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1.
我們都知道,製造齒輪的最好的方法是展成法。它具有如下的三個優點: 1)展成法較樣板刀銑切法得出的齒形正確; 2)展成法不像樣板刀銑切法每齒節要備有八把甚至12把銑刀; 3)展成法製造齒輪的生產效率高。普通製造齒輪時,展成的方法有滾齒、鉋齒和铡齒等,但是多數工廠却很少有滾床、鉋齒機等設備,因此一般是在萬能銑床上用樣板刀來銑切齒輪。我廠最近接到加工一批正齒輪的任務,這批齒輪加工精度不但要求較高,而且任務很急,但是我廠只有陳舊的銑床,要完成這個任務和達  相似文献   

2.
齒輪是機械構造中最重要的零件,齒輪是否精確會直接影響機械的精度。製造齒輪的機械很多,普通工廠中常見的有三種:第一種是利用普通平銑床,分度器和圓片形齒輪銑刀銑製;另外兩種是齒輪滾床和齒輪刨床。第一種機械雖然是工埸中最普通的設備,但是因为它銑齒的效率很低,不適合大  相似文献   

3.
在齒轮制造部门,有時遇到製造質數(?)齒輪(Spur gear of prime number of teeth)的困难。所謂質數是指这些数字,除“1”和它本身外,没有另外数字可以除畫它,如37、41、137、151等。在滾床上銑製这类齒輪,必須利用一隻具有同样齒数的交換輪,或者是和这質数成倍數的交換輪。有時工廠中交换輪数目不全,無法配成一套合於要求的速比。一般補救辦法,是選配套最近似的,先製造所缺少的質數交換輪。因為所採用的速  相似文献   

4.
在現代的機器製造業中,具有6~8級表面光潔度的精確平面的零件是極多的(機床的床身和刀座,蝸輪機、减速器、壓延設備等的機體)。到目前為止,手工刮研一直是在這類零件上取得精確平面的唯一方法。用寬刃的鉋刀來精鉋,以及用特製的磨頭在鉋床上作平面磨削,僅僅在加工這類鑄鐵零件的時候採用;在加工鋼料零件時,手工刮研仍然是精確平面最後加工的唯一方法。  相似文献   

5.
应用压縮空气來推動夾具的加压作用,在苏联及其他工業先進國家內已經得到了廣泛的採用。加压的方法有直接利用活塞推桿的,或在其中再利用一付或兩付槓桿的,或一些其他方式,如凸輪等。 夾具設計中有不少情况需要在製件下面支承,特別是在某些毛坯底面上。支承的力的特點是不能过大,以免造成製件的变形。同時,也不能在承受切削力的作用時,变動高低的位置。一般夾具設計中的支承机構都是机械式的,用手旋螺絲向上頂,或利用彈簧和斜面使支承在受力時不向下移動。但在利用压縮空气作为夾具的動力時,这种机械式的支承方法顯然不能与高效率的加压方式相配合。但是,把压縮空气同時採用到支承方面的設計,則还不多見。  相似文献   

6.
我廠在試製新產品K96型剷床的過程中,加工如圖1的阿基米德螺旋線凸輪時,改進了一套工具,用在車床上來加工凸輪。這種工具的搆造簡單,操作方便,加工質量達到要求。  相似文献   

7.
隨着机床製造业的發展,变位齒轮的应用巳日見廣泛;尤其是在现代机床製造上,顯得特別突出和重要。如新型的1A62、1616、和1620型車床,有的主軸变速箱,有的送進变速箱,都已經廣泛地应用了变位齒輪。在机床多品种生產的今天,机床工作者是很可能遇着变位齒輪的問題。所以,变位齒輪的基本原理、和怎样应用变位齒輪,是目前机床工作者所迫切需要解决的問題。变位齒輪或称修正齒輪、轉位齒輪。大家都知道,欲使一对漸伸線齒轮正確嚙合,兩齒輪的模數和刀具角必須相等。至於齒輪的中心距是否正確,並  相似文献   

