矿用装运减速器满载频域分析

为了获取矿用装运减速器实际运行特征参数,分析了矿用装运减速器满载振动信号的频谱成分,获得了减速器满载测点振动频率特性。在实验室搭建了振动测试平台,运用同步加载系统模拟减速器实际工况,直接对减速器实行加载,监测满载运行状态下各测点的加速度信号。通过测试试验分析,为装运减速器的优化设计提供了基础。     

载荷对矿用减速器振动频谱的影响

以矿用减速器为研究对象,获得不同工况下减速器的振动加速度信号,对其进行快速傅里叶变换,得出不同工况下的减速器振动频谱,为矿用减速器可靠性设计及故障诊断提供了依据。     

矿用减速器振动信号频率解调分析

分析了矿用减速器振动信号频谱结构的复杂性,介绍了振动信号频率解调分析的基本理论,应用希尔伯特-黄变换中的经验模式分解方法,得出了矿用减速器满足单分量条件的本质模式函数,计算了瞬时频率,通过快速傅里叶变换,获得了矿用减速器瞬时频率的频谱,进行了频谱分析。     

JKM2.8×6A提升机减速器的振动分析

根据JKM2.8×6A提升机减速器改造前后的现场振动测量,获得了减速器正常工作状态下的振动频谱,通过振动频谱分析、计算与比较,肯定了减速器改造的必要性,进而为今后利用振动信号进行设备故障诊断打下了基础。文章还就改造前井塔共振原因进行了初步探讨。     

某重型矿用自卸车侧置式驾驶室悬置系统的振动特性试验研究

采用试验测试法,研究了某重型矿用自卸车侧置式驾驶室悬置系统在不同车速下的振动情况。按国标计算方法,将试验加速度数据进行加权均方根与隔振性计算,得出驾驶室内部各区域的振动情况。再结合频谱分析,获得了驾驶室各测点的振动特性与车速之间的变化规律。结果表明:该型矿用自卸车侧置式驾驶室悬置系统对高频段振动的减振性较好,而座椅悬置系统对低频振动的减振性较好,两种悬置系统相互配合使用能保证驾驶室驾乘的舒适性。     

大型刮板输送机减速器的动态特性研究及故障诊断

对煤矿大型刮板输送机减速器的振动和噪音进行了分析和现场测试，通过测试信号的综合频谱分析，研究减速器的动态特性。     

矿用本安型振动传感器的研制

针对目前煤矿井下设备振动加速度信号获取困难的问题,研究了矿用本安型振动传感器的研制方法,选用内装集成电路放大器IC的振动加速度传感器,通过矿用阻燃电缆连接信号调理模块,由21 V本安电源为信号调理模块供电,设计信号调理板的本安供电调理模块,为振动加速度传感器供电,并实现振动信号的调理功能.该仪器在本安试验中测得的本安参数分别为:本安电压DC21 V,本安电流65 mA,本安电容和本安电感均为0.通过对标准振动信号(频率159.2 Hz)进行采集测试,结果表明,该矿用本安型振动传感器研制方案可行.     

矿用电驱动装置振动时频特性研究

介绍了振动信号时频分析方法,分析了矿用电驱动装置故障诊断的难点,构建了电驱动装置振动测试系统,拾取了电驱动装置振动加速度信号。应用小波阈值去噪方法,滤除了振动信号噪声,评价了去噪效果。利用小波时频分析技术,获得了电驱动装置振动时频图,分析了电驱动装置振动时频特性,计算了振动故障特征频率,诊断了电驱动装置故障并进行了结构改进,测试验证了改进效果。为矿用电驱动装置可靠性提升奠定了基础。     

基于振动分析的矿用通风机故障预警技术研究

分析了矿用通风机的典型故障及特征,讨论了振动分析的常用方法和基本规范,提出了一种基于振动分析的矿用通风机故障预警方法。以MCM-100高精度振动信号采集分析平台配合宽范围、高灵敏加速度传感器,在线动态采集通风机振动信号,采用频谱分析+强度判定的故障识别策略解决通风机故障诊断的问题。实验结果表明,该方法具有信号采集精度高、故障识别算法简单、可靠等特点,为矿用通风机故障监测与预警提供了有效的技术解决方案。     

连续采煤机截割臂振动特性分析及载荷识别

为了获得连续采煤机截割臂的受力分布情况,在连续采煤机截割臂关键位置测试振动加速度,根据加速度随机信号进行了振动特性分析,比较各个测点的统计特征如均方值和标准差等得到了振动较为剧烈的连采机截割臂位置。依据振动固有频率以及阻尼比识别,采用时域识别方法,得到了截割臂测点的载荷时间历程和自功率谱密度函数,分析表明截割臂与机架铰接点处振动载荷较大,上覆盖件中间位置振动载荷较小。