亦谈气门杆部洛氏硬度显示值范围的确定

浙江金华内燃机配件厂陶新姚同志,曾在《内燃机配件》1991年第二期的“气门杆部洛氏硬度直接显示值范围的确定”一文中提出:气门经调质处理后,硬度应在HR C30～37范围内……。应理解为:其值是在气门杆部圆柱面上测试的洛氏硬度（计）直接显示值。杭州气门厂蒋顺龙同志来稿“亦谈气门杆部洛氏硬度显示值范围的确定”一文中提出了不同理解。即认为国际GB2784─81第2、5条硬度指标价应理解成杆部的实际硬度值,其依据为GB230─83《金属洛氏硬度试验方法》中的规定。 编者认为:之所以产生两种不同理解,主要是气门国标GB2784─81第2、5条规定:“气门经调质处理后,硬度应在HR C30─37范围内……。”并没有指明一定是气门杆部圆柱面上的硬度值。至于JB/NQ55─87《内燃机进、排气门产品质量分等标准》中指气门杆部硬度为HRC33～40,但并没有强调指明是杆部圆柱面上的硬度值。（若理解为杆部一小平面上的硬度值也未偿不可）。不同理解的争论,谁是谁非供大家参考。     

用超声波探伤气门对接焊缝质量的探讨

一、概述 我厂生产的解放排气门是21一4N与4Cr9Si2材料用闪光焊接而成,该气门经常在高温下承受压力、拉力做往复运动。气门质量的好坏不但直接影响发动机马力,而且会导致发动机气缸、活塞、连杆等机件的损坏,因此气门质量是保证发动机正常工作的重要条件之一。几年来我们对这种双金属对焊排气门焊缝超声波探伤进行了探索,从用平探头、斜探头、到水浸超声波探伤分别进行了试验,到目前为止,我们认为水浸超声波探伤细棒料对接焊缝质量的检测比较理想。 水浸超声波探伤的优点:     

活塞销、气门行业“计数抽样检查”学习讨论会在石家庄举办

为贯彻机械工业部农机局成都会议精神,宣贯GB2828—81与GB2829—81两个标准。活塞销、气门两个行业委托石家庄拖拉机配件厂负责举办的“计数抽样检查”学习讨论会于1985年6月23日～30日在石家庄召开。两行业40个成员厂家53名代表参加了会议,上海内燃机研究所也派代表出席了会议。     

气门盘锥面高度尺寸检验的探讨

《内燃机配件》一九八九年第二期《气门盘锥面高度尺寸的检验》一文,用公差带投影仪检测气门盘锥面高度尺寸确实是一项检测手段的重大突破,它必将有力地提高盘锥面尺寸的检验水平。但该文对“传统测量法”检测气门盘锥面高度,指示表读数公差的换算分析,我们持有不同且相反的意见,鉴于“传统检测法”目前在行业中还有一定的应用范围,故提出来与同行们探讨。     

对气门行业标准的探讨

1 前言 国家汽车行业标准QC／T469-2002《汽车发动机气门技术条件》和国家机械行业标准JB／T6012-92（内燃机进排气门技术条件》是内燃机气门设计、制造和检验的重要依据。通过生产实践发现上述两部标准在某些技术要求与检验方法上有所差异，现将自己不成熟的看法提出，供从事气门设计、制造和检验的人员进行探讨，以便使上述两部标准更加完善。     

气门钢材消耗工艺定额编制与管理探讨

1 前言 降低成本,增加效益是企业走向市场、摆脱困境的有效措施之一,据统计,制造业成本中材料定额成本在50％以上,要有效地降低成本,必需加强定额的编制与管理。 2 气门行业材料利用率分析 目前国内气门制造业中其材料利用率一般为65％～75％,数值偏低,笔者认为造成材料利用率偏低的原因主要有如下几方面因素: 1 气门棒料供货状态存在不同程度的短尺现象,根据进口气门钢材技术条件规定,气门棒料供货长度应≥4米,而GB/T 12773—91《内燃机气阀钢钢棒技术条件》对此无规定。我厂     

轴瓦行业年会在桂林召开

机械电子部内燃机大行业轴瓦行业年会于一九八八年十月二十～二十五日在广西桂林市召开。参加会议共有43个单位83名代表。 这次会议,听取有关轴瓦的工艺技术改造、检测、引进,和研究等论文18篇。代表们对各单位的生产状况,经营管理及技术引进,进行了热列的讨论和交流。 会议组织了对GB1151—82 《内燃机主轴瓦及连杆轴瓦技术条件》以及GB3162—82《滑动轴承薄壁轴瓦尺寸、结构要素与公差》两个国家标准进行了修订工作。 会议期间参观了东道主桂林内燃机配件厂。对桂林内燃机配件厂给大会提供良好服务表示衷心地感谢。     

