ZSS—041B型弹簧疲劳试验机“斜振”现象的分析与排除

本文介绍了ＺＳＳ－０４１Ｂ型弹簧疲劳试验在试验过程中产生”斜振”现象的分析与排除问题的方法。     

机械式弹簧疲劳试验机的设计

弹簧的疲劳的试验，是弹簧性能检测的关键工序，特别是汽车悬架弹簧、摩托车减震弹簧、发动机气门弹簧等关键弹簧，必须做弹簧产品疲劳性能的可靠性评定。但根据弹簧的不同要求，试验时采用的频率、振幅等也有不同的要求。针对这种情况，我们开发研制了机械式弹簧疲劳试验机。     

膜片弹簧早期疲劳断裂原因分析

本文通过膜片弹簧应力的因素分析和疲劳试验，认为膜片弹簧断裂的原因是由于整平退火，产生石墨化的缘故。防止措施是将原材料由６０Ｓｉ２ＭｎＡ改为５０ＣｒＶＡ。     

机械式弹簧疲劳试验机的设计

弹簧的疲劳试验，是弹簧性能检测的关键工序，特别是汽车悬架弹簧、摩托车减震弹簧、发动机气门弹簧等关键弹簧，必须做弹簧产品疲劳性能的可靠性评定。但根据弹簧的不同要求，试验时采用的频率、振幅等也有不同的要求。针对这种情况，我们开发研制了机械式弹簧疲劳试验机。     

月球车用扭杆弹簧疲劳寿命功率谱预测法

研制的行星轮式月球车的安全行驶寿命主要取决于扭杆弹簧悬架中扭杆弹簧的扭转疲劳寿命。模拟月球表面的温度环境进行了扭杆弹簧的扭转疲劳试验，确定了扭杆弹簧的扭转疲劳次数。在此基础上，建立了扭杆弹簧悬架的动力学模型，通过此动力学模型及功率谱寿命预测法推导出了扭杆弹簧疲劳寿命与悬架参数之间的关系式，并估算了月球车的安全行驶里程。     

弹簧疲劳试验机使用经验小结

ZSS－041B型弹簧疲劳试验是目前弹簧行业中使用较多的疲劳试验机。现将在使用中积累的一些经验，进行了小结，欲起一个抛砖引玉的作用。     

前悬架弹簧早期疲劳断裂原因分析

本文对Φ９．３ｍｍ６０Ｓｉ２ＣｒＶＡ钢制微型车前悬架弹簧，经４．３＊１０＾４次应力循环，应断裂的样品进行了宏观，硬度、金相及扫描电镜的分析和测定；得到了该弹簧早期疲劳破坏的原因。     

如何发挥GTP型疲劳试验机的最大优势

随着国内汽车国产化的进程,汽车的许多弹簧也正在走向国产化,弹簧疲劳寿命的检测成为检测的关键项目。检测弹簧军试验的设备是疲劳寿命的检测成为检测的关键项目。检测黄皮劳试验的设备是疲劳试验机,大部分的疲劳试验机采用激励,共振的原理。此类试验机的频率无法高定,对某些弹簧无法作疲劳试验或频率低。本课题以ＧＴＰ型疲劳试验机为全在探讨如何调整才能发挥国试验机优势,缩短试验周期,提高试验效率。     

利用TPG—2000型弹簧疲劳试验机进行拉簧疲劳试验

本文介绍了在ＴＰＧ－２０００型弹簧疲劳试验机上的利用专用夹具进行拉簧疲劳试验。     

安全阀弹簧的应力校核

通过对弹簧应力计算公式的分析,结合国外安全阀弹簧供应商的设计经验和国外弹簧产品的实际应用情况,以及试制弹簧的疲劳试验情况,探讨了安全阀弹簧应力校核的合理方法。     

汽车钢板弹簧CAE仿真分析与台架试验对标研究

针对新设计汽车钢板弹簧，有物理试验和计算机辅助工程(Computer Aided Engneering, CAE)仿真两种手段来评估板簧的疲劳寿命，物理试验周期长、费用高，CAE仿真周期短、费用低。目的是找出一种应用CAE仿真分析手段来有效分析预测钢板弹簧疲劳寿命的方法，从而实现缩短板簧开发周期并降低开发成本；对钢板CAE仿真和台架试验进行了刚度及强度的对标分析，找出了能够准确模拟刚度和强度的CAE刚强度仿真方法；在确保CAE仿真模型能准确分析板簧刚强度的基础上，通过实测板簧材料疲劳性能曲线，基于Miner累积损伤理论，应用不同表面修正系数对钢板弹簧进行寿命分析，并和疲劳台架试验对标进行分析，找出了一种能够较为准确评估板簧寿命的CAE疲劳仿真分析方法。最终形成了一套基于CAE分析的较为可靠的钢板弹簧疲劳寿命预测方法，该方法有效性较好，对有效预测汽车钢板弹簧的疲劳寿命具有较高的工程价值。     

