碳纤维布加固混凝土板的非线性有限元分析

采用ANSYS对碳纤维布加固钢筋混凝土板进行了有限元仿真分析并与试验结果进行了对比,结果表明碳纤维布可以较好的提高钢筋混凝土板的承载力,用碳纤维布加固混凝土板是一种有效、可行的方法,加固效果明显.     

碳纤维布加固砌体墙有限元分析

碳纤维布加固砌体结构效果主要受结构竖向正应力、砌体墙高宽比以及碳纤维布层数的影响。利用有限元软件ABAQUS对粘贴碳纤维布加固砌体墙进行了模拟分析,并对影响加固效果的有关参数进行了分析。研究表明:有限元模拟计算结果与试验吻合良好,采用有限元模型对碳纤维布加固砌体墙进行模拟分析是可靠的;砌体墙应力比在0.4~0.6范围内、高宽比较低、碳纤维布层数为两层时加固效果最显著。     

横向粘贴CFRP砖砌体墙在水平荷载作用下有限元分析

采用有限元分析软件ANSYS,对碳纤维布加固砖砌体墙的试验过程进行了模拟分析。模拟了三种不同的碳纤维布加固方式,对砖砌体和碳纤维布分别进行了应力分析,并对三种碳纤维布加固方式的抗剪承载力进行计算和比较,从而得到较为理想的加固方式。有限元分析结果表明,粘贴碳纤维布可以有效提高砖砌体墙的抗剪承载力,且在砖砌体墙上横向和竖向均粘贴碳纤维布能够有效控制横向碳纤维布的剥离。     

碳纤维布加固砖墙片有限元分析

采用有限元通用商业软件ANAYS,对碳纤维布抗震加固墙片的试验过程进行了模拟分析.结果表明,碳纤维布对试验墙体承载能力和抗震能力的作用较为明显.模拟了4种不同的碳纤维布加固方式,比较了它们对墙片抗剪承载力和水平变形能力的改善情况,得出较为理想的加固方式.     

碳纤维布加固开洞砖墙体试验研究及有限元分析

对碳纤维布加固开洞墙体在低周期往复荷载作用下的抗震性能进行了试验研究及有限元模拟分析,通过对比加固前后试件的受力、变形及破坏特征等,分析了碳纤维布加固对该类砌体结构抗震性能的影响,并比较了不同方案的加固效果.研究表明碳纤维布用于低强度墙体的抗震加固是有效的.     

CFRP加固预应力空心板受弯性能非线性有限元分析

为了有效补充有限的试验研究和进一步深入探讨,采用有限元方法对碳纤维布加固预应力空心板进行了非线性有限元分析。根据4块碳纤维布加固预应力空心板的实验研究结果,建立了合理的三维有限元模型。以不同的粘贴方式为参数,进行碳纤维布加固预应力空心板受弯性能非线性有限元分析。结果表明:碳纤维布总用量一定时,粘贴方式为单层四幅的预应力混凝土空心板的极限承载力和延性最为显著,碳纤维布的应变最大。计算得到的荷载挠度曲线、碳纤维布的应变曲线、开裂荷载和极限荷载都与试验结果吻合较好,可以较好地模拟碳纤维布加固预应力空心板的受弯性能。     

基于CFRP加固损伤状态隔层错跨剪力墙结构的试验研究与理论分析

采用碳纤维布(CFRP)对损伤状态隔层错跨剪力墙结构试验模型的节点进行加固处理后,对隔层错跨剪力墙结构进行了有限元理论分析,并对加固与未加固状态的新型结构进行了有限元理论分析比较;为了验证有限元分析结果的正确性和分析碳纤维布(CFRP)加固对结构抗震性能提高的有效性,借助电液伺服加载系统(MTS)对碳纤维布加固过后的试验模型进行单调加载加载试验;结果表明:有限元理论分析结与试验结果二者误差较小,吻合度较好;有限元分析得到的P-δ曲线的变化规律与试验曲线相近。采用碳纤维布加固节点后的隔层错跨剪力墙结构试验模型极限承载能力提高了36.8%,但是,结构的相对延性稍有降低。说明采用碳纤维布(CFRP)加固节点对隔层错跨剪力墙结构极限承载能力提高有明显作用。     

CFRP加固高强混凝土柱抗剪性能的分析研究

利用碳纤维改善混凝土结构的抗剪性能是一种有效的加固方法。通过试验和有限元分析方法对碳纤维布改善高强混凝土柱的抗剪性能进行了分析研究。考虑了轴压比、纤维布粘贴方式、纤维布用量对加固效果的影响。试验结果表明,加固后柱的承载力得到提高,延性得到改善。有限元分析结果与试验结果吻合较好,试件的抗剪性能在用碳纤维布加固后得到了明显提高,验证了碳纤维抗剪加固方法的有效性,说明了分析中合理采用有限元模型,可以较好地预测碳纤维加固混凝土柱抗剪受力性能,为今后进行相关的有限元分析提供参考。     

碳纤维布加固钢筋混凝土开孔平板的非线性有限元分析

采用ANSYS有限元软件对五块碳纤维布加固的钢筋混凝土开孔平板进行了非线性数值计算与分析,有限元分析内容包括混凝土和碳纤维布的应力分布图、钢筋和碳纤维布的应力变化规律以及板的变形和裂缝发展过程,并把有限元计算结果与试验结果进行比较分析,比较分析表明有限元计算结果与试验结果吻合良好,运用有限元分析能够较精确地模拟加固板的受力过程.     

爆炸荷载作用下碳纤维布加固梁的数值模拟

对爆炸荷载作用下的碳纤维布加固钢筋混凝土梁进行了动力有限元分析,通过分析钢筋混凝土和碳纤维材料的本构关系,利用大型有限元程序ANSYS/LS-DYNA建立有限元模型并进行了数值模拟计算。研究了碳纤维布用量和荷载峰值对碳纤维布加固混凝土结构梁的动力性能的影响,结果表明,碳纤维布加固明显地降低了梁的挠度,碳纤维布越厚,降低程度也就越大,但钢板的厚度不是越厚越好;荷载峰值越大,结构的挠度也越大,而碳纤维布加固梁比普通结构能承受更大的荷载,可显著提高其整体刚度和强度,极大地增强了钢筋混凝土梁的整体抗爆性能和整体抗力。