复合型喷水掺气动力耙的清淤机理与应用

1概述 江苏沿海射阳河、新洋港、黄沙港、斗龙港统称“四港”，是苏北里下河地区排水人海的主要通道。自20世纪50年代起“四港”陆续建闸后，港道泥沙冲淤平衡规律被打破，“四港”挡潮闸下港道淤积状况日趋严重。为有效改变此种情形，“四港”管理单位早在1967年就开始了对清淤机具的研制和应用试验。经过从单面齿耙到双面齿耙再到掺气耙的多次改进，     

淮河流域将建立又一出海口岸——江苏中山港总体布局规划在京通过评审

由国家交通部水运规划设计院承担编制的“江苏中山港总体布局规划”去年11月30日在北京通过专家评审,这是江苏中山港自前年10月份通过建港条件评审后迈出的关键性一步。它表明不远的将来,淮河流域将建立起又一直接的出海口岸——江苏中山港。     

洋口港开发建设与江苏“江海联动”战略研究

江苏沿江港口水深不足、布点密集、重复建设、盲目竞争,长期未得到充分开发,江苏沿海地区在很大程度上影响了江苏经济的发展。"江海联动"战略是以提高港口经济的整体竞争力为基点,以提升江苏省综合竞争力为目标,重新审视"整合沿江",高度重视"开发沿海",对于江苏经济社会全面发展,特别是苏中、苏北地区实现跳跃式发展有着重大的现实意义。研究江苏区域经济发展战略,就要使苏中、苏北的发展有突破口,突破口就在港口。洋口港是江苏建港条件最好的深水海港,现在经济论证、技术论证都取得了很多成果,应加快洋口港的开发,以此拉动长江北岸港口的整合,带动江苏沿海经济的开发开放,进而辐射整个长江流域。     

第四届发展中国家海岸和港口工程会议论文概貌

采用检索方式介绍第四届发展中国家海岸和港口工程会议论文概貌和特点。本届会议论文收集论文１８５篇，涉及海岸动力，海岸综合开发和管理，港址选择，河口演变，航道疏浚、回淤和维护，防波堤和港工结构，海岸和港口工程对环境的影响和保护等领域。广泛应用数学模型，重视现场观测，改善试验和量测技术是海岸工程研究的发展趋势。本文对多数文章的内容特点作了介绍。     

江苏沿海四港感潮河段非汛期水沙运动特点初探

为研究非汛期江苏里下河沿海四港感潮河段的水动力和泥沙运动特性,对四港(射阳河、黄沙港、新洋港和斗龙港)闸门不同启闭运作方式下,大、中、小潮潮位、潮流量和输沙量进行了监测。结果表明,开闸时的潮位差明显低于关闸时的潮位差,大、中潮时夜潮潮差高于日潮潮差;射阳河的输沙率高于其余3港;落潮时含沙量小于涨潮含沙量;落潮历时大于涨潮历时。对于有效治理江苏沿海四港泥沙淤积,提供了理论参考。     

湖州市太湖溇港泥沙成因分析和防治意见

一、湖州市的太湖溇港是治水的结果湖州市的太湖溇港是苕溪水系通向太湖的尾间。太湖溇港位于太湖西南湖沼,东自市区与江苏吴江县交界起,西至长兴县与宜兴县交界止,古称有七十二溇港,目前存有55条通     

江阴城区水环境数学模型建立及应用

根据2005年9月21日进行的江阴城区调水试验的实测数据,建立江阴河网区水量水质数学模型,并应用该模型计算分析了不同引水线路——分别通过黄山港和白屈港从长江引水对江阴城区水环境的改善效果。结果表明:以应天河为界,北部城区的水环境可以通过黄山港引水得到改善;南部城区的水环境只能通过白屈港线路引水,且两种引水方案都必须持续10 h以上。     

论21世纪初洋口港的发展环境与对策

简介南通洋口港的地理位置和自然条件,分析洋口港的发展环境和周边港口的发展态势以及洋口港的发展优势,明确洋口港的功能定位为:以服务于苏北地区的直接腹地为主,积极拓展集装箱运输业务,首先发展支线运输;进一步提高货主码头及散货运输功能;同时努力发挥上海国际航运中心的喂给港、辅助港功能,争取在长江三角洲港口群中占有一席之地,并逐步发展成为一个现代化综合港口。建议加快洋口港建设,以促进江苏经济的可持续发展。     

