汽车外覆盖件面品提升的控制方法

通过汽车外覆盖件工艺流程,分析了影响制件面品的主要变差源,并对变差源进行研究,得出了解决面品问题的重要控制方法以及预防措施,从而大大提升了外覆盖件的面品和制件的过程保证能力。     

汽车覆盖件面品检验方法

在汽车白车身的品质评价中．覆盖件的面品是极其重要的一项。因为外覆盖件的面品品质会最直观的出现在消费者面前．将使消费者初步认定一款车的整车品质．面品品质好就说明整车品质好,面品存在缺陷．整车品质也好不到哪里。所以说面品品质的检测非常重要．每个整车厂都极为重视。本文将对面品的分区、缺陷的分级及检测方法等进行详细描述。     

汽车外覆盖件面畸变检测及评价标准

现有的汽车外覆盖件面畸变的检测和评价标准存在一定的局限性,难以满足理论研究和工程应用的要求。该文采用ABIS检测汽车外覆盖件的面畸变及测量面畸变的截面曲线,提出一种新的面畸变等级评价标准。结果表明,ABIS能够快速准确的检测面畸变及测量其截面曲线,以MATLAB软件计算出的评价指标Q作为汽车外覆盖件的面畸变评价标准,能够帮助汽车厂定量的评价面畸变等级。     

汽车外覆盖件面畸变检测及评价标准

现有的汽车外覆盖件面畸变的检测和评价标准存在一定的局限性,难以满足理论研究和工程应用的要求。该文采用ABIS检测汽车外覆盖件的面畸变及测量面畸变的截面曲线,提出一种新的面畸变等级评价标准。结果表明,ABIS能够快速准确的检测面畸变及测量其截面曲线,以MATLAB软件计算出的评价指标Q作为汽车外覆盖件的面畸变评价标准,能够帮助汽车厂定量的评价面畸变等级。     

车身外覆盖件面畸变缺陷影响因素

面畸变缺陷是指车身外覆盖件成形回弹阶段产生的深度在几十～几百微米的局部小凹陷,严重影响车身外观和使用性能。文章以车门把手特征件为模型,通过有限元仿真分析和实验验证,表明该模型能够准确预测车门把手特征件的面畸变缺陷;研究了影响门把手特征件面畸变缺陷的材料、工艺和型面几何因素,并且通过薄板回弹理论和材料硬化方程,分析其影响机理。     

汽车外覆盖件拉深调试及缺陷产生原因分析

冲模调试分为冲模的制造调试和冲模的使用调试。介绍了冲模的制造调试准备、注意事项和调试的顺序。分析了冲压件破裂、皱纹以及表面凸凹、划痕、波纹等缺陷产生的原因,并提出了解决方法。通过试模和调整,初步提供产品的成形条件及技术规程,确定前一道工序的毛坯准备尺寸,验证模具质量及精度,并作为交付生产的依据。     

汽车覆盖件模具型面加工质量问题的解决方法

本文分析了产生模具表面加工质量问题的原因，并提供了解决这些问题的方法，最后介绍了几种模具表面加工缺陷的挽救方法。     

汽车覆盖件拉延模型面修复方法

中汽协报告显示2020年全国汽车销量达2500多万辆,庞大的汽车产业为汽车模具带来了广阔的发展空间,汽车模具在推动汽车工业迅猛发展中起着重要的作用.汽车模具的分类有很多,常见的汽车模具有冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等.其中,冲压模具中的汽车覆盖件模具具有形状复杂,结构尺寸大,精度高,表面质量要求严...     

汽车横梁类件生产缺陷及解决方法

汽车横梁类件是汽车的重要组成部分,其质量问题可直接影响到汽车的寿命及各种安全隐患。在模具冲压过程中会产生很多的零件缺陷,造成很高的报废及返工维修率。通过分析造成横梁类件生产缺陷的原因,进而找出解决的办法,可在生产中提高横梁类件的合格率。     

汽车外覆盖件冲压表面缺陷的产生原因及预防措施

汽车外覆盖件在冲压生产过程中经常出现的表面缺陷有：表面星目、局部变薄、拉裂、表面凹坑和局部起皱等。介绍了汽车外覆盖件在冲压生产过程中因压力参数调整不当、原材料及模具异常等造成表面缺陷的原因,论述了通过调整具体的压力参数及改变生产条件等预防汽车外覆盖件产生冲压表面缺陷的措施。     

