高坭量型砂抗夹砂性能的研究与实践(上)

使用具有制造简单、测试方便的热镍棒激热测试手段,以及ZL3—404函数记录仪,研究高坭量型砂抗夹砂性能与陶土、煤粉、锯末、紧实硬度、烧结粘土、活化处理以及湿压强度等诸因素之间的关系;并通过试验及几十个厂的型砂性能调查对比,明确指出,高坭量型砂是一种高抗夹砂性能的型砂;陶土和煤粉具有很好的抗夹砂作用。     

怎样测定膨润土的膠质性和膨润值?

[问]我厂自使用膨润土(即酸性陶土)以来,对膨润容及(?)坭两项的试验结果总是不正确,希能协助解决。     

老煤渣在坭型上的应用

老煤渣是煤块在锅炉充分燃烧后结了块的炉渣。选择这种老煤渣作为坭型的主要材料,比通常应用耐火砖屑、缸瓦粒、焦炭粒等作为坭型材料便宜,容易得到与加工。坭型的主要材料是白坭和填充料,用煤渣作为坭型的填充料能增强铸型的强度,提高其透气性和耐火性,在高温铁水作用下,其热膨胀变形小,不溃烂。所以,老煤渣是坭型的合适填充料。我厂应用坭型生产6吋、8吋钢锭模,有几年的历史了。坭型是一种古老的工艺,这里     

面砂中掺入煤粉和刷铅粉那种较好?

编辑同志:1．东北各厂常用的型砂粘合剂是白坭,它的成分是什么?性能如何?是否即是膨润土或是卞通土?2．在配油心砂时,油脂的碘值是什么意思?为什么碘值高的油做油心砂的粘合削好?3．浇铸时,工人用燃着的油布在气孔处引气,气孔中就冒出淡蓝色的火苗,究竟这是什么气体?从那里来的?为什么出现得这样快?     

潘阳暖气器材厂锅炉车间贯彻大炉型砂工艺守则情况

1．型砂方面。用碾砂机配制的只有锅炉坭心砂和火焰式锅炉面砂,这两钟砂虽然有一定的配制成分,但在操作上没有明确的工艺守则,原材料没有标准,坭心砂性能试验没有制度,有时甚至要在用后才知道性能。前田式锅炉型砂根本不碾,任意用白     

柴油发动机汽缸的铸造(三)

坭心这种铸件的工作重点,是在几焦坭心上面。因为坭心比较多而复杂,而且做法也各不相同。现在将气门、筒子及水夹层三种不同性质坭心的做法,分述如下。1．气门坭心     

铸钢及铸铁用型砂、坭心砂和涂料的配制标准工艺规程

型砂和坭心砂必须具有一定的物理机械性能,此种性能应保证能为合格铸件而制出所要求的砂型和坭心。型砂的物理机械性能,应根据铸件的重量和铸造的方法(干模或湿模)来确定。坭心砂的物理机械性能,应根据坭心的大小和形状以及坭心在砂型中的工作条件来确定。型砂和坭心砂的配制成分,则应根据砂子、粘土和粘结剂的种类和性制而定。     

控制型砂的几项基本因素(二)

粘土含量的控制,普通叫含坭量的控制。但是砂中极细的一部分常叫做坭类,所以往往容易误解,当作控制含坭量就是控制砂中的坭类。砂中坭类增加,会减低砂型的抗压强度与抗张强度,这种坭类当然须要控制。但是本节所淡的,并不是坭类,而是粘土含量的控制,所以预先说明一下。     

坭型铸造应用实践

本文详细的叙述了坭型铸造过程中的模型,砂箱、坭型砂的配制、造型、烘干、涂型、浇注和经济效益。为坭型铸造的推广与应用提供生产经验。     

油砂坭心气体发生量的测定

在铸造形状比较复杂的铸件时,油砂坭心用得很多。因为油砂坭心强度高,受得起铁水的冲击;崩溃性优良,使铸件不会因收缩而发生裂纹;吸湿性能低,坭心可以长时间存放。目前国内以桐油砂坭心为各厂广泛所采用。     

