液压成形汽车吸能盒研制关键技术

汽车前保险杠吸能盒是重要的缓冲吸能结构,在整车发生正面碰撞时通过塑性变形吸收碰撞产生的能量。基于液压成形管件重量轻、刚度和强度高、耐撞性能好等优点,设计液压成形吸能盒替代原始冲压焊接结构。采用数值模拟方法分析吸能盒设计中关键吸能特性指标,如最大压垮载荷、总吸能、平均压垮载荷和比吸能等,对比原始冲压吸能盒和改型液压成形吸能盒在缓冲吸能方面的能力,并通过落锤冲击试验验证。成功研制出质量轻、耐撞性好的液压成形吸能盒。     

基于熵权TOPSIS决策的汽车吸能盒冲压成形质量多目标优化

针对汽车吸能盒顶部圆角区域在冲压时易产生材料过度减薄进而引起开裂的成形缺陷问题,以压料力、脱料力和模具间隙为试验因素,以吸能盒最大减薄率最小化和成形极限图安全域占比最大化为质量优化目标,应用拉丁超立方试验设计方法结合有限元分析构建试验因素同质量优化目标之间的多种近似模型,并对近似模型的预测精度进行分析。基于多目标粒子群算法(MOPSO),在优选出的克里金(Kriging)近似模型内进行多目标寻优计算并得到帕累托(Pareto)解集,提出基于熵权逼近理想解排序法(TOPSIS),从Pareto解集中决策出1组最优工艺参数组合,并进行模拟和实际冲压生产验证。试验结果证明所提方法的可靠性及有效性,可为具有类似结构的汽车吸能盒的冲压生产提供有益借鉴。     

汽车吸能盒零件多工位级进模设计

针对厚度大、强度高、成形困难且尺寸精度要求高的汽车吸能盒零件,通过工艺分析确定了直排中间载体的排样设计的14工位级进模冲压方案,材料利用率达75.14%。采用有限元模拟方法分析了产品成形过程中的回弹变形量,通过在侧整形工位施加补偿的方法解决了回弹超差问题;采用先冲孔后成形的方式解决了位于圆角上的溃缩孔无法直接冲裁的问题;采用挂台加背托板的形式固定凸模,解决了冲裁轮廓不封闭引起的冲裁力不平衡的问题;设计了楔形回退机构,解决了零件存在冲压负角无法直接成形的问题。生产试制结果表明,该级进模设计合理可靠,产品质量达到要求,生产效率高。     

纸塑吸滤模具中吸滤成型设计的改进研究

纸塑吸滤模具的设计和制造是纸塑产品生产成型过程中的关键环节,也是纸塑行业最大的成本消耗所在。如何生产出吸滤成型速度快、成形效率高同时又成本低廉的吸滤模具,是众多纸塑企业普遍关心的问题。本文将通过对纸塑吸滤模具吸滤成型模具的结构特征,找出影响吸滤成型效率的因素,从而对模具设计进行改进,以提高设计人员的工作效率。     

制芯中心冷芯盒模具几种附件结构的优化

介绍了SLC2-60+60L双射头制芯中心制芯特点,根据Loramendi公司提供的工装模具设计要求以及以往冷芯盒模具设计时积累的经验,对Loramendi制芯中心冷芯盒模具的射砂板、上顶芯-压平-吹气固化系统、芯盒底框窥视窗护板、模具下顶芯杆、模具起吊吊环等结构进行了优化设计,使模具结构简单,模具检修、安装方便,满足Loramendi制芯中心模具要求,降低了生产成本,保证了模具高效、稳定的运行。在缸盖砂芯制芯过程中,提高了制芯质量,获得了良好的经济效益。     

铁路货车铸件用模具芯盒框结构优化设计

利用Abaqus软件Atom模块,采用变密度法在体积约束下对铁路货车铸造金型模具芯盒框进行结构拓扑优化。以拓扑优化的结果作为芯盒框结构的设计依据,运用逆向工程技术对芯盒框进行逆向重构。结果表明,在保证强度要求下,采用拓扑优化方法使得芯盒框减重21.8%,对进一步铸造模具及其部件的优化设计提供参考。     

铝合金薄壁椭圆管替代传统吸能泡沫材料的保险杠吸能结构改进

汽车保险杠是汽车中重要的安全装置,吸能泡沫结构作为其缓冲吸能部件,对保护行人小腿有重要作用。为提升乘用车现有保险杠系统的缓冲性能,采用铝合金薄壁管对保险杠原有的吸能泡沫结构进行改进,并分析了铝合金薄壁管的长度和厚度对保险杠保护性能和低速碰撞性能的影响。结果表明:铝合金薄壁管的厚度、长度越大,碰撞过程中能够吸收的能量峰值就越高;经研究改进后的汽车保险杠吸能结构在小腿保护性能、低速碰撞性能上均有显著改善,研究结果对汽车保险杠性能的优化设计有参考意义。     

