多相强韧化MoSi2基复合材料的制备及性能

采用热压烧结技术制备了含有多种强韧相的MoSi2基复合材料,研究了强韧相的数量和含量对复合材料性能的影响;探讨了多相强韧化MoSi2基复合材料的强韧化机理。结果表明:多相强韧的MoSi2基复合材料性能要好于单相强韧的复合材料,而两相强韧复合材料性能要优于三相强韧的;两相强韧的(5%SiC+5%Nb)复合材料综合性能较优;多相复合材料的强化机理主要为各强韧相的细晶强化和弥散强化的复合作用;韧化效应可能是各强韧相的相变韧化、微裂纹、裂纹偏转以及细化晶粒等机制的综合作用结果。     

MoSi2基复合材料的制备及其强韧化机理

采用真空热压烧结技术制备了多种MoSi2基复合材料,研究了强韧相对复合材料组织与性能的影响,并对其复合强韧化机理进行了探讨.结果表明:强韧相的加入均能不同程度地提高MoSi2的强韧性,其强韧化效果取决于强韧相的数量、种类和含量,数量以两相为宜;其中两相强韧化5%SiC+5%Nb/MoSi2 复合材料的性能较优,其显微硬...     

高速钢刀具的强韧化处理的研究

从高速钢刀具的强韧化机理出发，总结了目前国内外高速钢刀具的强韧化技术的研究现状，指出当前用于强化高速钢刀具的主要方法有：常规热处理技术、表面涂层技术和激光表面处理技术，分析比较了各种强化方法的优缺点，指出今后工作的重点在于优化当前技术的工艺参数，改进设备，以达到优质、高效、低成本的加工目标，同时提出可操作性强、性价比高的新型高速钢刀具强化技术是当今科研工作者关注的重点。将多种处理技术结合起来形成复合强化技术，充分利用各自的特点，优势互补，以达到最佳的处理效果，将是今后高速钢刀具强韧化处理研究的新思路。     

两类弹簧钢丝的组织,强韧性及发展趋势

对比冷拔弹钢丝和油淬火回火弹簧钢丝的金相组织和性能特点。分析高强韧性弹簧钢丝的生产技术要点。     

Al-Si系铸造铝合金强韧化技术及研究进展

本文从合金化、晶粒细化、变质处理、热处理工艺等方面详细综述了Al-Si系铸造铝合金强韧化技术手段及其研究进展,同时结合强韧化技术手段展望了未来Al-Si系铸造铝合金强韧化发展的重点及方向。     

钢丝称重、发运中条形码的技术运用

条形码技术提供了快速、准确地进行数据采集输入的有效手段,解决了由于人工数据输入速度慢、错误率高等造成的"瓶颈"难题.本文结合贵州钢绳股份有限公司的实际应用,从钢丝称重数据自动采集、发运过程中条码数据采集、钢丝外包装条形码设计三大模块的实现,说明了条形码技术在钢丝称重、发运中的运用是有效的.     

强韧微合金非调质钢的研究动向

叙述了国内外微合金非调质钢的发展应用现状与趋势,探讨了微合金非调质钢强韧化途径,并从微合金制备工艺的变革、控锻－控冷技术的开发、成分调整及新型F－B及F－M型复相微合金非调质的提出,计算机模拟技术在微合金非调质钢研究上的运用以及微合金非调质钢制件应用领域的拓展等几个方面阐述了强韧微合金钢的研究动向。     

客车转向架螺纹孔修复技术研究

分析造成客车转向架螺纹孔损坏的原因,介绍修复螺纹孔常用的焊堵攻丝与钢丝螺套技术。焊堵攻丝修复螺纹孔运用广泛,但螺纹孔修复质量不高,钢丝螺套技术已被引用到轨道交通行业进行螺纹孔修复,但其运用可靠性需要进一步验证,通过振动试验与破坏性试验证明钢丝螺套可提高孔的耐用性与螺纹副联接质量,为钢丝螺套技术在转向架新制螺纹孔上运用提供了可靠的依据。     

20SiMnTi钢的复合强化研究

用亚温淬火热处理和冷拉形变强化对20SiMnTi钢进行复合强韧化处理，分析随冷拉形变过程中金相组织、力学性能的变化规律。结果表明：20SiMnTi钢进行复合强韧化处理后，可获得良好的强韧化效果。     

钢丝裂纹漏磁检测方法与装置

本文给出了钢丝裂纹的漏磁检测原理,论述了穿过式和剖分式钢丝裂纹探伤仪的结构以及基于聚磁技术的漏磁场测量方法。     

改进的QPQ技术在高速钢刀具上的应用

介绍高速钢刀具强韧化处理的几种常规方法,分析了QPQ技术处理高速钢刀具的基本原理以及三种改进的QPQ技术,包括循环QPQ技术、深冷和QPQ的复合处理技术、激光硬化和QPQ的复合处理技术,并列举了改进的QPQ技术存在的主要问题。     

硬铝保持架强韧化热处理试验分析

LY11硬铝合金密度小，在退火、淬火态或热态下塑性好，淬火时效状态有良好的冷切削加工性，经强韧化热处理后组织性能优越，适合作精密轴承保持架。给出了LY11硬铝保持架强韧化热处理工艺并对经强韧化热处理和常规处理后的力学性能作了比较。     