浅谈高港枢纽信息系统综合平台建设与应用

<正>一、前言高港枢纽位于江苏省泰州市医药高新区,距离长江1.9公里,由1座大型泵站,3座中型水闸,一、二线船闸以及3.2公里引江河河道堤防组成。1999年该工程建成投运后承担扩大江水北调能力,提高了江苏里下河地区和通南地区的排灌标准,促进了苏北地区的航运发展,同时承担里下河腹部洼地排涝、通南地区引水和排涝、苏北及沿海地区提供水源改善水质、冲淤保港等任务。     

软粘土工程性质数据库的初步建立

在分析华东某港淤泥试验资料的基础上，讨论了土工试验资料的误差来源，提出了软粘土试验资料的整理方法，结合该港的淤泥试验资料建立了软粘土工程性质数据库。     

打造洋口深水大海港 实施江海联动新战略

利用洋口港的天然环境资源建设深水海港,形成长江三角洲北翼的重要对外口岸,可列为江苏省沿江开发战略的重要内容,洋口港的建设将拉动南通的率先崛起,带动江苏经济的整体发展,促进长江三角洲一体化发展。     

开辟洋口港及海江联运 促进江苏加快发展

提出发挥南黄海辐射沙洲最大潮汐通道优势和距长江最短路程优势,开辟拥有15万～20万吨级深水泊位的洋口港和连接南通港的人工海江运河,形成江苏最大深水港和长江出海航运新通道。对洋口港的功能和规模、人工岛—陆岸连接工程、连接陆岸岸段的围涂开发以及海江联运及人工运河也提出规划设想。     

水下模袋混凝土的施工

1 工程概况。白屈港引河模袋混凝土护底护坡工程为白屈港水利枢纽工程的一个组成部分。白屈港水利枢纽工程属太湖流域综合治理十大骨干工程之一的武、锡、澄引排工程的首要项目，它的建成将大大减轻锡澄低片l822km^2的防洪压力．改善无锡城区防洪条件，是具有泄洪、排涝、灌溉、供水和水环境保护等综合效益的水     

须恺先生大事年表

1900-1917年 1900年6月3日 出生于江苏无锡县港下乡庙桥村.父亲与叔父于无锡县师范学堂毕业后回到家乡,创办了港下乡庙桥村学堂.① 1906-1910年 在无锡县庙桥小学读书. 1910-1913年 在常州中学读书. 1914年夏天 常州中学毕业.     

加强长江岸线利用管理的探讨

江阴市位于长江三角洲中部，临江近湖。长江于流越境而过，新长铁路、京沪高速纵贯全市，区域优势十分明显。随着省委省政府沿江开发战略的实施，各类企业纷纷向江边集中．长江江阴段岸线开发利用率极高，目前已有江苏利港电厂、兴澄特钢、中石油化工股份、华西村、澄星、双良等大公司到沿江投资建立企业。沿江资源的充分利用，一方面促进了江阴市经济社会的高速发展，但也对     

江苏海洋环境与沿海经济发展

根据多年对江苏省海岸研究,提出江苏淤泥质平原岸外古长江三角洲受潮流辐射改造,形成岸外海底沙脊群及沙脊之间的潮流通道,经多种方法研究测算,得出其中主要的潮流通道具有稳定性、良好的地质基础、古地理条件及强大的动力条件的结论,可建设为深水航道深水港。同时分析了洋口港将是江苏沿江开发的延伸,对江苏经济发展意义重大。     

仪征油港5万m3油罐水压试验技术分析

对南京仪征油港5万m³油罐进行水压试验，包括充水试验和放水试验.对试验中的水位高度、油罐渗漏、基础沉降等进行全过程观测.试验结果表明，油罐各项技术指标均符合设计规要求.     

江西京福高速公路B3-2合同段施工

1 工程概述 北京至福州国道主干线是交通部规划实施的“五纵七横”国道干线的一纵，始于北京，经天津、河北、山东、江苏、安徽、湖北和江西，终于福建省福州港。江西京福高速公路B3～2合同段位于江西省抚州市南城县上塘镇境内，起始桩号为K121＋200至K128＋600，全长7．498km（其中长链97．89m）。     

沿江圩区地下水埋深对小麦产量影响的试验成果分析

该文就三连圩径流实验站“不同地下水埋深对小麦生长发育及产量影响”专题试验研究成果进行了分析，并利用大面积的调查资料对试验成果进行了验证，旨在为沿江圩区排涝除渍工程规划设计，合理控制沟港水位，提高小麦产量提供科学依据。     

白屈港调水工程信息化管理初探

白屈港调水工程是无锡市水环境整治工程中的一项重大工程。该工程建成后，能够有效地改善无锡市区、惠山区、锡山区、以及江阴东部地区（6个乡镇）的河道水质，提高该区域广大人民群众的生活质量，促进自然生态环境的改善，促进该地区国民经济持续、稳定、健康、协调发展。