干冰喷射技术在模具、芯盒清理中应用研究

干冰喷射清理利用小质量、低温、高动能干冰球丸撞击待洁物体表面产生的热冲击，使物体外层表面收缩，使粘污与待清面间联接力变弱，在其联接处产生裂缝，高压气流把干冰吹入裂缝，干冰在此升华膨胀迅速把表面粘污清除。用此种技术清理我厂铸造芯盒、模具的油污、树脂、结炭等，无其它喷吹技术常见对芯盒、模具的伴随磨损，避免了基材的研磨损伤，不再需昂贵细致的洁净表面处理，解决了长期以来芯盒模具表面不洁造成砂芯质量不高及砂芯废品的问题，产生了显著的效益，在国内铸造行业用以处理一般方法不能解决的洁净问题有广泛积极的推广应用意义。     

翻转管吸能特性及翻管成形工艺的研究

介绍了一种塑性变形吸能的金属翻转管，并对其吸能特性进行了研究。这种翻转管可以通过在圆角模上轴压圆和进行翻制，讨论与之相联系的各种变形模式。研究表明，采用优化的圆角半径可稳定地翻转，而不会屈曲和撕裂，并对翻转变形进行了简单的理论分析。     

连续矩形盒冲压模具圆角设计

以5A06-O态铝合金连续矩形盒壁板为研究对象,采用有限元模拟和冲压试验相结合的方法,研究了连续矩形盒模具圆角的形状及尺寸对壁板成形的影响规律;综合考虑起皱、开裂、模具磨损等因素,提出了一套模具圆角的改进方案;通过模具改进后的成形试验,证明所用研究方法的有效性和所得结论的正确性。     

自动口溶片盒模具的改进设计

根据制件使用性能的要求,以一种自动口溶片盒为例,对产品的结构进行了研究和改进,使之适合于模具生产并设计了注射三板式模具;还通过选择产品材料简化了模具结构.经试验,产品性能可靠.     

盒形件无模充液拉深工艺参数研究

基于Dynaform平台对盒形件无模充液拉深工艺参数进行分析与研究,结果表明,合理地控制液体加载路径、预胀形压力以及成形时的液体压力可有效提高板料成形性能和成形件质量,通过与传统拉深工艺比较,无模充液拉深工艺在摩擦保持效应的作用下,拉深件壁厚更加均匀一致,盒形件一次拉深最大相对高度可达到4。     

冲裁类模具吸料问题解决方法与应用

介绍冲压件修边前、后板料会产生2次回弹而导致修边类模具、冲孔类模具及斜楔不回程类模具等出现吸料问题,并提出了解决方案。经实际生产验证,提升了制件成形质量,消除了安全隐患,提高了生产效率,为同类型工装开发及工装改造提供一定的参考作用。     

小盒形件级进模设计

通过对小盒形件工艺的改进,使用4副模具两两组合,分别安装于循序布置的2台压力机上,实现冲孔、压筋、翻孔、切舌、弯曲等多种工序的成形,模具已稳定应用于生产实践中,模具结构合理,可为类似小盒形件四壁弯曲实现级进模生产提供借鉴。     

带凸缘方盒形件卷边模设计

设计了一种特殊的弯曲卷边模,解决了盒形件卷边问题。实践证明,新卷边工艺比传统的机械卷边工艺和传统的模具卷边工艺效率高、成形质量好、模具寿命长。对此类零件的模具设计有借鉴作用。     

冷挤压模具结构的改进

针对某精密零件加工成形中存在的难点,分析了目前所使用的冷挤压模具结构中存在的飞边大、模具寿命低等问题,提出了模具结构改进措施.改进后的模具将凹模的结构形式由原来的整体式改变为分体式结构,即定位部分与凹模部分分开.改进后的模具解决了凹模内两侧及底部表面粗糙度不易加工以及分体结构带来的飞边问题,提高了模具寿命.通过试模证明,该模具生产出的零件表面质量好,精度满足要求,模具寿命也由原来的12件增至现在的100件.     

地板盒形件拉深模设计

介绍了地板盒形件拉深模设计,对引起工序件变形缺陷的原因进行了分析,提出增加限位凸模,达到控制工序件变形缺陷的目的,保证地板的成形质量,对类似零件的拉深模设计具有一定的借鉴意义。     

圆拉方拉深凹模的结构改进

结合高正方形盒形件在拉深生产中的实际案例,详细分析了圆筒形工序件在圆拉方过程中的变形特点,找出了圆拉方过程中产生拉深质量缺陷的主要原因是拉深过程中工序件各处的变形不均匀,并据此改进了凹模结构.生产实践证明,通过改变圆拉方拉深凹模口部的形状结构,可以有效地降低变形不均匀的程度,使冲件的质量达到技术要求.     

箱型柱的制作工艺

介绍了钢结构中箱型柱的一种典型的制造工艺过程,从下料、切割、拼装、焊接以及装配等方面送行论述.实践证明,该工艺是成熟技术,具有一定的借鉴作用.