高强韧石油钻具调质热处理力学性能研究与应用

针对石油开采难度大的高投入井及故障处理成本高的海上油井,借助兵工企业在材料和工艺技术领域的军工优势,进行高强韧石油钻具调制热处理工艺应用研究。通过对高强韧石油钻具力学性能、晶粒度和疲劳寿命等指标的分析,合理选择高强韧石油钻具材料,规定冶炼方法,控制材料非金属夹杂物和化学成分中的硫、磷含量。经过热处理试验,综合力学性能、金相组织、疲劳试验及扫描电镜分析,确定了满足高强韧石油钻具的最佳材料及热处理工艺方法。结果表明,P钢的各项技术指标满足高强韧石油钻具设计要求,在低应力条件下疲劳寿命更高,是4145H钢石油钻具的十倍以上。采用中频感应调质热处理的工艺方法,晶粒度更细小,综合力学性能更优。     

WC硬质合金强韧化的研究进展与展望

WC硬质合金具有本质脆性,引入添加剂可以实现强度和韧性的同步提升,添加剂种类繁多且不同的添加剂表现出不同的强韧化机制,但目前缺乏对添加剂增强增韧金属粘结相WC硬质合金较为系统的综述.基于不同种类的添加剂,从硬质合金的组成、微观结构和烧结技术等方面综述了国内外对WC硬质合金强韧化的研究进展.着重介绍各种添加剂及其复合添加时的增强增韧机制,主要表现为细晶强韧化、位错强韧化、相变增韧、裂纹的偏转、桥接和分叉等.总结和对比采用不同金属粘结相和添加剂制备的WC硬质合金的强韧性所能达到的范围,指出目前研究中亟待解决的问题及未来发展趋势.通过对大量研究工作的系统整合,在WC硬质合金的组成和性能上建立联系,从而为工业生产提供参考,使行业根据所需的性能指标和服役条件,有目的 地选择合适的配比,设计制造出符合要求的产品.     

高强度回火轮胎圈钢丝

由我厂新开发生产的高强度回火轮胎圈钢丝是我国“八五”期间重点推广项目,是传统冷拉轮胎圈钢丝的更新换代产品。该产品是采用技术先进的专用生产线和工艺流程生产,与冷拉钢丝相比,具有抗拉强度高、延伸率高、平直性好、与橡胶粘结力强、抽出力大等特点,寿命可提高2-4倍。产品各项指标均达到并超过     

超高压钢丝缠绕胶管及其缠绕机简介

为了满足各种液压系统对胶管的要求,我们经过三年多的试验研究,设计制造成功了钢丝胶管缠绕机,并已小批量试产超高压胶管,供有关单位试用,试用效果良好,达到用户要求。本钢丝胶管缠绕机技术特征如下:本机为生产高压及超高压钢丝缠绕胶管的主设备,具有两个缠绕盘,可一次缠绕两个单向层,可使用各种钢丝绳及单根钢丝作缠绕材料,不但提高了胶管的工作压力,也提高了胶管的抗脉冲爆破性能,胶管管体柔软,有较小的弯曲半径,机上装有自动缠绕包中胶装置、钢丝张力控制装置及钢丝预成型装     

拉丝过程中检测高碳金属线材内人字裂纹的新装置

1.前言高碳钢线材被拉制成钢丝,并且用它来生产例如弹簧、轮胎帘布、PC钢丝(预应力混凝土结构用钢丝)、悬置桥接电缆用电桥标准导线等产品。用户对这些高碳钢线材质量的要求已变得越来越严格。当线材在轧机内严格加工时,为了保证最终产品质量的“无缺陷”原材料供应,日本神户钢公司已努力改进各种生产技术和     

18Cr2Ni4WA钢的组织和性能控制

18Cr2Ni4WA 钢是一种强韧性很高、淬透性很好的低碳合金结构钢。其生产和使用中存在的主要问题有发纹、氢脆、强韧性不足(波动较大)、使用中发生疲劳断裂等等。为了解决其中的强韧性不足和疲劳断裂等问题,研究了该钢的某些相变规律及断裂行为,并在此基础上对其组织和性能的控制进行了讨论。     

磷化电梯钢丝绳的生产与使用

磷化电梯钢丝绳制绳钢丝经锰系或锌锰系磷化液处理得到耐磨磷化层,使用磷化钢丝捻制电梯钢丝绳,磷化膜与润滑脂的复合作用,可同时达到耐磨、减摩和提高耐蚀能力的综合效果,延缓钢丝表面微动磨损损伤和锈蚀的发生,从而大幅度延长使用寿命.阐述了钢绳失效过程及延长其使用寿命的技术原理,介绍了磷化电梯钢丝绳的生产制造技术,并对磷化电梯钢丝绳的使用情况进行了分析.     

汽车方向盘固定钢丝拆卸力和回弹力研究

汽车方向盘与驾驶员气囊之间卡接用的固定钢丝,其拆卸力影响客户安装和拆卸时的体验,而回弹力潜在影响产品性能。建立固定钢丝拆卸力和回弹力的测试工装和测试方法,确定了拆卸力和回弹力的技术要求,研究了固定钢丝的最优设计参数并经实物测试验证确认。