无支承轴类转子动平衡工艺的研究

针对生产实际中无支承轴类转子的动平衡故障,剖析了转子的结构特性、动平衡特性,并对其制造工艺、动平衡工艺进行了符合性分析,梳理出影响动平衡故障的主要因素,提出了动平衡工艺的改进方案、动平衡工装的设计方案,论述了动平衡的测量方法,规定了动平衡操作的控制要点、重要的动平衡工艺参数的制定原则。     

膜盘联轴器动平衡的研究

介绍了某型膜盘联轴器的动平衡过程,并详细介绍了膜盘联轴器动平衡的测量、膜盘联轴器不平衡量测量数据分析、膜盘联轴器动平衡特性的特点、膜盘联轴器产生挠曲特性的原因及如何进行膜盘联轴器的动平衡,通过动平衡试验找到了膜盘联轴器动平衡的关键点,通过优化工装、更改动平衡转速和更改允许动不平衡量值的方式解决了膜盘联轴器动平衡量值变化大的问题,总结了高转速下具有挠曲特性的刚性转子动平衡特点,为此类零组件动平衡确定了平衡方案。     

挠性转子动平衡的研究

挠性转子的高速动平衡,是现代化工业生产中一项高尖端的科研技术项目.挠性转子的动平衡技术的研究涉及到深奥的动平衡原理,繁琐复杂的动平衡程序,对平衡设备、工艺方法及平衡人员的高要求等各种问题.针对以上的复杂情况,将采用由原理指导实践,再由实践验证、修正原理的研究方法,对挠性转子的动平衡特性和原理进行深入研究,并以德国进口的高精动平衡机为例分析了动平衡设备对工件平衡的影响,详细地阐述挠性转子的动平衡原理,研究方法和技巧,以及解决常见动平衡故障的手段和方法,并总结出一套行之有效的平衡工艺方法.     

机床高速主轴组件的动平衡技术应用

传统的对单个零件进行动平衡的工艺已不能满足现代制造技术的发展要求.为此在动平衡基本理论的基础上对现代动平衡技术进行了分析,提出了组件整体动平衡的工艺要求.此外还介绍了一种针对机床的高速主轴组件进行整体动平衡的工艺方法以及该方法对动平衡设备的基本要求.     

高转速零件的动平衡研究

此篇以动平衡的技术特点作为切入依据,结合动平衡最新的技术特点,主要从在线检测的角度分析和总结了在线动平衡装置的动平衡原理和高速高转速零件及其应用过程中的优势和劣势,对高速高转速零件在线动平衡技术及其动平衡装置的未来研究方向进行了展望。结果表明,广泛应用的混合式在线动平衡技术和三种最具代表性的电机驱动、液体喷射和电磁驱动在线动平衡装置是未来的发展趋势。技术重点是提高动平衡效率、快速响应能力、精度、适应性和耐久性。     

轴向柱塞泵主轴动平衡的设计及实验研究

对一种轴向柱塞泵主轴进行了动不平衡分析,结合其主轴的结构特点采用了两面动平衡校正方案.并在动平衡试验机上对主轴进行了动平衡实验.通过动平衡前后水压泵的噪声对比测试表明,动平衡可以大大减小泵的噪声.     

机床高速主轴组件的动平衡技术应用

传统的对单个零件进行动平衡的工艺已不能满足现代制造技术的发展要求。为此在动平衡基本理论的基础上对现代动平衡技术进行了分析,提出了组件整体动平衡的工艺要求。此外还介绍了一种针对机床的高速主轴组件进行整体动平衡的工艺方法以及该方法对动平衡设备的基本要求。     

汽车涡轮增压器冷端叶轮的动平衡校正

针对汽车叶轮增压器冷端叶轮的动平衡问题，设计了一种立式动平衡校正设备；分析了动平衡理论，对叶轮动平衡检测设备的测量值进行提取并对应作以记录，进行相应叶轮的动平衡校正。     

高速主轴动平衡方法研究现状

动平衡方法是高速主轴在线动平衡的必要条件,是实现高速主轴在线动平衡的关键。基于在线动平衡方法在高速主轴动平衡调控过程中所起到的重要作用,综述了目前所应用于高速主轴及高速转子的各种动平衡方法。详细地阐述了应用于刚性主轴和柔性主轴的动平衡方法,其中针对刚性主轴的动平衡方法主要介绍了力平衡法和影响系数法;针对柔性主轴的动平衡方法则重点对模态平衡法、影响系数法和无试重平衡法进行了详细地梳理。介绍了全息谱动平衡法和低速动平衡法这2种应用于平衡主轴的新方法。最后,对高速主轴在线动平衡方法的发展趋势进行了展望。     

基于单面影响系数法的动平衡测量研究

基于单面影响系数法,提出了一种动平衡测量方法。介绍了单面影响系数法的测量原理、整个测量系统的组成,并采用整周期采样法实现了对振动信号的提取。实验结果表明,该动平衡测量方法能够准确得出系统的动平衡量,对于消除旋转机构中的动平衡量具有一定的应用价值,也为其他场合下的动平衡测量提供了参考。