车汽缸套外圆和内孔用的多刀刀架

我厂改进一个多刀刀架,用它来车削汽缸套,不仅能保证质量,而且可使生产率提高60％。多刀刀架如附图所示。2是夹具体,在它的孔中装一根内刀杆3,分别用螺钉4、垫圈5、螺帽6固定。20是外刀杆,装在夹具体2上,用空心螺钉13、螺钉12固紧;14是手柄。18是夹紧圈,套在外刀杆20上,并用定位螺钉19、螺钉25拧紧。10是溜板座,固定在外刀杆20左端的螺纹上;溜板座10上装一根丝杆8,     

在镗床上加工球面的方法

现在介绍一种在镗床上加工球面的方法,用这种方法加工球面不须要复杂的工具,对单件和小批生产很适合。工具的结构如附图所示。1是转盘,装在镗床的工作台上,用螺钉固紧。2是底座,固定在转盘1的T形槽内。3是拖板,和底座2的燕尾槽相配;在燕尾槽中装一个楔铁4,并用螺钉5固紧。在拖板中装有丝杆11,它与底座2上的螺母相配,在丝杆上固定有手轮10。6是圆刀杆,装在拖板3的圆孔中,用螺钉7固紧;     

一种车削锥管螺纹锥度的方法

在车床(如C 620-1)溜板箱上加装一个挂轮架,用来解决锥管螺纹等零件的锥度车削,可以获得较高的锥度精度。与其它车削锥度的方法相比,挂轮法装置结构简单、适应灵活、装拆使用方便,也可加工内锥度。 挂轮装置结构如下图。挂轮架1用原偏心盘紧定螺钉固定在溜板箱上。主动齿轮Z1安装在与齿条11相啮合的齿轮12的轴上,用原销子2固定。经中间齿轮Z介1和Z介2带动装在中拖板横进给丝杆5上的被动齿轮Z2。原支承套8改短,并把油孔螺钉改成既供润滑油,又起紧定作用的紧定螺钉7。横进给丝杆5上加工出定位槽,用以阻止丝杆轴向窜动。 传动比计算如下:式中…     

加工Φ65×4930公厘的丝杆没有大车床怎么办?——车削长丝杆用的工具

我厂生产的产品上有一根长丝杆,直径Ф65公厘,长4930公厘,螺距12.7公厘。按理,这种长丝杆应当在大型车床上加工,但我厂设备较差,没有大车床,因此丝杆的加工就成为关键。在技术革命高潮中,工人们积极动脑筋,想办法,终于创造了车削长丝杆用的专用工具。工具的构造:12是轴承座,用螺钉11固定在水泥座上。轴承座12上装有铜螺母2和7(如图2),铜螺母2的位置由螺母3固定。1是标准丝杆,装在轴承座12上,并和铜螺母2、7相配;标准丝杆1上铣有两柴长键槽,并通过两     

铣六方胎具

我厂工人关一明和工艺员赵文共同改进了一个铣六方用的胎具。这个胎具是根据六角车床上刀架分度盘的原理制成的。图中2是胎具的主轴;主轴2的下部装有滚柱轴承3和推力轴承5。6是分度板,用螺钉7固定在主轴2上。8是凸轮,用螺帽9固定。主轴2的上面固定着三爪夹头1,并装在壳体4上。12是定位轴,装有定位销13;定位轴12借弹簧11的弹力而嵌在分度板6的槽内。10是螺塞,顶住弹簧11。14、15是定位销。17是棘爪,用销钉16固定在凸轮板8的手柄上。19是弹簧片,绕在销钉18上。整个夹具是装在铣床工作台上。     

简便的自动抬闸装置

这种自动抬闸装置的特点是:准确,结构简单,适用于高速切削螺纹和有台肩的零件。在车床侧面固定一个滑板6,可移动的档头5就用螺钉9固定在它上面。这个抬闸装置装在大溜板箱上,也就是在溜板箱的侧面用螺钉8固定一个支架3;在支架滑槽部分装一个钩弯板2。通过弹簧1和4的作用,使钩弯板的圆钩部分同车床闸把7咬合。工作时先把闸把闭合,并移动溜板箱使工件空刀或抬闸;然后移动挡头,     

无拨杆的卡盘

现在介绍一种无拨杆的卡盘。图中4是卡盘的壳体;5是套筒,装有顶尖2和弹簧6,用螺帽7和螺钉8固定。3是套环,装在壳体4中,用螺帽1紧固。壳体4上有内螺纹,它跟机床主轴上的螺纹相配。加工时,把工件顶在卡盘顶尖和尾架顶针之间;当尾架顶尖压紧工件时,工件就向卡盘顶尖压紧而嵌在套环3的刀片上。螺帽7跟     

长锥管的车削

我厂有一批长锥管零件,加工困难。经在改装的车床上用专用拉镗刀杆加工,质量达到图纸要求,现介绍如下。[1] 机床的改装在车床溜板箱上加装一个挂轮架,把与齿条相啮合的齿轮轴和横进刀丝杠联接起来,按锥度的比值,用纵横同时自动走刀来解决长锥管的锥度车削(附图)。改装结构如溜板箱部分所示：拆去纵向刻度盘部分,挂轮架12用原偏心盘内六方紧定螺钉固定在溜板箱上。主动挂轮z1安装在与齿条相啮合的齿轮轴上,用原固定刻度盘小齿轮的销子固定。拆去原支承套、横进刀丝杆、刻度盘等;更换制有定位槽和导向键槽的横进刀丝杠、刻度盘等;更…     

车床溜板箱的修复

大修时,保证横向传动齿轮付的尺寸链a(如图1),一般采用增加补偿环和变位齿轮两种方法。在大修铲刮导轨面后,溜板箱往往下沉。若把溜板和溜板箱的结合面刨去1mm左右(一般不超过2mm),这时采用变位齿轮修复溜板箱较为合理。此法工艺简单、关键是求出齿轮副的变位量,现举C630普通车床为例进行计算,求法如下: 根据需要把溜板和溜板箱结合面刨去0.9mm.在齿轮啮合及光杆和丝杆的各项精度都达到要求后,用螺钉和销钉按原位置把溜板和溜板箱固定好。计算     

移动丝杆

为了在普通螺丝车床上加工出高精度的螺纹,提高生产率,我厂工具车间代生良师付通过技术革新,在C618K车床上设计了一种移动丝杆。此丝杆装在原来丝杠的位置上(原丝杠取下),使用效果良好,且移劫丝杆制造简单,很受大家欢迎,现介绍如下: 移动丝杆结构如图1,移动丝杆体2通过两端的开口锥形锁紧螺母3夹紧在光杆2上。使用时,将移动丝杆体2放到事先调好位置上,用扳手固定,即可应用。 使用情况 1.将车制同样的螺纹试件M42 × 2作了质量鉴定,结果如下: 以上情况可以看出,利用移劫丝杆车制的螺纹可达到6～7级精度,效果显著。 2.用移动丝杆高速车削普…     

快速夹紧的可换胀胎

快速夹紧的可换胀胎是根据我厂生产需要而设计的;在车床上使用这种胀胎加工套类零件的外圆,可以减少许多装卸工件的辅助时间,同时还可以提高工件的加工精度。可换胀胎由主体、蜗杆蜗轮、法兰盘、胀胎等零件组成,构造简单。胀胎结构可换胀胎的结构如附图所示。图中2是法兰盘,依靠内螺纹装在车床主轴上。1是主体,用螺钉15固定在法兰盘2上。7是丝杆,丝杆上的螺纹是30°的左旋梯形螺纹,头数2～3。5是蜗轮,内孔带有跟丝杆7同样的螺纹,装在丝杆7上。9是蜗杆,装在主体1上;蜗杆9跟蜗轮5啮合。6是蜗杆压盖,用3个内六角螺钉10固定     

加工内球面的刀具

在车床上加工带有多个内球面的工件,找正、装夹都很麻烦。为此,我们设计了一个在万能铣床上,用立铣头加工内球面的刀具。工件装夹在工作台上,通过工作台的移动,找正球面中心(必须使定心轴中心与工件上平面相吻合),即可加工出标准的内半球面。如图所示,将铣杆9装在立铣头8锥孔内,在立铣头8端面固定一连接板11,装上溜板13及丝杆12、螺母14.转动手轮10,通过丝杆12、螺     

车床溜板箱下沉量的补偿

机械行业中车床是大量使用的加工设备。由于床身导轨和溜板下导轨面的磨损,在大、中修理之后,必然引起溜板和溜板箱的下沉,改变了以床身导轨为基准面的与溜板有关的尺寸链,直接影响到丝杆、光杆、操纵杆三     

在车床上用靠模车制各种曲线孔的方法(续完)

构造说明:在车床刀架上装一个刀夹1(如图所示),在刀夹里又装一刀盒2,将车刀杆3插入刀盒里,然后用螺栓12由刀夹底向上穿进,并用螺帽10固定,使刀盒不移动,只能绕螺栓12轴心转动。将刀杆3用螺钉11固定在刀盒2上。在刀杆的左端上装有一车刀,在右端则装有一滚子8。在靠模座5上用螺钉7及销子13固定著靠模板6及9,靠模板的形状就是所需加工孔的曲线形,靠模座5就装在顶针座里。 操作说明:首先把车刀调整到需要的位置(根据孔径的大小来决定)。把工件夹在三爪卡头或花盘上,开车时就搭上走刀。滚子8就在靠模板里面滚动,由于靠模板的曲线关系就迫使刀杆围…     