气门盘锥面高检测方法探讨

在讨论气门盘锥面高度尺寸检测方法之前,应首先搞清楚气门盘锥面高度尺寸公差与气门盘端面形位公差之间是什么关系。有不少设计、制造和检测人员截止到今还没有重视这个问题。在标注、制造和检测气门盘锥面高度尺寸公差时,有一个遵循什么公差原则的问题,公差原则主要指尺寸公差与形位公差的相互关系,规定了公差原则,就可以使气门的设计、制造、检测三者统一起来。因此,它在形位公差新国标中占很重要的位置。 在《内燃机配件》杂志上经常发表气门盘锥面高度尺寸公差的检测方法文章进行讨论,但至今还很少发表文章讨论气门盘锥面高度尺寸公差与气门盘端面形位公差之间是什么关系的文章。 在《内燃机配件》杂志九六年第二期,由蓬莱动力机械配件厂张敬源等三位专家,写了一篇文章,题目是《气门标准化设计探讨》。提到了气门盘锥面高度尺寸公差是否包客盘端面形位误差的问题,还提到凡尔线到盘端面高度尺寸是指高点位置尺寸,还是指低点位置尺寸的问题。我们觉得这个问题提的好,很有必要进行讨论。下面谈谈我们的意见供行家们讨论,想通过我们这篇文章起到抛砖引玉的作用。     

气门盘锥面气密性检测装置

1问题的提出 目前,一些从国外引进的内燃机生产线在气门装配时,气门与气门座装配不进行研磨。这与我国进排气门装配工艺是不同的。1991年配套厂狠抓产品质量,提出我厂进排气门装配时部分气门盘锥面密封性差,漏气严重。并要求产品必须进行气密性检测。目前气门行业对盘锥面进行气压检测既无设备,也无检测标准。为适应用户要求我厂自行设计了检测气门盘锥面气密性装置。该装置经一年多投产使用,解决了产品中混有少量盘锥面气密性差的问题.用户反映很好。2气门盘锥面气压检测装置2.1检测过程。见图1     

“提高气门和气门座摩擦付使用寿命的研究”课题通过部级鉴定

由上海内燃机研究所,邯郸内燃机配件厂,上海机械制造工艺研究所和上海交通大学等单位研究的“提高气门和气门座摩擦付使用寿命”课题于1987年4月7日至9日在河北省邯郸市通过了部级鉴定。会议由国家机械委工程机械局主持,出席会议的有部领导、科研、院校、内燃机配件厂和主机厂等共21个单位,36名代表。 会议听取了课题技术研制和台架装机报告。审查了全部技术文件,按课题任务规定进行了逐项检查,一致认为: 1、QT60—2球墨铸铁和CuCrMo合金铸铁气门座与40Cr和4Cr9Si2气门材料匹配,磨损大,均不能满足发动机的要求。 2、中CuCrMo、高CuCrMo合金铸铁气门座和三种新研制气门座材料(QZⅡCrMNiV、QZⅡCrMo、QZⅢCr15)均比4Cr9Si2气门材料配付较好,而且气门座的硬度略高于气门的硬度较好。     

磨削气门盘锥面夹具的改进

0 前 言 众所周知,气门盘锥面是重要的工作表面,尤其是随着内燃机技术的发展,对其各项技术术要求也越来越严。其中,盘锥面圆度在各项技术要求中,占有很重要的位置,这是因为: 1.盘锥面圆度直接影响盘锥面对杆部的跳动。盘锥面对杆部的跳动,在气门质量分等标准中是关键的质量指标。过大圆度误差会引起跳动超差,增加了返修率和废品率影响经济效益。     

铝活塞金相检验国家标准修订工作会议在沪召开

根据国家标准总局和农业机械部八○年下达的任务,往复式内燃机铸造铝活塞金相检验国家标准修订工作会议于1981年12月27日至29日在上海召开。参加会议的有一机和农机系统的有关科研单位、主机厂、配件生产厂10个单位18名代表。会议首先听取了上海内燃机研究所对66年试行的活塞金相检验国家标准草案修订情况的汇报。与会代表一致认为与“内燃机铝活塞技术条件”国家标准（GB1184—74）相配套的“铸造铝活塞金相检验国家标准试行草案”,十几年来对我国中小功率内燃机铝活塞的生产和产品质量控制起到了一定的指导作用。同时,会议对原试行草案（第二次报批稿）的主要修订内容归纳如下: 1、对铸造共晶铝硅合金规定为“钠盐变质”。近几年来,我国部分活塞厂应用磷变质剂,其显微组织与应用钠盐变质剂所产生的显微组织完全不相同。故除了对原试行草     