8.
机械製造工业已步上正轨,国內生產已開始向大量生產的方向迈進。我們對製造上的各種条件,也逐漸苛刻地和合理地,要求達到所期望的標準。選擇配合便在这个時期,發展着它必然的重要地位。 選擇配合在製造上讲來,是一個能增加所制机件相互配合精確度的最好方法;在使用運轉上讲,则是个提高机械性能及增高效能的方法。如吾人所  相似文献   

9.
在重型机器製造廠中,經常要在大型的鋼或生铁鑄件、鍛件、或衝焊構件上進行許多鑽、鏜工序。通常先用鑽头和擴孔鑽開孔,然後再鏜孔或擴孔。如果用上述方法來加工孔時,所形成的孔的金屬就要完全变为切屑,既阻塞工作场地,又不便於运走和处理。在加工直徑为150~200公厘的孔時,更換刀具不僅化费很多時間,而且要經常搬動笨重的刀具,也会使人体疲劳。因此很久以前,就着手進行有關造一种不使全部被鑽金屬变成切屑的刀具的工作;当用环孔鑽時,只鑽掉一个环圈的金屬,而  相似文献   

10.
在現代的機械製造過程中,為了要達到大量製造與互換性的目的,精密測量術是必需的際件。有了精密測量,我們方才能保證各種機件的尺寸在預定的公差以內;特別對工具製造者而言,精密測量術更有其重要意義。遠在百餘年以前,Whitworth就下一定律說,一切精密測量皆從平面開始,這定律直到現在還精確的適用着。我們常看到檢驗工作者熟練的使用生鉄平板及絲表來檢驗工作物的正確尺寸、角度、平行  相似文献   

11.
我們知道,烏納諾夫車刀的刀桿是和工件中心線彎成30°角的,這樣可以增加刀桿的剛性,以保證進行大走刀的强力切削。但是,這種刀桿在製造時比較麻煩,因此蘇聯工人又把它作了改進。 蘇聯古普羅夫石油機器製造廠的工人,在推寅鳥納諾夫車刀時,曾經對烏納諾夫車刀作了如下的修改: 1)把彎頭刀桿改成直刀桿,以簡化刀具的製造過程。 2)把主偏角φ=45°改成為φ=60°,以便大大地减低工作時的振動,减少硬質合金的消耗和使刀具刃磨方便。  相似文献   

12.
在一般滾齒机使用差動裝置時,大都用到下列二个計算差動掛輪的公式: A_2/D_2=K_1·sinα/M…………(1) A_2/D_2=K_2·ΔT/B……………(2)式中:A_2/D_2—差动掛輪齒數比 M——齒輪法綫模數 α——螺角ΔT——差动值(即差動牙數) B——走刀量 K_1——差動角度係數 K_2——差动齒數係數 公式(1)是滾製螺旋齒輪時所用的;式(2)用於滾製差动單牙。这些在其他書籍裹都有更詳細的说明。伹一般舊式滾齒机的K_1或K_2有时可能缺少一个,且没有說明書可以查考,这裹把它们的互換方法介紹出来,以供大家参考。  相似文献   

13.
冲床在機件及日用金屬品的製造上,應用很广。它的模子的設計及冲床能力的適當選擇对製造成本有很大的關係,在这裹先談談这兩個問題。一冲床能力的估計冲床能力有二種估計:—— (1) 规定壓力(Rated Pressure Capacity)——指拖板在行程最低時所產生的壓力。 (2)工件能力(work Capacity)——指拖板  相似文献   

14.
齒輪傳動的質量,首先应决定於齒輪製造的精度。剃齒前,齒輪齒形的修正是提高齒輪精度的方法之一。一种应用最廣泛的修正齒形的方法,是按照一定的尺寸將齒輪根部切一缺口並在齒頂切出倒稜,此時在輪齒所剃下的高度上,留下均勻的剃齒加工餘量(圖一a)。考慮到剃齒時的特殊情况,另外提出一种齒形修正的方法,卽在齒形上留下不均勻分佈的剃齒加工餘量(圖一σ或Β)。这样,齒形的修正卽須在齒輪根部切一缺口,並在齒形上留下不均勻分佈的剃齒加工餘量,以便在剃齒時,刀头能自由轉動(不干涉),为提高被剃齒輪的精度及剃齒刀耐用度創造了有利的条件。 齒形修正的特性及數值,决定於对剃齒所留下的加工餘量及齒形上不需剃齒部分的多寡。  相似文献   

