基于等磨损的新型两齿差外啮合行星传动变位系数选取

基于两齿差外啮合行星传动的结构特点及失效形式,提出一种防止结构失效的齿轮参数优化设计方法,通过优化算法得到了各齿轮副间的变位系数合理分配,使得主、从动齿轮与行星轮啮合时的滑动系数趋于相等,减少各齿轮副啮合时的相对滑动,从而大大提高了这种新型结构的寿命。     

基于滑动率最小的渐开线圆柱齿轮传动优化设计

针对渐开线圆柱齿轮传动的设计 ,以一对齿轮副啮合的使用寿命最长为优化设计目标 ,通过调整齿轮的变位系数使齿轮传动的最大滑动率为最小以提高其传动寿命 ,并在此基础上设法使两齿轮最大滑动率相近来使其寿命达到基本一致。探讨了数学模型的建立、算法确定、计算机程序的编制 ,并结合工程实际给出了计算实例     

外啮合齿轮泵变位系数对流量脉动的影响

推导了外啮合齿轮泵流量脉动的计算公式,分析了外啮合齿轮泵变位系数对流量脉动的影响。结果表明:流量脉动随齿轮模数的增大而减小;当采用高度变位齿轮正传动时,流量脉动随着变位系数的增大而明显减小。     

含中心距误差因素等滑动率原则的外啮合齿轮变位系数

分析渐开线圆柱齿轮外啮合传动下中心距误差对滑动率的影响,推导出含中心距误差的滑动率计算公式以及影响曲线,按照等滑动率原则进一步精确分配变位系数,最终保证在整个中心距误差范围内实现η_(1max)≤η_(2min),使主从动齿磨损得到改善。     

煤矿机械中的齿轮啮合效率的计算

基于煤矿机械中齿轮传动的工作特点分析和讨论，提出了标准直齿传动的滑动功率损失及滚动功率损失的计算方法，揭示了齿轮的几何参数和重叠系数与滑动功率损失的关系．在运用直、斜齿轮几何换算和变位原理的基础上，建立齿轮的几何参数和重叠系数修正的数学模型，介绍了弹流润滑状态摩擦因数的计算方法，从而使齿轮啮合效率计算方法与煤矿机械的工况更吻合．     

带惰轮的外啮合齿轮变位系数的电算法

<正> 带惰轮的外啮合齿轮传动在滚筒采煤机中用得很多,特别是在采煤的截割部摇臂中都采用惰轮传动。如下图所示由于惰轮(中间轮)2既与齿轮1啮合又与齿轮3啮合,所以惰轮2与普通单对啮合的齿轮性质有所不同。如果第1级啮合中齿轮1、惰轮2的变位系数X_1、X_2按常用方法(即根     

行星齿轮传动的封闭图

齿轮的变位可以提高其承载能力,并且扩大齿轮传动几何尺寸和运动配合范围的可能性。在设计变速箱和行星机构时,应用封闭图来选择变位系数ξ,将使工作量大为简化。对每一齿轮付而言,封闭图可直接选择变位系数,以满足对传动提出的要求和啮合条件。利用封闭图可显著地缩减设计计算工作和错误的几率。对于含有同时与两个或几个其他齿轮相啮合的耦合齿轮的机构而言变位系数的选择是相当复杂的。例如,广泛应用的同心单级     

齿轮传动滑动系数分析和等磨损变位系数选择

1．1 滑动系数计算相啮合的一对渐开线齿廓齿轮传动,由于两齿廓在啮合点处的线速度不同,所以齿廓间必然要产生相对滑动,齿轮啮合传动过程中在法向压力的作用下,必将使齿轮的两齿廓     

三环减速器内啮合变位的研究及改进

三环式少齿差减速器设计的关键问题在于内、外齿轮变位传动的设计。介绍了一种用CAD法研究少齿差动轮系内、外齿轮变位系数设计的改进方法,并利用mathcad对其进行重复修改、调整,最终得到符合要求的变位系数。     

基于等齿高含惰轮的外啮合变位齿轮副设计

根据齿轮副安装及啮合原理,推导含惰轮变位齿轮副两次计算惰轮齿顶高降低系数相等的算式。基于此提出两种含惰轮的变位齿轮副设计方法,为矿山机械传动系统中惰轮传动设计提供参考。