汽车铝合金天窗加强板冲压回弹控制

针对铝板冲压回弹严重的问题,以某汽车铝合金天窗加强板零件为例,研究了减少回弹的措施。首先,对该零件进行工艺分析,初步确定冲压工序;然后,借助同步工程的理念,对回弹较为严重的零件特征进行优化,最终确定冲压工序为OP10落料,OP20拉延,OP30切边和冲孔,OP40切边和冲孔,OP50切边和整形;其次,利用AutoForm软件进行全工序模拟,分别进行整体和局部回弹补偿,使得产品回弹后的尺寸满足公差要求;最后,基于板料流入量进行模具调整,利用调压垫片,控制板料流动性,减少回弹。最终生产表明,同步工程、回弹补偿和调整板料流入量这三者相结合能够有效地减少铝板回弹。     

天窗顶盖支架包覆螺母板新工艺研究

天窗顶盖支架零件包覆螺母板活动量是影响装配的重要因素,装配需求螺母板在天窗顶盖支架内部活动时,螺母板的内径必须与顶盖天窗上、下、左、右四周相切。采用传统翻边工艺无法满足要求,尺寸超差严重,给装配带来极大困难。使用新工艺进行翻边后,螺母板内径与天窗顶盖支架契合性能良好,彻底解决了零件无法相切的问题,装配性能良好,为以后解决类似问题提供了宝贵经验。     

顶盖外板天窗孔选冲机构设计

介绍了顶盖外板的工艺特点,详细介绍了采用大型非标机构实现顶盖天窗孔选冲的模具结构设计方法和设计思路,叙述了模具工作过程,可为类似制件的模具设计提供参考.     

全景天窗顶盖外板废料收集方案研讨

在汽车市场日趋多元化发展的今天,各大主机厂均加快了新车型投放的速度,如何在保证产品质量和零件品质的前提下,缩短制造周期,降低开发成本,必然成为主机厂和模具制造厂家共同面临的一个新课题.在保证制件品质的前提下,降低项目开发成本是利润最大化的一个重要指标,余料再利用是降低直材成本最有效的方案.全景天窗顶盖外板中部天窗废料集...     

天窗版与非天窗顶盖共用模具设计

基于模具的特性,提出了多种相同功能产品共模生产的方法。通过分析天窗版顶盖与非天窗顶盖产品的成形特点,阐述了OP20修边、冲孔和OP40翻边、整型、冲孔的模具结构以及其工作过程。采取增加集成电气化的技术措施,减少冲压工艺,实现共模生产,使产品的一致性更加稳定。降低了模具成本,提高了生产效率。     

某车型天窗加强环回弹优化方法

某高强钢天窗加强环外形尺寸大,内部中空,因受顶盖外板造型限制呈弧面形结构,成形过程中易出现回弹现象,介绍了其回弹解决方案,运用CAE分析、回弹补偿、模具优化等方法整改拉深模,提升了天窗加强环的合格率和尺寸精度。     

顶盖天窗加强框套件成形工艺研究与设计

本文对某车型顶盖天窗加强框冲压工艺进行详细分析,基于冲压成本最优原则,选取适宜的零件进行套件成形,并辅助有限元软件AUTOFORM对其成形性模拟分析,最终获得成形性良好的工艺模面。该工艺在提高材料利用率的同时有效降低了冲刺比,为白车身成本控制提供了新的研究方向。     

天窗顶盖冲压工艺的改进

介绍了一种解决天窗顶盖下沉及变形等缺陷的冲压工艺处理方案,此工艺实现方便,制作简单,能较好的控制天窗的回弹。,对于与此类制件的回弹控制具有很高的参考价值。     

某车型顶盖天窗与非天窗防错研究与应用

针对某车型顶盖天窗与非天窗切换无有效防错导致模具受损的问题,在剖析顶盖天窗与非天窗切换模具结构原理的基础上,借鉴零件成形到位检测的思路,分别在修边、正翻边、侧整形工序中的顶盖天窗整形驱动垫块两侧加装感应器,利用感应器检测的信号作为压力机下行的判定条件,并更改压力机整线控制PLC程序,实现压力机的启停或自动报警停线。生产试验表明,该改进方案可有效建立成形天窗与非天窗切换防错机制,规避人工确认不到位造成模具受损的风险,为汽车覆盖件冲模的设计提供参考。     