15.
引言在机器製造業中,拉削是生產效率最高而又能获得極高表面精度的机械加工方法,在近代大量生產中巳廣泛採用。在我国机器製造業各部門內,特別在現代化產品製造过程中,巳越來越廣泛地应用拉削的方法來加工各類零件。因此,为了配合我國机器製造業的發展,進一步地提高劳動生產率,滿足國民經济的需要,拉削生產效率的提高巳成为一个需要及時研究的問題。本文将評論近代拉刀設計的趋向,提供一些意見,以供参考。 (一) 拉削的生產效率大家知道,金属切削的生產效率通常以每單位時間內所能切除金屬体積的多少来衡量。这样,拉  相似文献   

16.
爪輪離合器(jaw clutch)的使用和性能雖然不及摩擦離合器(friction clutch)那樣理想,但是因為它有製造上的便利和成本的低廉這些有利條件,所以在傳達的力量不太大,和需要減低成本的地方(如工作母機的齒輪箱等),爪輪離合器仍然有使用上的價值。爪輪離合器的牙齒(jaw),一般说来,都是在  相似文献   

17.
引言旋轉的弯曲和校正机械,广泛地被应用在机械製造工業中;特別是造船工業、鍋爐製造工業。也使用在重工業、运輸業、和農業的机器制造中。旋轉的弯曲机械种類很多,總的說來,有弯曲机与弯捲机兩种。弯曲机可分为型鋼弯曲机与管子弯曲机等,它的工作情况如[图一]。弯曲桿件一端被夾緊在一定半徑的心軸或模子上,当旋轉心軸(轉盤)或在桿件另一端加力時,桿件就会圍繞着心軸或模子弯曲。  相似文献   

18.
一、小模數齒輪的公差 (1)圓柱齒輪傳動各項要素的公差 齒輪的質量决定於其各項要素加工完成的精度,而整个齒輪傳動的質量尚决定於其裝配的精度。因此为了達到所要求的齒輪傳動的精度,必須限制其傳動系統中各項要素名义值在製造和装配上的偏差。规定齒輪和传动系統各項要素的公差,其目的是: a)保持傳動的速比不变,使其对传动數值具有最小的誤差。 b)保証沿全齒长的接觸。为了將負荷沿接觸線由一个齒輪傳遞到另一个齒輪,应充分利用齒輪的全部寬度。 b)使有適当的間隙,以避免在傳動中發生齒的楔住或过份大的間隙。 1643 46中对動力傳動模數为1~20公厘的圓柱齒轮的公差作了規定。对讀數用的模數为0.3~1公厘的圓柱齒輪傳動,尚未有全苏标準。对讀數用的傳動,要求在有最小齒隙時其傳動  相似文献   

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大家都知道,硬度机是一种精密仪器,过去在国內沒有製造过。現在中国机械工具廠試製了一批A.B.Alpha硬度机,該產品的主要零件是槓桿,它有兩档1:5的臂距(10:50及50:250公厘,見图一)。这个比例的精確度,要求不超过0.001。兹将该槓桿在試製時校验精確度的方法及其所用的檢验工具介紹如下: 该厂对1:5这个比例的確定,最初用1/1000和1/100公厘的兩只千分表來校验,但結果校验出来的槓桿没有把握,其原因是1/1000公厘的千分表容易失灵。後來針对这一缺點,設計了一件工具,利用塊規和万能电表(利用低电压)來校险1:5的比例。这样校验出來的槓桿,可達到一定  相似文献   

20.
在一般工廠里,磨削使用的砂輪,常常由於生產條件的限制,如受到砂輪緊圈或法蘭盤的直徑、工件的形狀、磨床的類型等的限制,還沒有用到砂輪可用的限度,就不能再继续使用了。這些不能再用的砂輪,通常是送到砂輪製造廠,把它打碎了作製造砂輪的原料。這樣來利用廢砂輪,當然不能算是很合理的方法,因為還沒有充分地利用這些廢砂輪。在莫斯科斯大林汽車工廠里,為了充分利用這些廢砂輪,成立了一個  相似文献   

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