基于有限元的汽车外覆盖件面畸变分析

利用有限元及曲率分析技术研究汽车门外板件回弹后造成的表面畸变问题。首先基于商业软件Pamstamp进行门外板成形分析和回弹分析。其次截取回弹后的门外板门把手处网格的截面线,计算截面线各点曲率。依据曲率分析结果,可显示出门外板面畸变位于曲率变化较大区域,与实际零件的面畸变区域对比,仿真结果能较好的吻合。最后讨论了工艺参数对表面畸变的影响及变化规律。     

汽车覆盖件成形缺陷分析及控制措施

冲压成形技术在冲压技术中是一门关键的技术．从产品设计、模具设计到模具开发制造完毕,最后在拉伸模调试时（产品成形过程）．出现的拉伸件质量是多种多样的。通过对汽车覆盖件在拉延过程中的起皱和开裂现象进行分析,从产品、冲压工艺、拉伸模结构设计、冲压材料、模具调整技术及冲压条件等几个方面较详细地说明解决零件拉延起皱、开裂的方法和控制措施。     

汽车外覆盖件的回弹仿真及工程控制方法

目前商业冲压CAE分析软件对冲压开裂和起皱的预测精度达到90%以上,但是对回弹的预测精度仍然较低。在分析仿真软件不同设置条件对回弹精度的影响基础上,建立了适合覆盖件冲压回弹与面畸变CAE分析的设置规范。针对外覆盖件的回弹控制问题,提出了一种基于工程知识库与CAE分析相结合的回弹与面畸变控制方法。这种方法根据回弹仿真结果和经验数据库对外覆盖件冲压模面数据进行回弹补偿,补偿数据在满足仿真验证的基础上,面质量必须在Radius、Reflection和Section Analysis三个方面同原始数据一致。实践表明,此控制方法可以很好地预测和解决外覆盖件的回弹和面畸变问题。     

基于CAE的汽车外覆盖件A面凹陷分析及解决方案

外覆盖零件4面易产生凹陷，可以通过使用CAE软件分析产生凹陷塑性参数的变化过程．总结缺陷产生原因．推断出缺陷解决方案．以减少后期产品设计缺陷．提高工艺可行性．达到提高工作效率．缩短产品开发周期的目的。随着汽车行业的飞速发展．对汽车外观的质量要求也越来越高。     

汽车覆盖件质量缺陷的检测及控制

通过对汽车覆盖件生产中常见的质量缺陷及其产生原因进行分析,提出了提高覆盖件表面质量的有效方法.论述了实践中采用的检测覆盖件质量缺陷的方法,针对汽车覆盖件冲压模具的结构设计和调试过程中影响覆盖件成形质量的因素,提出了相应的改进方法.     

汽车覆盖件拉深模型面设计

阐述了汽车覆盖件的成形特点和覆盖件拉深模型面设计的基本原则,提出了包括冲压方向、工艺补充面、压料面、拉深筋及拉深台阶等设计的常用方法.以前车门外板为实例,具体分析了其成形特点,找出车门外板类冲压件成形的共性,分析车门外板类覆盖件的成形方法,为类似零件成形工艺的制定提供一定的经验.     

汽车覆盖件模具型面设计方法的研究

覆盖件模具工艺设计过程中模具型面设计是能否设计出合格工序件的关键。本文研究了覆盖件模具型面的设计方法和设计原则，分析了现有设计方法的优点和不足，在此基础上，采用知识工翟方法应用于模具型面设计中，建立了基于知识的模具型面设计流程，提出基于模板的全参数化工艺补充面截面线设计方法，用承载了工程约束的截面线和控制线控制生成工艺补充面和压料面，实现了知识驱动的模具型面设计，提高了覆盖件模具工艺设计的自动化程度和智能化程度。     

一种解决包边面品质量缺陷的方法

随着汽车工业的发展,包边总成质量的要求也随之提高,而现场包边操作时常会出现由于包边导致的面品质量缺陷问题.本文旨在通过改变滚边轨迹和滚轮角度的方式来解决机盖包边总成的面品成形质量缺陷,对提高包边总成和整车产品品质,有一定指导作用.     

汽车外覆盖件废料切断新工艺

介绍了一种汽车外覆盖件废料切断新工艺，包括改变传统废料工艺设计，降低下模废料切断刀高度，在修边完成废料下滑后先由挡料销暂存，下一个冲次将其切断排出模具外，达到自动化生产和提高制件表面质量的目的。