皇冠轿车微机控制点火系统的故障诊断与检修

由于微机控制点火系统的组成、工作原理与传统点火系统和电子点火系统有很大差异,发生故障的原因也不尽相同,除了常见的点火故障外,还包括各种传感器、计算机控制单元(又称ECU或电脑)及其线路连接出现的故障,诊断方法差异更大.本文以日本丰田皇冠3.0轿车2JZ-CE型发动机微机控制点火系统为例,对点火系统的故障诊断与检修进行了分析探讨,对于其它类型的计算机控制点火系统具有借鉴意义.     

浅析光电式无触点电子点火系不跳火故障的排除方法

本文主要介绍光电式控制点火的发动机，由于线路接触不良引起中央高压线不跳火的故障，并从组成点火系的零件中，分析产生故障的原因及检测方法。     

航空发动机加力点火控制系统故障与分析

本文主要通过讲述航空发动机加力点火控制系统的组成、综合调节器加力控制模块(φ)功能介绍、加力点火控制系统工作原理以及在实际工作中的加力点火控制系统常见故障案例解析,为今后故障排除有一定的帮助和指导作用。     

现代汽油发动机点火失火故障分析

本文从实践中比较全面地总结出汽油发动机点火失火时的故障现象;全面分析发动机点火失火时的原因;根据实践经验给出诊断汽油发动机产生点火失火的故障方案;提出检查和维修方案,最后给出预防措施。     

对汽车点火系统异常现象的分析

本文对汽车点火系统应满足的要求,汽车点火系统的故障类型及汽车点火系统异常现象进行了简要的分析。     

基于瞬时转速波动率的内燃机故障诊断方法研究

内燃机的瞬时转速包含着各个缸燃烧状态的重要信息,可以用于分析各个缸做功状态,诊断缸体点火相关故障,如燃料泄漏、气门泄漏和点火异常等故障。通过模型建立从理论上分析瞬时转速与气体压力扭矩、往复惯性力扭矩和阻力矩之间的关系,提出4个特征参数表征瞬时转速波动率波形及谐波特征,并通过仿真数据和实测故障数据证明瞬时转速波动率对于分析诊断内燃机点火故障的有效性,实现内燃机点火状态的早期预警。     

焙烧炉T12启动热发生器常见的点火故障分析

本文简述燃烧器的工作原理，详细分析了气态悬浮焙烧炉启动发生器发生点火故障的主要原因，通过燃烧管理系统的报警信息提出解决点火故障的对策。     

利用次级点火波形分析汽车发动机故障

波形分析法作为当下较为先进的一种发动机故障诊断方法,尤其适用于发动机次级点火波形分析,本文通过对次级点火系的标准波形和故障波形分析,再加以实例论证,说明通过次级点火波形分析发动机故障是十分方便的。     

切诺基汽车电子点火系统故障的诊断与排除

本文对切诺基（Cherokee）汽车发动机不能起动、仅在点火开关起动位置运转、高速断火或运转不稳等低压电路、高压电路的故障进行了详细的分析,并对使用寿命短,易出现故障的电子点火控制器（ECU）以及其它故障的诊断和排除方法进行了阐述,编排了低压电路故障诊断程序,对于其它电子点火系统故障的诊断和排除具有借鉴意义。     

XGY—1012型原子荧光光度计故障维修

<正> 故障现象:一台刚买的XGY—1012型原子荧光光度计使用半年后出现灵敏度低,荧光强度响应值小的故障。原因分析:该机由气体流动注射氢化物气体发生器,低温点火石英炉原子化器、激发光源,光电转化器。检测显示系统、计算机数据处理系统组成。如图1所示。     

汽车点火系统常见故障及诊断、维护

汽车已成为现代人们生活的一部分,在这个飞速发展的社会里,有着举足轻重的作用,在我国汽车保有量越来越多,车型也越来越复杂,而采用新科技时,新材料方便在汽车上有了应用的新思路,增加了汽车故障维修、测评的难度。较之传统的发动机,现代汽油发动机的可燃混合气是用高压电火花点燃的,其点火系统安装了新的配置,必须采用新的点火系统和装置。点火效率的高低直接影响着发动机的性能,因此,点火系统是发动机最重要的系统之一。在实际维修过程中,有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。发动机的经济性和高效性是由汽车点火系统工作状况决定的。     