翻铸弯管的连用坭心骨

导管一般都是单件翻铸成的,坭心用上下哈夫合并而成,两头有坭心头,中间弯势的地方要在底箱内用一只撑头,坭心骨整个连在一起,在铸成后,要把坭心骨搞碎了才能拿出;而且铸成的导管,在撑头之处,很容易漏水。然导管的     

一种良好的储铁水浇口

用坭塞的储铁水浇口很早就在铸造作业中采用了,专门用来浇铸较精密的铸件,如牙坯、小滚筒、弹簧圈等,但这种旧式的储铁水浇口(图1)有很多缺点:(1)坭塞四周容易凝结冷铁水,进入铸型容易造成夹杂;(2)坭塞拔去时容易带坏砂坭,使铸件容易擦产生砂眼;(3)储铁水量要     

配制坭心砂的几个因素

坭心砂配制的方法——装料次序,搅拌时间——对于坭心砂的质量和所以成坭心的质量有很大影响。因此,坭心砂配制的工艺守则应当仔细地拟定,并严格地遵守。     

坭心盒的尺寸应该比实际要求的放大些?还是缩小些?

编辑同志:关於坭心的大小,有的说:凡可铸性的金属,在液体浇入铸型後,液体碰到冷的坭心面,在凝固时就向外收缩,如图a,所以在做坭心盒时,要比     

一种提高水玻璃砂溃散性的有效办法

一种提高水玻璃砂溃散性的有效办法长安机器制造厂（重庆６３００２３）刘育民我厂生产的铸钢件，采用水玻璃砂表面干燥型。为了提高水玻璃砂的湿强度，满足造型、制芯工艺性能的需要，曾在水玻璃砂中加入８％～９％的白坭（白泥实测胶质价为３２％～３４％，水分５％～８...     

柴油机汽缸体干涉坭芯定位技术研究

为解决某新型柴油机汽缸体铸件干涉坭芯的定位问题,通过理论分析、多种方案比较和三维模拟,研究了铸造配箱组芯时干涉坭芯的定位技术,最终给出了其最为合理的干涉坭芯定位方案,并在生产实践中得以验证。验证结果表明,所采取的最终方案合理,适宜批量生产。     

坭心砂中加焦炭粉经验

某些砂型上的坭心,在铸出后不再加工,表面须很光滑,但是它的四周包围很厚的铁水,受着极高的温度;因此像这种做坭心用的坭心砂,就必须选择耐火度较高的型砂来做,不然就会被融化或冲坏。     

坭芯用面砂,铸件光洁好清砂

江西柴油机厂铸造工人在毛主席的光辉哲学思想指引下,大胆实验,在坭芯表面加面砂,革了习惯上在坭芯表面刷涂料这个老工艺的“命”.用加面砂的坭芯浇出的铸件内腔光洁,砂子轻轻一敲就下来了.该厂采用的芯砂配方如下表:     

试制KT粘结剂时所遇到的问题

[陈鹤涛问]我们参考了去年第5期[铸工]和苏联资料的介绍,正在试制KT粘结剂,由於我国目前还没有坭煤塔脂,曾用4号石油沥青来代替,但所做出试样的干拉强度始终没达到苏联标准(9公斤/公分~2以上),不知石油沥青是否能代替坭煤沥青?同时 按照苏联配制成分配制时,稀释极为困难。     

用生铁代替铁丝做坭心骨

我厂每月需用数量很多水阀,过去是用14号铁丝弯成图1形状坭心骨来做坭心;每一个坭心要用铁丝450公厘,弯起来很费事,而且出砂的时候也不容易掏出来,虽然能够掏出来再利用,但是还要去把它搞直。坭心工杨忠山同志设法改用生铁来代