特殊造型顶盖外板天窗处整形缺陷问题解决技术

<正>汽车外覆盖件顶盖外板是比较关键的车身外覆盖件零件之一,目前市场上全景天窗在轿车和SUV车型上的应用越来越广泛,顶盖外板天窗处整形面品缺陷一直是困扰汽车厂家的一个难题。顶盖天窗处常见产品结构形式及工艺思路顶盖天窗处常见产品结构形式有侧壁包边、侧壁弧焊、侧壁点焊三种方式,见图1、图2、图3。     

天窗加强板修边冲孔模结构设计

以天窗加强板为例,介绍了汽车覆盖件修边冲孔模具结构的设计方法及注意事项,对同类制件具有一定的参考价值.     

汽车顶盖天窗侧翻边模设计

对天窗顶盖成形工艺进行分析,通过调整双动斜楔结构在一道工序内同时完成顶盖天窗4条边的侧翻边,减少模具数量,节省了模具制造成本,提高了生产效率。     

全景天窗顶盖侧整形模设计

以某车型全景天窗顶盖为例,通过对零件结构进行分析,介绍了全景天窗顶盖冲压工艺,设计了用于成形全景天窗口部特征的侧整形模,并阐述了2种双动斜楔机构在全景天窗顶盖侧整形模中的应用。实际应用表明,凹模扩张斜楔机构与凹模收缩斜楔机构的联合使用,使模具机构更加紧凑和稳定,实现了全景天窗口部沿周负角法兰的同步成形,减少了成形工序,降低了零件制造成本。     

汽车顶盖天窗侧整形模设计

通过对汽车顶盖零件特点分析,介绍了顶盖的冲压工艺,设计了顶盖天窗侧整形模。根据生产需要,在第四工序的天窗翻边部位设计三组侧整形斜楔,侧整形凸模、凹模均要设在下模,模具可以成形出有天窗和无天窗的汽车顶盖这两种制件。重点介绍了顶盖天窗侧整形模中的两种双动斜楔结构的应用,在顶盖天窗左边位置采用两组对向的电车斜楔,布置在下模中部区域附近,由两个驱动块分开驱动,模具调整方便,结构稳定性好;在天窗前后侧位置采用复动斜楔,模具结构紧凑,节省了模具空间。通过本模具中对双动斜楔的灵活运用表明,模具结构稳定可靠,方便了制造与调试,节约了成本,保证了产品质量,提高了生产效率。     

天窗顶盖的冲压工艺及模具设计

对顶盖顶饰条卡扣部位和天窗部位的冲压工艺和模具结构做了各方面比较,并对天窗部位的变形缺陷的原因及对策做了介绍。     

天窗加强板冲压工艺优化应用研究

对某车型天窗加强板进行工艺分析,提出新的成形工艺方案,即采用吸盘调整废料下滑,解决废料尺寸过大影响自动化生产的问题,并减少了1道工序的模具开发,降低了整车制造成本,对行业内控制整车制造成本具有借鉴意义。     

轿车顶盖模具天窗的冲翻方式

介绍了带下压料的天窗冲翻结构在轿车顶盖天窗中的应用.通过对顶盖的冲压工艺以及对顶盖模具的结构的分析,在无顶盖天窗模具后增加一副带下压料冲翻结构的模具,实现轿车顶盖有天窗和无天窗两种状态.与传统的顶盖生产模具相比,该结构不仅能够降低模具设计开发成本,也能够节省冲压车间的占用面积,还可以提高模具的生产效率;与带有切换机构的...