杜家营互通立交设计方案比选

结合杜家营互通立交项目所在区域交通现状及规划的路网、周边地形、立交交通流量预测结果,从多角度、多方面对该立交设计方案进行了比选,得出最佳方案,并总结了枢纽互通式立交方案设计要点及技术要求,为同类立交项目设计提供了借鉴。     

BIM技术在立交改造工程全生命周期的应用研究

城市道路快速化改造,尤其立交节点建设是缓解交通拥堵的有效解决方法。立交改造工程中面临着场地受限、现状管线复杂、交通压力大、工期紧等重大难题。BIM技术的可视性、协调性、模拟性、优化性等众多优势促使其在立交改造工程中进行全生命周期应用与研究将有效解决此问题。本文结合某立交项目,在现阶段BIM技术较少应用于桥梁工程领域的背景下,创新性地研究BIM技术在其全生命周期中的应用:设计阶段,编制了BIM标准,进行了方案优化,基于BIM模型对复杂桥梁结构进行了有限元力学计算,确定了管线综合方案;施工阶段,建立了私有云平台,进行了5D施工管理;运维阶段,结合预埋传感器和监控设备后期可实时监测桥梁和管道等设施的实际运营状况并进行维护。从而综合应用BIM技术来提高设计效率、改善设计质量、加强施工组织管理及后期运营维护。     

BIM技术于市政立交工程方案设计中的应用

通过提炼市政立交工程的特点、分析传统立交设计手法的局限性、BIM技术应用的优势等,并结合实际案例分析BIM技术于市政立交方案设计中的应用,充分展示了BIM技术的适用性及先进性。研究成果表明,利用BIM技术进行立交总体建模可实现各专业协同设计,通过合理组织立交空间关系可实现全立体、全方位的空间展示效果,对立交选型及决策判断起到促进作用。     

永兴互通式立交方案设计研究

结合神木至府谷高速公路中的永兴互通式立交,对山区高速公路中的互通式立交的两种方案研究进行了剖析与总结,对山区高速公路立交的方案设计提出了一些新的思考。     

埃及新首都CBD标志塔外幕墙工程BIM技术应用研究

本文主要介绍了埃及新首都CBD标志塔外幕墙工程在前期设计阶段、方案优化设计阶段、工厂加工阶段、施工现场管理阶段的BIM技术应用。在本项目的幕墙设计中,我们从方案设计和系统设计阶段就采用BIM技术,旨在项目设计前期就把施工中可能会碰到的问题提前解决掉。在方案优化设计过程中,由于本项目幕墙设计造型大面积为双曲面异形设计,因此通过Rhino 6. 0的可视化编程插件Grasshopper 1. 0对幕墙面板的曲率进行分析,进行面板优化,将部分双曲面幕墙面板优化为平板单元幕墙,为后期施工创造便利条件,并深入分析研究了BIM技术在双曲面结构的深化设计、下料和施工中的应用。此外通过BIM技术应用,解决了幕墙深化设计难度大、加工精度要求高、施工安装管理难、运营维护难度大等难点,实现了幕墙工程的智慧建造。     

某项目装饰工程基于Revit的BIM技术应用研究

当前,装饰业BIM技术应用研究尚处在摸索阶段。作者选取了某项目装饰工程部分重点空间,以Revit为核心建模软件建立三维模型的数据集成方案,将BIM技术应用于方案设计、深化设计以及施工全过程。在方案设计阶段,选取重点空间建立装饰方案BIM模型,生成装饰方案效果图和漫游动画;在深化设计阶段,细化装饰BIM模型,完成与暖通空调、给排水、电气、消防喷淋等专业的模型综合,消除各专业之间的碰撞,同时生成装饰施工图;在施工阶段,通过BIM模型进行可视化交底指导工人操作,导出装饰物料表指导物资采购和成本控制。通过该项目实践,摸索出一些BIM技术在装饰工程全过程应用的规则及方法,总结了应用效果,为在装饰工程中推广应用BIM技术积累了经验。     

汶川枢纽互通式立交方案的设计体会

文章以汶马高速公路汶川枢纽互通式立交的方案设计为例,根据地形、地质条件、汶川县城的规划、隧道结构设计及灾后重建后的房屋拆迁等控制因素,确定互通式立交的位置及型式,从而确保所拟定的立交方案,技术可行、经济合理。     

长益复线高速公路苏家坝枢纽互通方案设计

随着高速路网的建设，多岔交叉互通式立交建设工程日渐增多,且工程规模较大，涉及交通转向多，方案设计复杂。以苏家坝复合式互通立交设计为例，横向比较了各种复合式立体交叉方案的优缺点，提出了因地制宜、交通安全优先、造价节约的设计方案，为施工提供技术支撑。     

西滨路与新阳大桥接线互通式立交设计探讨

互通式立交在城市交通中的应用,不仅有效的解决了重要交通节点的交通疏解也促使的城市主要道路的交通流能够进行高效并快速的转换。本文针对互通式立交设计问题进行研究,从立交形式、匝道技术指标及人、非系统衔接等几个设计原则入手,对互通式立交的匝道设计进行介绍,并对互通式立交的安全设计进行分析。结合西滨路与新阳大桥接线互通式立交设计方案分析,对互通式立交设计的重要性进行探讨。     

基于BIM的建筑施工方案可视化模拟优化与实践

通过对各种建筑施工方案可视化模拟技术进行对比分析,指出了现有技术的不足。同时以上海中心大厦工程为例,通过建立精确的BIM模型,并与现有3DS MAX动画技术结合,发挥两者技术优势,实现了优化的基于BIM的建筑施工方案可视化模拟,为施工方案的优化以及技术交底提供了更为真实化的模拟手段。     

梅西互通立交方案设计

分析了梅西互通立交在路网中地位、转向交通量、匝道布设等方面的特点,提出了多个立交方案的比选,最终选择经济、合理的立交方案,总结出山区高速公路互通式立交方案设计的主要影响因素。     

基于BIM可视化技术在杭州东站中的应用

本文简述了基于BIM可视化技术在杭州东站工程项目中的成功应用。杭州东站工程作为“长三角”最重要的现代化综合交通枢纽,属于巨型枢纽火车站项目,其主体钢结构设计复杂、形式多样,施工方案设计选取的难度很大。实施中利用PKPM三维建模和施工模拟等技术,很好地解决了枢纽工程结构的复杂空间关系以及施工方案的制定。通过建筑信息模型(BIM)的建立,更好地完善了设计和施工方案。     

唐山城区环线C-D节点立交选型

简要介绍了唐山市中心城区环线一期工程C-D节点组合互通式立交的工程概况。论述了城市道路互通式立交选型的几个原则。通过工程方案的比选,阐述了唐山市中心城区环线一期工程C节点与D节点组合互通式立交方案的设计思路及原则。     

BIM技术在大型立交桥现场施工组织的应用研究

基于BIM的现场施工组织技术研究是将BIM应用于现场施工组织,通过三维可视化的预演降低风险,减少冲突,辅助施工工序有效进行。通过将BIM应用于南宁市某全互通立交中,提高了施工生产效率,也为BIM技术在城市立交的进一步发展奠定了基础。     

不同象限喇叭互通的设计体会

通过在《汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段》项目中蓝田互通式立交的布设原则及方案对比,总结出对不同象限喇叭型互通式立交设计的一些心得和体会,力求使喇叭型互通式立交的设计更加合理。     

由南大梁高速公路互通式立交设计浅谈对立交选型定位的理解

高速公路互通式立交的设计是高速公路设计的重要组成部分,而立交的选型定位又是立交设计工作的基础和指导环节,在此过程中提出的立交方案需满足路网布局、城市规划、交通及其发展的需要;要适合当地地形、地物和工程用地等条件;要考虑工程实施、投资和效益等方面。文章从南大梁高速公路互通式立交的实例出发,通过互通方案的提出、比选和确定,来浅析对互通式立交选型定位控制要素的理解和应用。     

西华至周口高速公路互通式立交方案设计

介绍了西华至周口高速公路项目互通式立交设计情况，对互通式立交的设置进行了方案比选，对平丘区服务型互通和枢纽互通的设计提供了借鉴。     

BIM技术在合肥青秀城商业酒店项目中的实践

随着BIM技术的推广应用,其在国内大型公共建筑中积累了大量的实施经验,但常规的商业建筑全生命周期应用案例相对较少。文章选择了合肥青秀城商业酒店工程进行BIM全生命周期的应用研究,形成了BIM在方案设计、深化设计、施工、后期运维4个阶段实施的可行方案,较好地实现了各专业在设计、施工阶段的高效信息沟通,节约了建设时间和建设资金,积累了基于BIM模型建设、运营信息化的经验,为后续的BIM商业化项目应用提供了案例借鉴。     

大型江底地下互通式立交枢纽建造技术研究

重庆两江隧道工程拟用隧道的方式构建江底全互通式立交,采用钻爆法施工,共有6处平交、4处近距离立交隧道。采用数值分析的方法对大型江底地下互通式立交枢纽建造全过程的施工力学行为进行分析研究,在此基础上结合已建成类似工程,提出江底钻爆法隧道间的平交段与近距离重叠立交段的关键设计参数,如:隧道平交段与近距离重叠立交段合理间距。建立大型江底地下互通式立交平交段和立交段的设计与施工方法及其施工组织方案,特别是钻爆法隧道之间的平交和立交施工方案。对地下互通式立交枢纽建设中的核心问题进行研究,在世界上首创地下互通式立交枢纽修建模式,具有重要的理论意义和实际应用价值。     

银川绕城高速公路贺兰互通式立交造型与设计

对银川绕城高速公路设计中工程规模最大、形式最复杂的贺兰互通式立交的造型和设计进行了详细介绍,阐明了立交交通量和立交周围地形、地物在互通式立交设计中的作用,为类似立交设计提供了参考。