全国活塞环行业组召开质量标准经验交流会

七月一日至五日,在江苏省仪征县召开了“全国活塞环质量标准经验交流会”。参加这次会议的有三十七个单位,六十一名代表。 这次大会重点是洛阳拖拉机研究所宣讲《内燃机活塞环创优产品质量检测办法》、《内燃机活塞环生产许可证标准》、《内燃机活塞环出口许可证标准》。与会代表对上述三个标准进行了详细认真的讨论;上海内燃机研究所作了关于活塞环内控标准的发     

内燃机气门学术交流会在江西乐平召开

机械工业部内燃机气门学术交流会于1984年9月18～21日在江西省乐平县举行。参加这次会议的共有45个单位62名代表,冶金部钢铁研究总院和冶金部大冶钢厂也派员参加了会议,并提交了学术论文。本次会议共交流了28篇学术论文。这些文章集中反映了近两年来气门制造厂和有关的科研单位,在气门生     

农机部召开标准化工作规划会议

农机部标准化工作规划会议于1980年9月16日至20日在江苏省常州市举行,会议由科技局主持,有90个单位112名代表参加。会上宣读了农机部1981～1990年农机标准化工作规划纲要(讨论稿),其中有关行业标准有18项。与会代表对规划纲要进行了逐条讨论、修改和落实。 硼铸铁筒体铸造活塞环金相检验标准(部标) 硼铸铁单体铸造活塞环金相检验标准(部标) 加硼铸铁缸套金相检验标准(部标) 缸套活塞环快速模拟试验方法(部标) 加硼铸铁缸套金相图谱(部标) 内燃机主轴瓦及连杆轴瓦技术条件(国标)     

国际标准——热处理钢 合金钢 易切钢 第15部分 内燃机用气门钢

1.适用范围 1.1 本标准对锻造合金钢的种类在表1中进行了详细说明。它通常可用来制造头部承受高压的内燃机排气门,也可用于进气门。 本标准不适用于表面硬化合金和气门座镶块。 1.2 本标准的范围为直径40mm以内的热轧棒料。     

《内燃机配件》1983年总目录

题 目 期 页 题 目 期 页 ”气门”内燃机活塞环技术条件的修订情况………3 25 ZI—4 N气门小端面喷焊层的加工与着色 钨钒钦单体铸造活塞环的质量控制……… 4 2 探伤……………………………………122 单体铸造活塞环和筒体铸造活塞环的组织 610D发动机排气门的失效分析—…………·133 和性能…………………………………4 20 用超声波探伤气门对接焊缝质量的探讨 简单、高效、安全的孕育法 -’“‘”’”””’”””·’“”…··”…………·’·’··‘…’2 66 活塞环单体铸造的稀土硅瞬时孕育 关于21—4 N排引〕车、磨削工艺的探…     

农机部硼铸铁气缸套金相检验标准审定会简讯

农机部“硼铸铁气缸套金相检验标准”审定会于1981年12月11日至15日在河南省孟县召开,参加会议的有主机厂、气缸套生产厂、研究所、高等院校及有关领导部门共39个单位,55名代表。 审定会由农机部上海内燃机研究所主持。会议对洛阳拖拉机研究所和上海内燃机     

两个消声器标准报部待批

天津内燃机研究所和北京劳动保护科学研究所共同起草的农机部标准《内燃机排气消声器试验方法》及《通用小型汽油机排气消声器技术条件》业已完成,于1981年12月2日在北京召开了审定会。会议由农机部科技局主持。参加会议的单位有32个,代表45人。经过认真     

荧光探伤在检测堆焊合金气门上的应用

气门是发动机主要另件之一,气门质量的好坏不但直接影响发动机功率,而且会导致发动机毁坏。汽车工业迅猛发展对气门的要求也愈来愈高,如美国康明斯公司、TRW公司等都采用了气门堆焊司太立合金新工艺,国内上海柴油机厂、重庆发动机厂、第一汽车制造厂等,为满足发动机性能不断提高的要求,也相继要求在气门锥面上堆焊合金,为此,从七九年开始,我厂从研制到批量生产做了大量的工作。对气门锥面堆焊合金的质量检测开始用着色法探伤,现改为荧光探伤,实践证明,荧光探伤以灵敏度高、检测速度快、环境污染小,而优于着色探伤。现将荧光探伤基本原理、操作方法、注意事项介绍如下: