高速公路石质深路堑边坡评价、设计及施工信息化控制综述

该文以博莱高速公路为例,从边坡稳定性评价、边坡设计、防护工程及施工监控、尤其是控制爆破等多方面探讨了山区高等级高速公路石质深路堑边坡问题,强调了高大路堑边坡工程的信息化控制原则。其对山区石质深路堑边坡处理有一定的参考价值。     

在电化铁路旁用静态爆破剂SCA进行石质高边坡路堑拓宽的实践

在电化铁路旁用静态爆破剂ＳＣＡ进行石质高边坡路堑拓宽的实践徐通礼（铁十五局宝成二线指挥部）１工程概况宝成二线阳（平关）上（西坝）段某线路换边处，有一石质高边坡路堑拓宽工程，全长５０ｍ。此段既有电化铁路边坡较陡，约１：０．１～１：０．２，新设计边坡坡度...     

石质路堑光面爆破设计

１工程概况内昆铁路昭梅段ＤＫ４０４＋４５５～ＤＫ４０４＋５００石方路堑开挖。爆破区域长４５ｍ,最大挖深１４ｍ,总方量９１００ｍ３,左侧边坡为光面爆破,爆破路堑石质为白云岩,未风化,裂隙较发育。２爆破方法此地段若采用深孔爆破,修筑钻机进场道路和钻孔平台...     

强降雨作用下高路堑边坡安全系数变化趋势分析

采用有限元计算软件对高路堑边坡在强降雨作用下的渗流特性进行了数值模拟, 得到了其内部渗流场的变化规律, 基于非饱和土有效应力原理与简化Bishop法得到了强降雨状态下高路堑边坡安全系数的变化趋势。应用最小二乘法对强降雨状态下高路堑边坡安全系数进行了幂函数拟合, 得到了其变化规律曲线。对高路堑边坡的稳定性分析具有一定的参考价值。     

深挖路堑边坡失稳模式及防治措施的研究

对某深挖路堑边坡失稳进行原因了分析与稳定性平价,并依据路堑边坡地质条件和失稳模式,采取了相应的工程治理措施,使工程边坡达到长期稳固的目的。     

土质路堑边坡稳定性验算的解析法

对土质路堑边坡进行了整体稳定分析,用几何求导的方法求出各种土质类型路堑边坡的最危险破裂面的倾角和对应的圆心角,从而得到验算土质路堑边坡最小稳定系数的简便方法.     

土质路堑边坡稳定性验算的解析法

对土质路堑边坡进行了整体稳定分析，用几何求导的方法求出各种土质类型路堑边坡的最危险破裂面的倾角和对应的圆心角，从而得到验算土质路堑边坡最小稳定系数的简便方法。     

高速公路高大路堑边坡防护与景观综合治理

处于城区高速公路的高大路堑边坡,需要解决边坡稳定与景观绿化两大问题,并应根据开挖情况进行动态设计。该文主要介绍了威乳高速公路疏港线k11高大路堑边坡的稳定性评价以及采取的锚固及生态绿化护坡综合治理措施。     

高速公路类土质路堑边坡施工期变形监测预警探讨

高速公路类土质路堑边坡是边坡领域的一种重要类型,在工程特性方面与土质边坡或岩质边坡具有明显差异。深入认识该类边坡的工程特性和失稳机理,对该类边坡施工期间的安全建设以及正常运营期间安全评估具有重要意义。基于高速公路类土质路堑边坡工程地质特点、边坡变形影响因素,结合盘兴高速公路K5滑坡变形监测预警实例,提出了采用位移速度比率作为预警参考值的滑坡预警方法,并在松铜一标ZK5+410~485段左侧边坡成功预警,避免了人员伤亡,减轻了经济损失。为类土质路堑边坡工程设计、工后防治、安全运营提供指导。     

膨胀岩路堑边坡稳定性探讨

膨胀性软岩边坡稳定问题是吉珲高速公路建设中所面临的重要工程地质问题 ,为使路堑边坡加固方案合理 ,避免滑坡、塌方等现象的发生 ,基于吉珲高速公路膨胀性软岩试验研究结果 ,探讨了该地区软岩路堑边坡的变形力学机制 ,并以典型坡面为例进行了路堑边坡的稳定性分析 ,提出了有针对性的工程加固对策     

吉-茶高速公路某边坡整治防护分析

对吉-茶高速公路某边坡的稳定性进行定量分析计算,并对切坡的加固与防护措施进行设计.首先,根据路堑坡的特点将其分为2个区段,分析了边坡变形的地质条件和边坡滑移模式,针对不同的滑移破坏类型提出相应的稳定性计算方法.然后,对该路堑边坡多个典型地质剖面,在天然工况和暴雨工况下进行稳定性计算,得出其安全系数.通过对比,表明该路堑边坡在暴雨工况下的稳定性较低.对路堑边坡的一区段,采取清除危岩体、预应力锚杆、挡土墙及挂网喷射混凝土护坡等综合治理措施以增强边坡的整体稳定性.对于二区段,则主要采取土钉墙喷锚支护.结果表明,支护措施能够很好的保证两个区段的边坡稳定.     

膨胀岩路堑边坡稳定性探讨

膨胀性软岩边坡稳定问题是吉珲高速公路建设中所面临的重要工程地质问题，为使路堑边坡加固方案合理，避免滑坡、塌方等现象的发生，基于吉珲高速公路膨胀性软岩试验研究结果，探讨了该地区软岩路堑边坡的变形力学机制，并以典型坡面为例进行了路堑边坡的稳定性分析，提出了有针对性的工程加固对策。     

卧牛山路堑边坡稳定性评价及加固方案设计

目前．山区修建高速公路在我国已逐年增多，但对深挖路堑边坡设计重要性的认识尚有待提高。该文通过介绍化～临高速公路卧牛山深挖路堑边坡的稳定性评价方法，提出了合理的设计方案，旨在帮助有关设计人员在进行高速公路深挖路堑边坡设计时采用合理的设计依据．以保证工程质量。     

延平西站土质深路堑边坡稳定性分析与加固措施研究

延平西站土质深路堑边坡高度为83.6 m,具有地层结构敏感、开挖防护和支挡难度大、坡面防水要求高等特点。通过开展自然边坡、第一阶段开挖边坡、第二阶段开挖边坡、永久边坡四种工况在自然及降雨情况下的稳定性分析,提出了边坡防护、排水和监控措施,有效解决了该土质深路堑高边坡的稳定安全问题。     

软岩深路堑边坡工程问题综述

国内高速公路网和铁路客运专线的新建,出现了一批软岩深路堑边坡工程,其中坡体的开挖、支护出现了前所未有的难题。通过对软岩深路堑边坡坡体变形力学特性研究、稳定性评价、支护方法等关键技术进行综述,提出了研究的重点、方法以及存在的问题,并探讨了软弱岩体和高边坡应力的处置办法,以期对软岩深路堑边坡工程问题的研究提供借鉴。     

缓倾陡节理路堑边坡治理对策

某大型缓倾陡节理路堑边坡, 在上部薄表土滑动作用下岩质坡体倾倒破坏。通过分析路堑边坡体宏观破坏特征、主要影响因素、复合破坏机制, 找出了其应急治理对策并已成功实践。该对策可供类同条件下公路建设与损害治理参考。     

林家溪滑坡成因机制分析与稳定性评价

上海—瑞丽高速公路途经林家溪古滑坡①中下部,路堑边坡开挖后发生较大范围坍滑破坏。分析林家溪古滑坡形成机制,并进行滑坡以及路堑边坡的稳定性计算评价,为公路边坡工程设计提供依据。     

硐室控制爆破开挖公路路堑中的边坡保护

在开挖公路路堑的爆破工程中，必须确保路堑边坡的稳定与平整。欲达此目的，关键在于选择有良好减震效果的爆破技术方案。本文以济南市东南外环路某段路堑开挖工程为实例，采用硐室爆破方案和微差爆破技术，并对爆破参数、药室布置、微差时间及起爆顺序等要素进行了合理的确定。经施工实践，获得了良好的爆破效果，为公路路堑开挖中的边坡保护提供了有益的经验。     

内昆铁路小药室控制爆破施工技术

介绍了内昆铁路ＤＫ３９６＋０５０～＋６５０石质路堑开挖过程中,在环境复杂的情况下,采用了非电大间隔微差小药室控制爆破,一次起爆６２个药包的设计与施工实施     

济青高速公路青龙山垭口边坡稳定性评价与加固设计

本文在分析青龙山垭口路堑边坡地段的工程地质条件,进行边坡分区,确定各分区边坡的破坏模式,以及计算边坡稳定性的基础上,提出了边坡加固设计的要点.