气相色谱仪火焰光度检测器点火故障排除

气相色谱仪经常会出现氢火焰离子化检测器点不着火的故障,在正常操作条件下,接通氢火焰离子化检测器点火器按钮,片刻后应能听到点燃时的轻微爆鸣声,此时将会观察到基线的瞬间偏移,然后回到点火前的位置。点燃后将凉爽的玻璃片或表面光亮的金属片等物品放于火焰正上方气路出口处,片刻可观察到玻璃片或金属片表面有水蒸气冷凝的痕迹。如果出现上述现象,说明仪器点火正常。如果在点火过程中无上述点燃迹象,应再次尝试点火,若多次点火仍无反应,表明氢火焰离子化检测器发生点不着火的故障。     

无人机发动机点火停车电路故障在线检测研究

为了解决某型无人机发动机的飞行故障隐患,通过对发动机点火停车电路所存在故障的模型研究,运用Pspice仿真软件对电路故障进行仿真,采用基于故障字典的故障诊断技术,建立了诊断故障字典．利用单片机设计了一套在线故障检测系统,提出了“状态传递”的测试策略进行测点优化,简化了系统设计,提高了故障诊断效率,实现了无人机发动机点火和停车电路故障的在线检测,确保了无人机的飞行安全和飞行任务的完成．     

PLC在火炬自动点火控制系统中的应用

介绍一种基于西门子S7-200为控制核心的火炬自动点火系统,叙述自动点火系统的组成、工作原理及PLC逻辑控制部分。该火炬点火系统能实现全自动化运行,提高点火的安全性、可靠性。     

无触点电子点火系统信号发生器的工作原理与故障排除

本文介绍了汽车无触点电子点火系统信号发生器的工作原理和发生器故障排除.     

浅谈汽油机电控点火控制系统

结合汽油机电控点火系统图来对汽油机电控点火系统的类型、组成、工作原理、分类等做了介绍与说明,其次还对有、无分电器电控点火系统的特点与优缺点做了说明。     

多管微型姿态控制发动机的点火控制系统

为了对多管微型姿态控制发动机在旋转状态的工作状况和动力特性进行测试,需要设计相应的点火控制系统对姿态控制发动机点火的数量和方位角进行控制.控制系统由控制程序和控制电路两部分组成.控制程序采用C++语言编写,通过RS-232通讯接口向控制电路发送控制指令;控制电路在MAX-plus Ⅱ软件平台上采用CPLD方式设计,由接口电路模块、控制电路模块、延时电路模块和译码电路模块四个模块组成,通过对控制指令解码并结合相位信号控制点火发动机的数量和点火方位.     

1000MW超超临界机组等离子点火系统性能分析与改造

近年来,随着等离子煤粉点火技术在大型火力电站中的应用,先后出现了一系列的问题,本文主要介绍等离子点火系统在1000MW机组应用过程中存在的主要缺陷及故障原因,并对其进行相应的技术改造,实现了较好的经济效益和社会效益。     

灵武电厂二期（2×1O00MW）机组微油点火系统问题分析

针对燃煤机组启停过程中需要燃烧大量燃油的问题,宁夏灵武电厂二期工程（2×1000MW）超超临界燃煤机组应用了微油点火技术。文章介绍了微油点火系统的基本组成及工作原理,微油点火系统运行中出现的问题及采取的措施,经济效益分析,为同类行机组采用微油点火技术提供借鉴。     

ICP发射光谱仪检定过程中常见问题及解决办法

ICP发射光谱仪检定过程中常见故障为仪器点火问题、波长示值误差超差、测量重复性差,检出限无法达到合格要求等故障。对这些故障原因进行了分析并提出了解决办法。