600MW机组凝汽器喉部加装导流装置数值模拟

针对某电厂600MW湿冷机组低压排汽缸凝汽器喉部出口蒸汽流速分布不均匀使得凝汽器换热效率降低的情况,利用计算流体力学软件Fluent对低压排汽缸出口至凝汽器喉部出口通道进行数值模拟。结果发现在不加装导流板时,受小汽机排汽影响较大的区域由于小汽机排汽的冲击作用,导致在小汽机排汽口下方存在一个低速区。针对这种现象,在凝汽器喉部区域,设计了优化方案,并进行了模拟验证,结果证实加装导流板后喉部出口蒸汽流速均匀性得到了提升,对于火电厂凝汽器换热效率的提升提供了参考。     

大型湿冷机组排汽通道流场数值模拟与优化

改进汽轮机通流部分增加通流能力是提高火电机组热经济性的主要方式之一,而排汽通道是汽轮机通流部分的最后一段,因此,可以通过改善汽轮机排汽通道的流场来提高热经济性。运用ANSYS Fluent软件对600 MW水冷机组的汽轮机排汽通道流场进行数值模拟,发现在原设计下,由于小汽机排汽的冲击及贴近壁面处蒸汽流速高的原因,排汽通道出口速度的均匀性较差。针对这种现象,本文通过设计导流结构,对排汽通道流场进行了优化,结果表明:经过流场优化后,机组排汽通道在喉部出口的蒸汽流速的均匀性得到了显著提升,从而有利于提高凝汽器换热性能、降低排汽背压,实现深度节能。     

汽泵乏汽供热改造对机组安全运行的影响

介绍了某电厂的汽动给水泵乏汽吸收式热泵机组系统,对该厂的给水泵汽轮机乏汽至主机凝汽器蝶阀进行流量计算,分析蝶阀特性,利用汽动给水泵排汽中间容积特性分析得出热泵机组故障后蝶阀动作时间与汽动给水泵排汽压力的关系,并制定合理的控制逻辑为机组的安全运行提供指导。     

600 MW间接空冷机组汽动引风机汽源切换经济性分析

以某600 MW空冷机组汽动引风机系统为研究对象,建立了小汽机凝汽器热力计算模型和汽源经济性计算模型。通过计算不同季节汽动引风机系统采用不同汽源时经济性变化情况,提出了小汽机汽源随季节变化的优化运行思路。实际算例表明：对象机组汽动引风机系统汽源切换对机组经济性有明显影响,在秋冬季节采用汽机五段抽汽作为小汽机汽源可使机组供电煤耗率下降约0.9 g/（kW?h）。     

300MW直接空冷机组给水泵配置及其汽轮机排汽冷却方案探究

针对300 MW空冷机组的设计运行条件,对机组给水泵的配置方案和给水泵汽轮机(小汽机)的排汽冷却方案进行了分析与比较,得出小汽机间接空冷比直接空冷运行可靠性略高;给水泵配置方案1比方案2初投资高,年运行费用高,但其运行安全性稍高于方案2;在夏季用电高峰期小汽机排气冷却为直接冷却方案时,采用1台50%容量的汽动给水泵(汽泵)+1台50%容量的电动给水泵(电泵)方案运行,可降低运行风险,提高运行经济性。     

300MW机组汽轮机排汽通道安装导流装置设计研究

针对300 MW机组入口蒸汽流场对凝汽器性能和汽轮机排汽压力的影响,对整个汽轮机排汽通道进行数值模拟实验研究,揭示其出口流场的不合理分布,通过安装凝汽器导流板对低压缸排汽通道进行了优化改造.改造后,凝汽器的端差降低了1.41℃,凝汽器真空提高了0.4～0.7 kPa.     

300 MW机组直接空冷系统的运行与维护

对300 MW机组直接空冷系统进行了分析,发现在冬季和夏季运行存在一些问题,并且真空严密性不合格是最大的问题.建议采取如下措施:在冬季,选择合适的排汽背压,加强启、停机时的运行与维护;在夏季,机组的排汽背压不得大于50 kPa,并加强排汽温度的监视.在真空严密性方面进行严密性试验.     