复式分度的改进

附图是改进后的复式分度的传动系统。图中10是工件,跟蜗轮9连结,蜗轮9和埚杆8嚙合。2是手摇柄。3是孔板,和伞齿轮6固定在一起,伞齿轮6和伞齿轮7嚙合。1是正齿轮,用键15跟轴套14连结。16和17是垫圈,用它隔开分度板12。13是手摇柄,装在轴19的方头上,并用螺帽18固定。摇动手摇柄13,就可带动轴19。更换齿轮1时,旋下螺帽18,取下手摇柄13,然后把轴套14连同齿输1一起拿下更     

简易靠模装置

轧钢机上的人字齿轮是用指状铣刀加工出来的,这种铣刀外面很难买到。由于生产的需要,只好自己动手制造。制造上碰到的第一个问题是铣刀外形的加工。原先考虑用样板刀加工,但样板刀本身的制造就有许多困难;以后考虑用靠模加工。我们知道,用靠模加工,必须拆去进刀丝杆,再装上弹簧和配重等一套装置,也相当费事。车工刘厚兴师傅根据他的经验,边做边想,终于设计成简易的靠模装置。这个靠模装置不但适于指状铣刀的加工,而且也适于其他不同形状零件的加工。靠模装置如附图所示。1是工件,装在三爪卡盘上。3是样板固定杆,装在尾座4上。2是样板,固定在固定杆3上。6是指针杆,装在四方刀架上。指针杆6上装固定套5和指针9,用螺帽7、8固定。     

机床零件工艺性改进

笔者以现场所见,提出下述机床零件工艺性改进的意见,供参考。 1.细长轴的尾端螺纹或尾端直径应尽量选取结构允许的最大直径。图1为某内圆磨床的横进给丝杆。其尾端螺纹M 12宜采用与相邻圆柱段 φ14为同一名义直径M 14的细牙螺纹,它的外径略小于φl4的最小尺寸,并以其底径尺寸为螺纹空刀的直径。 2.丝杆副中的丝母与其座体应尽量采用组合结构。图2a所示为其磨床的进给丝母,它改为图2b所示的组合形式。 3.车床,特别是精密车床的溜板箱纵进手轮幅板上应配平衡块,并应对手轮静平衡。笔者目睹:很多时候工人在精加工中,特别是加工有色金属中被迫…     

自动脱开开合螺母装置

在普通车床上对带病轴或不通孔进行挑扣时,稍不注意,很容易造成生产事故,因此操作工人精神很紧张,如果是成批生产,劳动强度就更大。 附图是我厂工人为改善车螺纹的工作条件,在车床上革新成功的自动脱开开合螺母装置。其结构是,在车床床身尾端固定一弯形固定架12,其上安装定位杆6,再在溜板箱15上固定一随动架8。它一方面托住定位杆6的左端,另一方面还护住拉杆3,使拉杆3上的搭扣5勾住定位杆6。拉杆3用拉簧2通过拉簧架1吊紧在大拖板14上。溜板箱中开合螺母的开合手柄4插在拉杆3的槽内。进行挑扣时,板手4向下压(图示位置)把开合螺母合上,与车床…     

车床用强力套丝器

套丝器原装在车床尾架上,因受尾架强度和套丝器行程限制,只能套小直径M12以下和短距离螺杆。改革后的强力套丝器如图示,使它装在刀架上,利用溜板,挂上套扣一致的螺距可套M30～M27以下的螺杆,长度不限,能提高工效10～20     

螺丝车床上的液压校正装置

本文所介绍的液压校正装置(附图),采用在车床上,使刀架相对溜板作自动纵向移动,以补偿切削螺纹时传动丝杆所产生的螺距误差。因此,可使切出的螺纹获得 高度的精确性。 如附图所示,溜板借助于由主轴籍经交换齿轮与进 给箱而带动的丝杆A沿导轨移动,进行螺纹切削。切削 螺纹的旋风头B装在刀架C上;如属需要,旋风头B可 换成单刃切丝刀或螺纹铣头等。 借助于液压油缸与固定活塞D的作用,刀架可相对溜板作短距离的纵向位移。油箱E内的高压油通过控制滑阀注入活塞D之两端。控制滑阀是连结在刀架上,由安装在溜板上的杠杆F操纵。杠杆F顶端的滚子压…