影响弹簧疲劳寿命的表面缺陷

汽车发动机气门弹簧的表面裂纹是一项关键性因素，它同有害的非金属夹杂物及表面脱碳一起影响到气门弹簧的疲劳寿命。通过对高应力弹簧及经氮化处理的弹簧做人工纵向裂纹后进行疲劳试验，以解读表面裂纹对疲劳寿命的影响。通常认为：所有弹簧的疲劳寿命随裂纹深度增加而减少，在这项试验中，进一步证实了当裂纹深度小于0.05mm时，疲劳寿命不会下降。因此我们认为处于表层大量的残余应力有效地遏制了疲劳开裂的扩展。     

钢板弹簧疲劳寿命概率分布分析

通过一组大样本钢板弹簧疲劳寿命数据的分析，得出正态分布、对数正态分布、指数分布、二参数Weibull分布和三参数Weibull分布的概率密度函数或分布函数，经K－S检验和x^2检验证实钢板弹簧疲劳寿命服从除指数分布外的四种分布，并以三参数Weibull分布为最优。     

弹簧振动失效断口分析

针对某一具体案例对弹簧进行了振动失效断口分析。试验结果表明,弹簧在振动和阀板往复摆动的交变应力作用下,在弹簧双联腿部位产生了疲劳失效;弹簧折弯处由于半径过小,在折弯内表面处产生了初始裂纹,该区是弹簧结构的薄弱区域,疲劳失效往往易起源于该区域;疲劳最终断裂区显示,最后断裂为所受扭转力矩造成;可通过增大双联腿折弯半径,克服折弯缺陷,并在弹簧服役过程中控制轴向串动,防止双联腿部位出现扭转力矩,从而避免该处产生失效。     

弹簧的疲劳强度,寿命预测与损伤容限

本文主要讨论了弹簧疲劳强度、疲劳寿命及其影响因素。疲劳断裂是疲劳裂纹萌生、扩展的必然结果，疲劳寿命一般包括疲劳裂纹萌生寿命和裂纹扩展寿命两部分，最后导致断裂。从断裂力学和ｄａ／ｄＮ－△Ｋ方程来预测弹簧的疲劳寿命，重点分析了弹簧生产过程中的损伤容限，最后提出了一些延寿技术措施。     

主汽门操纵座弹簧的断裂失效分析

对某电厂汽轮机主汽门操纵座弹簧的断裂失效进行了分析.结果表明:弹簧材料化学成分及组织都符合国家标准;导致其早期疲劳断裂的主要原因是弹簧表面的腐蚀坑;腐蚀坑是在弹簧使用前的放置过程中形成的;改善弹簧放置环境和缩短放置时间可以避免腐蚀坑的产生.     

变截面钢板弹簧的制造技术

本文研究了变截面钢板弹簧的制造工艺，特别介绍了轧制，热处理，喷丸，探伤的应用，制造技术，指出了原材料，轧制处理，喷丸生产中对变截面钢板弹簧疲劳寿命的影响的因素，介绍 几年来质量改进后的情况，用较详实的数据和试验结果，阐述了变截面钢板弹簧生产的特殊工艺技术。     

喷丸强化技术对弹簧疲劳寿命的影响

本文从喷丸对弹簧疲劳寿命影响的机理进行了从试验到理论的论述，从各个角度分析了喷丸的作用，并介绍了试验方法。     

基于线路实测载荷的转向架构架台架试验方法研究

以高速列车转向架构架为研究对象，线路试验获取了转向架轴箱弹簧载荷和一系减振器载荷时程曲线，分析列车进出站、不同速度等级、载荷作用频率对弹簧载荷和一系减振器载荷的影响规律及载荷差异性。采用准静态加载台架试验得到弹簧载荷、一系减振器载荷与构架端部疲劳关键区域应力之间的传递关系，结合线路实测载荷计算得到应力响应曲线，进而获取构架在弹簧载荷、一系减振器载荷及两种载荷耦合作用下的疲劳损伤值。据疲劳损伤一致性理论计算车辆设计寿命里程下构架的弹簧等效载荷和一系减振器等效载荷，并建立基于等效载荷的疲劳损伤计算公式，确定弹簧等效载荷和一系减振器等效载荷的幅值大小及相位关系，最后形成了基于线路实测载荷的构架台架试验方法。研究表明，列车进出站时轴箱弹簧载荷出现较大的载荷波动，最大波动范围为17.48 kN，一系减振器载荷对低频位移响应不敏感；在相同线路条件下，随着列车运营速度的增大，轴箱弹簧载荷和一系减振器载荷均呈现增大趋势，其载荷作用频率主要分布在0～60 Hz范围内；同时在该频带内，随着载荷作用频率的增大，两种载荷间相位差不断减小，该变化规律与减振器动态特性有关。计算得到构架端部在弹簧载荷、一系减振器载...     

弹簧可靠性试验及数据的计算机处理方法

本文首先提出了弹簧可靠性的试验方法，进而给出了处理试验数据的计算方法和计算机程序。依试验数据计算定时，定置信情况下的疲劳寿命可靠度数值。依应力－强度发布于干涉理论还可计算定时，定置信情况下的疲劳强度可靠度数值。