沙角A电厂300MW机组冷端系统经济性诊断及优化运行

火力发电机组冷端系统的工作性能直接影响到整个机组的热经济性和安全性。针对沙角A电厂4号机组冷端系统,研究得出了不同负荷和循环水温度下循环水泵的最优运行方式。通过变工况计算,得出了机组不同运行工况下凝汽器运行端差、循环水温升和排汽温度的运行标准值。对该机组冷端系统的经济性诊断表明,机组凝汽器冬、春季端差偏高是由于真空泵连接管路有蒸汽凝结使阻力增加所致,因此应加强监测,及时排水,从而提高机组的运行经济性。     

背压机组的热态背压启动

背压式汽轮发电机组的热态启动通常将启动的排汽排向大气，不但噪声大、不经济，而且不安全。杨树浦发电厂热态启动调研小组与汽机运行的职工经过长期的实验和数十次的启、停试验，将热态启动方式改用背压启动，即将启动的排汽直接排向排汽管道，提高了背压机组热态启动的安全、经济性。     

国产引进型300MW机组循环水泵的运行方式

通过对不同循环水温度下,循环水泵运行方式变化带来的耗功变化及对应300MW下由于低压缸排汽压力变化造成机组微增出力变化的定量分析,找到最优的排汽压力和循环水流量。对于实际运行中循环水泵运行方式的确定提供了理论支持,为火电机组商业运行的经济性分析提供依据。但在实际运行中,由于凝汽器运行工况较复杂,可根据排汽压力的变化对机组功率的修正,找到实际经济工况。     

汽轮机组复合凝结水真空除氧热力系统的应用

大容量机组采用小汽轮机作动力拖动给水泵的机组,使用复合凝结水真空除氧热力系统可使小汽轮机乏汽加热除凝结水,小汽轮机效率可达100％,而且便于汇集疏水、降低疏水逐级自流至凝汽器的热损失。复合凝结水真空除氧器设置在凝结器内,除氧效果高于压力式除氧器,汽轮机变工况运行时,调整更方便。加热器集中在同一平台,降低了材料的消耗,减少了设备及基建的投资。将变频凝结泵与汽动给水泵联合使用,降低了厂用电,提高了机组效率。     

大型机组真空系统存在的问题及解决办法

通过实例分析了大型汽轮机真空系统普遍存在的低压缸结合面不严、真空泵排气受阻、凝汽器进空气、汽轮机和给水泵汽机轴封漏空气等问题以及对机组产生的影响;介绍了解决这些问题的办法;针对真空系统存在的问题,对电厂的技术管理工作提出了建议。     

大型机组真空系统存在的问题及解决办法

通过实例分析了大型汽轮机真空系统普遍存在的低压缸结合面不严、真空泵排气受阻、凝汽器进空气、汽轮机和给水泵汽机轴封漏空气等问题以及对机组产生的影响;介绍了解决这些问题的办法;针对真空系统存在的问题,对电厂的技术管理工作提出了建议。     

660MW超超临界纯凝机组双背压凝汽器设计

凝汽器的作用是用冷却水使汽轮机排出的蒸汽凝结成水,在汽轮机排汽口建立及维持一定的真空度,同时也可接收机组启停和正常运行中的疏水等。本文重点介绍660 MW机组双背压凝汽器的设计要点。     

极端严寒气候下直接空冷机组的冷态启动

国电电力大同发电有限责任公司的空冷机组在-20℃左右,首次实现了汽轮机历时16h的冷态启动。文章介绍了启动过程,分析了高中压联合启动中存在的问题,要求汽轮机数字电液调节系统（DEH）、旁路系统以及空冷凝汽器（ACC）三者的控制要匹配。启动中应预防空冷凝汽器管束内部大量结冰冻堵,文章对冷态启动中出现的问题进行了分析,如汽轮机维持额定转速时出现转速上升、采用功率闭环控制在33％综合阀位附近出现负荷晃动、优化汽轮机背压控制程序等。     

600 MW机组无电泵启动方式探讨

嘉兴电厂6号600 MW机组调试阶段,因电动给水泵增压级故障,导致机组不能正常启动,采用辅汽冲转1台小汽机驱动汽泵实现机组的冷态启动。机组冲转前,用汽泵前置泵给锅炉上水后,锅炉点火。辅汽冲动1台小汽机,并用汽泵继续给锅炉补水。当达一定负荷后,用四段抽汽启动另一台小汽机,冷再汽源备用。实际运行情况表明:6号机组因电泵故障而被迫采用无电泵冷态启动是成功的。     

汽轮机排汽焓计算模型的研究与应用

汽轮机低压缸排汽焓的计算是火电机组性能监测的重要环节.针对现有汽轮机低压缸排汽焓计算模型存在的局限性,提出一种排汽焓的热力学近似计算模型.该模型将低压缸、凝汽器及相对应的回热加热器视为开口热力系,根据开口热力系的能量平衡方程计算出低压缸的排汽焓.该方法避开了对低压缸湿蒸汽区的计算,具有较高的计算精度.