含中心距误差因素等滑动率原则的外啮合齿轮变位系数

分析渐开线圆柱齿轮外啮合传动下中心距误差对滑动率的影响,推导出含中心距误差的滑动率计算公式以及影响曲线,按照等滑动率原则进一步精确分配变位系数,最终保证在整个中心距误差范围内实现η_(1max)≤η_(2min),使主从动齿磨损得到改善。     

基于等磨损的新型两齿差外啮合行星传动变位系数选取

基于两齿差外啮合行星传动的结构特点及失效形式,提出一种防止结构失效的齿轮参数优化设计方法,通过优化算法得到了各齿轮副间的变位系数合理分配,使得主、从动齿轮与行星轮啮合时的滑动系数趋于相等,减少各齿轮副啮合时的相对滑动,从而大大提高了这种新型结构的寿命。     

齿轮传动等磨损变位系数选择

相啮合的一对齿轮 ,当两齿轮选择相同的材料和相同的热处理方法时 ,为了使两齿轮的磨损程度和齿根弯曲疲劳强度近似相同 ,参数如何选择是该文主要探讨的问题     

采煤机摇臂传动齿轮变位系数的优化

在采煤机摇臂的同模数、多惰轮的齿轮传动中,其变位系数的确定常采用试算的方法,重复计算量大,且难以均衡各啮合点的性能参数。本文依据传动特点和设计要求,介绍了确定一组最佳变位系数的解析设计模型和优化的方法。     

外啮合齿轮泵变位系数对流量脉动的影响

推导了外啮合齿轮泵流量脉动的计算公式,分析了外啮合齿轮泵变位系数对流量脉动的影响。结果表明:流量脉动随齿轮模数的增大而减小;当采用高度变位齿轮正传动时,流量脉动随着变位系数的增大而明显减小。     

三环减速器内啮合变位的研究及改进

三环式少齿差减速器设计的关键问题在于内、外齿轮变位传动的设计。介绍了一种用CAD法研究少齿差动轮系内、外齿轮变位系数设计的改进方法,并利用mathcad对其进行重复修改、调整,最终得到符合要求的变位系数。     

啮合式机械无级变速系统的变速原理及内齿轮齿形分析

提出了一种利用活齿传动来实现啮合式机械无级变速的结构。并利用啮合理论推导了此种传动的变速原理。利用共轭齿廓的啮合理论对内齿轮进行了齿形分析。在满足传动平稳性的前提下,给出了实用的内齿轮齿廓曲线。     

内啮合齿轮传动分析及其参数化三维模型的建立

内齿轮在工业中应用十分广泛,对内啮合齿轮传动的特点进行了分析。鉴于目前应用的大部分三维软件生成齿轮的三维模型都较困难,具体研究了在CAXA实体设计中建立内齿轮的三维造型方法,并给出了在CAXA实体设计和Pro之间实现文件互读、数据共享的方法,使齿轮参数化三维模型的建立更为直接和容易,实现其CAD的协同设计。     

少齿数齿轮传动变位系数设计

针对少齿数齿轮传动设计和研究的需要,根据少齿数齿轮副的结构特点和失效形式,在推导得出变位系数限制曲线方程和质量指标曲线方程的基础上,建立了较为完善的少齿数齿轮传动变位系数封闭图,并基于MATLAB GUI平台和可视化技术,对变位系数的设计软件进行了开发。解决了少齿数齿轮传动变位系数选取的难题。     

定轴轮系惰轮变位系数的确定

本文依据无侧隙啮合基本关系和齿顶降低系数相等的要求,应用计算机编程计算和计算器试凑计算方法,确定定轴轮系惰轮的变位系数。     

随机场模型下相关距离及参数变异系数对边坡稳定可靠度的影响

由于土体的不均匀性和不确定性,土性参数在空间上表现为各向异性。为了研究土性参数各向异性对边坡可靠度的影响,采用C++语言通过局部平均法对二维随机场进行离散,得到协方差矩阵;输入参数的均值与标准差,建立了边坡随机场计算模型。结合有限差分强度折减法和响应面法与Monte-Carlo法,对比分析了模型相关距离以及土体黏聚力变异系数对边坡可靠度的影响规律。结果表明:根据随机场计算模型,在相同土体黏聚力变异系数下,随模型相关距离增大,边坡失效概率变化随之增大;在随机场计算模型相关距离相同时,边坡失效概率随着土体黏聚力变异系数的增大而呈现出上升趋势;相较与水平方向,随机场计算模型中垂直方向的相关距离变化对可靠度的影响程度更为明显。     

动载系数对摇臂齿轮疲劳性能的影响

为提高采煤机齿轮传动系统中齿轮设计的可靠性,以MG250/600-WD型采煤机为例,对摇臂齿轮的齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度进行了研究,分析了齿轮精度对动载系数KV的影响,得到了KV的变化规律及动载系数对齿轮疲劳性能的影响规律。结果表明:动载系数随齿轮精度的降低而增加;齿轮疲劳强度随动载系数的增加而降低。     

滑动带稳定系数的敏感性影响规律的研究

针对复杂的地质条件,运用极限平衡方法中的Janbu条分法对金属矿山露天转地下开采过渡期露天坑边坡的稳定性进行分析,并研究了滑动带稳定系数F_s的敏感性的影响因子。通过敏感性计算,确定了滑带土粘聚力C,内摩擦角φ,滑体重度γ 3个主要影响因子。分析不同工况条件下,滑带土粘聚力C,内摩擦角φ,滑体重度γ与F_s的变化规律。根据主要影响因子的变化规律比较,得出内摩擦角φ比其他2个因子敏感度最强的结论。敏感性影响因子的变化规律分析,为很好地控制滑动带和保证露天坑滑坡防治提供了一定的理论依据。     

NW型轮边减速器双联齿轮安装孔位置度偏差影响分析

以某NW型矿用电动轮自卸车轮边减速器双联齿轮过盈联接失效为研究对象,应用Romax仿真软件建立模型,分析在最大扭矩和额定扭矩工况下,双联齿轮安装孔的位置度偏差对应的3个周向均布双联齿轮的传递载荷,得到位置度偏差对轮系的载荷分布系数的影响关系。     

获取勘探线偏离距与投影距的几种方法

通过阐述工程点与勘探线之间的几何关系,给出它们之间几何关系的计算公式;借助3种不同的方法来获取工程点勘探线的偏离距和投影距。通过对这3种不同方法的对比得出的结论是:利用Excel表格计算更加简单和方便,可同时进行多点计算,提高工作效率。