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潘显桢 《有色金属(冶炼部分)》1966,(5)
φ690×350毫米对辊碎矿机我们已使用了七、八年,調整滑軌严重磨損。一般磨损0.8~1.2毫米,深2~3毫米的刻槽为总面积的75~80%。原来的油槽已无法辨认。对辊机底座重量約二吨,外形尺寸2200×1220×630毫米;两滑軌面长1020毫米,宽200毫米,两滑軌相距970毫米。装在底座上的調节辊座重量約550公斤,外形尺寸为1030×705×520毫米。与底座配合的滑軌长度为705毫米。需要用較大机床才能加工。我們因加工設备限制,无法加工。 相似文献
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中条山有色金属公司冶炼厂是1970年投产的,熔炼车间有三台20吨卧式转炉,其规格为:1号炉φ2600×5240毫米;2号和3号炉φ2600×5440毫米。炉衬全部采用烧结镁砖和镁铬砖,除上炉口、三角砖是现场加工外,全部是定型砖。每一种砖型均有固定砌筑位置。各个部位炉衬厚为:风口区520毫米,风口上方460~380毫米,端墙295毫米,其余全部是 相似文献
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1 前言抚顺钢厂500轧机加热炉为推钢式三段侧出料加热炉。有效长度为23968毫米,有效宽度为2204毫米,被加热的钢坯标准尺寸为300毫米×75毫米×1800毫米,每片立装支撑水管负荷3.412吨/米_1 为此两根纵水管下面每隔1100毫米间距就有两根φ121毫米×20毫米的无缝水冷管重叠支撑,管底比达到 相似文献
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我厂2米~2鼓风炉设置有1400×660×144毫米箱式炉腹汽化水套10块,蒸汽压力为4公斤/厘米~2。过去,由于本局加工条件的限制,水套设计为六块钢板焊接而成(如图1示)。该种角接式的水套结构存在如下问题: 相似文献
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《有色金属(冶炼部分)》1973,(1)
我厂第二段磨矿,原采用φ200毫米水力旋流器和1800×7700毫米耙式分级机联合分级,与φ1500×3000毫米长筒球磨机组成闭路循环作业(见图1)。该流程的弱点是矿浆分级溢流浓度和细度波动大。有时出现“跑粗”现象,导致生产指标降低。通过考查发现,每当旋流器的给矿口、竖管、排砂嘴磨损变形以及砂泵磨损严重时就产生上述现象。正常工作和非正常工作时的指标见 相似文献
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徐本祺 《有色金属(冶炼部分)》1965,(6)
我厂某矿有衡阳冶金机械厂制造的φ2400×1200毫米圆锥型球磨机二台。在投入生产后的三年生产运转当中,振动很大,先后曾发生传动轴折断事故七次,严重影响了生产。每次传动轴的折断部位都发生在如图1中所示的装齿轮根部φ175毫米轴肩处,断面裂痕对轴线是垂直的,不成任何角度。根据断痕分析,轴是因弯曲而折断的,不是扭断的。又根据经验公式,传动轴支点间距离,一般不能超过下式的数 相似文献
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我厂三台550轧机人字齿轮座轴伸端长期漏油(见图1)。漏油的主要原因是: 1.回油线路设计不佳。由图可见,回油由上轴承腔径上中盖孔(φ15毫米)回到中轴上,再经下中盖孔(φ25毫米)回到下轴上,最后经箱体底座的总回油孔(φ35毫米)回到油池。这种回油线路有大量的油直接流在轴上,轴端虽然设有档油环,但也常因轧制冲击力,油环不能定位,大量的油流到油环外侧,沿转轴向外泄漏。 相似文献
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冯国柱 《有色金属(冶炼部分)》1978,(10)
槽式给矿机,一般都是小型的,用于中间矿仓的给矿。1974年,辽宁西丰铁矿试制成一台1200×3250×1000毫米(宽×长×高)较大型的槽式给矿机,它主要用于中等粒度的块状矿石,最大块度可达600毫米。使用几年来,给矿均匀,不易堵塞,可以代替旧的链式给矿机,如再稍加完善,也可作为中小型矿山的粗碎给矿设备。 相似文献
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一、问题的提出我厂生产的83×8毫米OCrl8Ni10Ti钢管是某工程用管,过去采用由102×10毫米的管料在хпт-75轧机上一次轧成85×8毫米的管子,然后拔成83×8毫米的轧拔联合生产工艺。几年来,由于成品晶粒粗化,达不到标准要求(标φ140自动轧管机组φ17米环形加热炉应用小结准要求晶粒度≥5级),影响了用户的生产需要。为了找出晶粒粗化的原因,我们做了以下两个试验: 相似文献
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一、前言宝钢140连轧管机组设计年产量为50万吨钢管;其中油井管21.3万吨,各类锅炉管约6万吨,其余的是商品管、输送管和冷拔管坯料。产品规格外径φ21.3~139.7毫米,壁厚2~25毫米;用作管接头坯料的管径可以轧到153.7毫米,在空心坯减径机上还可以生产φ170以下的工具接头坯料。管材主要是碳素钢,其次是低合金钢和合金结构钢等(图1)。 相似文献
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随着金属矿山地下开采技术的发展,浅孔或留矿法式的切割回采已被深孔切割代替,拉底水平切割和劈漏斗工作已由堑沟中深孔代替、深孔爆破一次成井法将代替普通掘进法,深孔拉槽法已在不少矿山应用。但就扇形深孔爆破拉槽在韦岗矿的使用过程中,本人有一定的体会,这里作一探讨。 相似文献
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由马鞍山粉末冶金研究所、合肥工业大学粉末冶金教研室以及安徽省汽车运输公司三方联合进行了铁基金属塑料复合材料汽车钢板弹簧销套的试制工作。该钢板弹簧销套的尺寸为φ37.22±~(0.02)×φ30.14~(+0.02)×76mm;物理机械性能为:密 相似文献