大型液压升降机构节能新方法

提出一种复合缸-蓄能器液压系统,不仅可以回收利用大型液压升降机构频繁升降中所获位能,且有利提高工作平稳性。文中介绍了该系统的组成及工作原理,并列举了其广泛的应用领域。     

液压抽油机系统节能研究

液压能量回收系统是一种新型的节能液压系统,它能够回收惯性负载的制动动能和重力势能。根据液压节能抽油机系统对负载势能回收原理,其采用液压马达、液压泵和蓄能器结合实现负载的重力势能回收与利用,并对该系统节能效果进行研究。利用EM20仪器进行实验研究,不但随时读取当下系统的流量、压力和温度,而且可以读取峰值压力。结果表明:该系统具有显著的节能效果。     

挖掘机动臂液压系统节能研究

液压挖掘机广泛应用在建筑、矿山等领域,燃油利用率低是人们不得不面对的问题。通过对挖掘机动臂参数的分析,提出了基于蓄能器和新型液压变压器的动臂重力势能回收再利用系统,并搭建实验模型,为挖掘机的动臂液压系统节能研究提供理论参考,有效提高燃油利用率,节省能量。     

液压同步系统在升降桥中的应用

海港为乘客和车辆上下船而设置的升降桥是一种能随潮水的涨落而涨落的可以人工控制其高度的桥。该桥的平稳升降是完全由液压系统控制的。在液压系统中 ,同步阀的应用为控制油缸同步起到了决定性的作用。2　同步的调节在升降桥中 ,要求双油缸上升下降平稳 ,实质上是利用液压系统当中油缸的同步来实现的 ,而调节油缸同步的方法很多 ,大至有以下几种 :图 1　单向节流阀调整　　图 2　单向调速阀调整图 3　同步阀调整1)单向节流阀的调整如图 1,为液压缸单侧回油同步节流回路。在各液压缸的的回油路上装单向节流阀 ,调节节流阀的流量以达到近似的…     

装载机转向油缸型式试验液压系统

根据装载机生产厂家提出的转向油缸型式试验要求,设计了油缸型式试验液压系统。在耐久性试验中,该液压系统采用了节能型双作用加载方式。实际应用结果表明:所设计的型式试验液压系统总体性能满足设计要求,节能效果明显。     

基于AMESIM的液压升降平台蓄能器组参数优化

介绍液压升降平台动力系统的工作原理,建立了基于AMESIM的升降平台液压动力系统仿真模型,并通过仿真优化分析确定PID控制器和蓄能器的相关参数,使得平台动作满足动态性能要求。     

新型电动叉车升降系统的能量回收效率分析及仿真研究

电动叉车作为工业自装卸运输车辆,凭借其节能减排绿色环保的设计理念以及高效灵活的搬运能力,在物流仓储行业占有不可替代的重要位置。随着社会大力推进节能低碳工作,电动叉车发展迅猛,同时对其节能降耗也提出了更高的要求。针对电动叉车升降系统中的货物势能能量回收问题提出一种新型能量回收方案,并结合电动叉车5种典型工况进行节能原理介绍,同时利用AMESim仿真系统对其节能效率进行了理论验证和仿真研究,为电动叉车节能技术进一步研究提供参考。     

液压挖掘机动臂节能系统分析

针对液压挖掘机动臂下降过程中大量势能转化为热能的工况,对普通的动臂液压回路、动臂流量再生回路和动臂势能回收系统进行了分析和比较,根据动臂下降过程中能量的变化,改进设计了带势能回收的流量再生回路系统。以23t液压挖掘机为研究对象,分析并计算了4种回路的功率分配和能量损耗。采用仿真软件AMEsim建立仿真模型,对4种回路的运行参数和能量损耗进行对比,并对带势能回收的流量再生回路的关键参数进行分析。仿真结果表明:选择合适参数的带势能回收的流量再生回路大大降低了节流阀上能耗,具有较高的能量利用率。     

新型液压压下油缸

介绍了西南钢厂８００轧机用的ＷＦ公司的新型液压压下油缸。     

液压机液压系统节能技术探讨

本文分析了液压机能源消耗的诸多因素,提出液压机运动能耗的概念和节能方案,并首次提出气液缸和二次调节技术两个能量回收技术方案,是液压机节能技术的新突破。     

液压缸变结构CAD系统的研究

本文介绍了液压变结构ＣＡＤ系统的方法,探讨了如何利用ＡＤＳ语言将数据库管理系统与ＡｕｔｏＣＡＤ绘图程序结合开发出以对话框方式完成各种型式液压缸从设计计算到绘 一体化专用软件。     

液压缸运动的PLC闭环控制研究

本文阐述了用ＰＬＣ控制液压缸运动引起较大的随机定位误差的原因,提出了减少误差的办法,设计了控制系统的组成,并通过实验进行了验证。     

角位移直接反馈的液压同步提升系统控制

本文研究了一种新的控制策略－－角位移直接反馈控制，该方法对于具有高重心的大型结构件的液压同步提升控制系统能显著增加系统的稳定性，是一种有效的控制策略。     

小型液压压力机液压控制系统设计及仿真

设计了一种采用PLC控制的小型液压压力机的液压系统,主要进行了系统设计、液压缸内径的确定、PLC系统配置和选型以及控制程序设计,该系统主要特点在于响应快,高效率,操作方便,工作可靠.同时采用AMESim液压机械仿真软件对该液压系统进行了仿真分析.仿真结果表明:在压力机液压系统设计中采用辅助缸来实现快速上下行,响应速度快,工作效率高,功率损失少,为液压压力机的液压系统设计及其半自动化控制提供了一定的理论参考.     

两级伸缩式液压缸与四柱两级滑轨的故障分析与排除

本文通过对两级伸缩式液压缸与四柱滑轨结合使用中所出现问题及处理过程的阐述,提出了在液压系统设计与制造中,准确的原理仅仅是基础,其上还有许许多多的细枝末节需要仔细修剪,比如污染、噪声、温度、泄漏以及与机械的协调等等。     

液压缸临界载荷计算方法的研究

通过对现有文献液压缸稳定性计算的总结分析,指出现有临界载荷计算方法的不足,在此基础上建立了符合液压缸实际工况的力学模型,通过对该力学模型的稳定性计算得到了正确的临界载荷计算方法,并给出了计算临界载荷的一个简便近似计算公式。     

液压机托料支架液压缸自行运动问题浅析

液压缸自行运动是液压系统中的一种常见现象,尤其是重载非水平安装的液压缸,自行运动现象更加普遍。本文结合实例,探讨液压缸自行运动的原因。     

液压缸智能CAD系统的研制

提出一种用于机械产品设计的并行式多专家系统（ＭＥＳ）理论模型，针对并行式ＭＥＳ理论模型建立了用于实施液压缸智能ＣＡＤ系统的结构模型，定义了ＭＥＳ协同求解概念，阐述了ＭＥＳ协同求解原理。     

基于Simulink的液压油缸爬行仿真

爬行现象广泛存在于低速液压系统中,严重影响系统的精度与控制。本文建立了横向液压油缸低速运动下滞滑现象的动力学模型,并针对此数学模型搭建了Simulink仿真模型。仿真模型中运用了基本的摩擦模型,成功模拟了液压缸的爬行现象。