢纽总图格局优化调整的思路与对策。 相似文献
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福建三都澳区域经济发展的策略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
三都澳区域拥有得天独厚的港口优势、区位优势和生态海湾资源优势,为把握机遇实现跨越式发展,三都澳区域必须突出新兴产业基地、海西战略前沿、绿色宜居度假海湾、专业化国际枢纽港口功能定位;着重工业化、城镇化、区域化、生态化发展战略;着手临海重化工业、机械装备制造、滨海旅游等临海产业发展策略;着力深化区域经济发展规划、启动滨海新城建设、加大基础设施建设力度、打造三都澳区域品牌、争设国家级开发区和自由贸易区。 相似文献
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交通枢纽是国家中心城市优化配置国家资源和引领区域经济社会发展发挥集聚辐射作用的平台,是国家中心城市发展的基础。笔者通过对重庆——我国唯一内陆地区国家中心城市,机场、铁路、港口和高速公路等辐射范围的比较研究,判定重庆作为内陆地区综合交通枢纽的地位基本建立。为进一步壮大国家中心城市的枢纽功能,深度拓展重庆在全球的联系和服务范围,提升国际地位,笔者提出进一步完善枢纽机场综合规划和规划空铁港联运系统的实践突破路径。 相似文献
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一、对区域港口发展一体化改革背景的认识
经过三十余年改革开放,我国经济与世界深度融合,港口业也获得了难得的发展机遇,取得了瞩目的发展成就。我国的现行港口体制,是在我国快速融入全球化的外在要求和改革开放初期港口基础设施严重短缺的内在条件下逐步形成的,对我国港口发展起到了极大的促进作用。与改革开放大方向相一致,我国港口体制伴随港口业的飞速发展,也在不断进行调整适应。港口行政管理事权不断下放,逐渐由中央政府直管变为市、县地方政府属地管理;港口产权边界不断清晰,港口运营由政企合一逐步变为政企分开;港口市场不断开放,港口经营业务逐步对各种属性的资本进行开放。在这样的制度变革背景下,各个地方、各种资本的积极性被极大的调动,港口设施短板被不断补足,为全球产业向中国沿海转移创造了良好的条件,进而对地方经济形成了有力的拉动,在中国参与全球分工过程中,港口与经济形成了良性互动的发展局面。到二十一世纪之初,《港口法》及其一系列的配套规章制度的颁布出台,宣告我国港口体制逐步定型。应该说《港口法》是对之前我国港口发展成功模式的肯定和制度确认。 相似文献
经过三十余年改革开放,我国经济与世界深度融合,港口业也获得了难得的发展机遇,取得了瞩目的发展成就。我国的现行港口体制,是在我国快速融入全球化的外在要求和改革开放初期港口基础设施严重短缺的内在条件下逐步形成的,对我国港口发展起到了极大的促进作用。与改革开放大方向相一致,我国港口体制伴随港口业的飞速发展,也在不断进行调整适应。港口行政管理事权不断下放,逐渐由中央政府直管变为市、县地方政府属地管理;港口产权边界不断清晰,港口运营由政企合一逐步变为政企分开;港口市场不断开放,港口经营业务逐步对各种属性的资本进行开放。在这样的制度变革背景下,各个地方、各种资本的积极性被极大的调动,港口设施短板被不断补足,为全球产业向中国沿海转移创造了良好的条件,进而对地方经济形成了有力的拉动,在中国参与全球分工过程中,港口与经济形成了良性互动的发展局面。到二十一世纪之初,《港口法》及其一系列的配套规章制度的颁布出台,宣告我国港口体制逐步定型。应该说《港口法》是对之前我国港口发展成功模式的肯定和制度确认。 相似文献
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以湛江北站片区为例,从高铁枢纽经济角度进行分析,先介绍了枢纽经济的产业发展情况和布局规律,然后分析湛江产业发展基础、发展阶段、产业结构和产业优势,全面把握湛江经济发展情况及产业发展需求,再对高铁连接的粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾经济区等三大战略区域带来的产业机遇进行分析选择,结合产业政策支持鼓励发展的产业门类,将以... 相似文献
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随着港口经济的发展,受到港口群、高科技、生态、循环经济等因素的直接影响,港口和港口城市之间的关系发生了变化,这一变化直接影响到了港口城市的空间组织,如空间布局与发展方向、产业结构、交通体系、生态保护策略等.因此,城市要结合港口的区域定位进行城市空间组织,考虑港口的产业体系进行产业空间布局,从强化港口与城市联系的角度来构建交通体系,而城市空间的发展应以生态优先为原则. 相似文献
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随着福州港口支线的建成、福州港口及临港产业发展,既有港口集疏运能力已经不适应港口及临港产业集疏运需要,为满足福州港口及临港产业发展需要,在分析福州铁路运输需求、城市产业布局、铁路后方通道能力、地方各项规划、外界环境等因素基础上,依据铁路线路选线规定及办法,对福州港口后方铁路货运通道杜坞至樟林至透堡段研究,为港口后方铁路通道的选择提供参考。 相似文献
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镇江发展港口经济具有优越的地理位置、发达的交通和广阔的腹地等优势。镇江依港兴市的战略应包括开辟沿江工业走廊、构建区域贸易枢纽地位等。 相似文献
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随着全球化和快速城镇化的推进,上海综合客运枢纽建设将进入快速发展的新阶段,需要充分发挥综合客运枢纽对客运系统整合、对城市空间引导、对地区开发带动的作用,应对上海建设全球城市的发展要求.该文在分析上海市综合客运枢纽体系布局演变的基础上,从全球城市对综合客运枢纽体系建设的要求着手,探索在城际线网络化、公路客运公交化以及城市枢纽服务均等化的发展趋势进一步强化的背景下,如何形成覆盖全市,多层次、多方式有机衔接、换乘便捷的综合客运交通枢纽体系,推进TOD发展模式,推动城市功能的整合和布局优化. 相似文献
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在国土空间规划体系中,港口作为重要的区域交通和经济枢纽,在区域发展中发挥着重要作用。2022年10月,中国共产党二十大报告提出“高质量发展的国土空间体系”新要求,强调不同规划之间实现“优势互补”。本文结合江苏盐城市滨海港、海南临高县金牌港等多个项目经验,从交通、用地、指标三大融合路径进行论述,研究国土空间下的港口控制性详细规划融合路径,以期为港口规划编制提供有益尝试。 相似文献
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随着我国社会经济和水运事业的快速发展,港口作为我国海上运输的主要枢纽,港口工程的建设在不断的增长。在港口建设工程施工中发生回淤问题是不可避免的。本文结合工程实例,主要针对厦门海沧港区泊位基础工程施工中出现的回淤情况进行分析,并提出了一些有效的清淤施工要点。供同行参考。 相似文献
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港口是城市发展的推进器,城市的诞生、发展和繁荣,大都是伴随着港口的形成、港口经济的发展而发展的。本文通过对清浦港业新城概念性规划设计的介绍,探讨了以港口产业的为核心的港业新城的打造途径,以及其对社会经济发展的推动作用。 相似文献
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伴随信息、港口、物流等新产业的出现而蓬勃发展,港口经济对临港城市的发展带来了极大地推动作用.目前,许多港口城市都建立了自己的临港工业园区,充分利用港口便利的运输条件,大力发展临港产业,亦已成为港口城市经济发展的一个支撑点本文探索江苏省宿迁市洋北镇近郊型城镇港口产业园与中心城区功能融合、交通节点、区域产业间的协同发展关系,提出适宜产业园的发展策略,并在此基础上进行技术层面的总体规划. 相似文献