VERICUT虚拟仿真应用于《模具CAD/CAM》课程中的探索与实践

分析《模具CAD/CAM》课程的传统教学形式与内容的不足,针对学生缺乏对加工手段的了解,存在只注重模具结构的功能实现,而忽略模具零件制造工艺的合理性问题,提出将VERICUT虚拟数控机床引入课程的教学实践环节。虚拟数控机床的应用提高了学生的学习兴趣,增强了学生对专业知识和技术的掌握,提高了教学质量,并取得了良好的教学效果。     

基于面向工程实践《材料成形工艺学》课程教学方法探索

改革传统的理论授课+课程设计的材料成形工艺学教学方法,建立面向工程实践的课程教学新方法。在新的教学方法中,学生以完成特定零件的成形工艺设计为目标,以自学为主并辅以授课教师的指导,完成相关知识点的学习,授课教师以学生完成的工艺设计图纸和工艺知识答卷等形式作为课程评分依据。教学实践表明,采用该教学方法,提高了学生的工程实践能力,提高了学生专业课程学习的积极性和主动性,对于课程的学习效果明显好于传统的授课方法。     

车铣复合加工在《模具数控加工》中的教学方法

为探讨车铣复合加工在《模具数控加工》课程中教学方法,以机械零件高效率、高质量数控编程为目标,采用UG CAM模块车铣钻加工类型,采用优化的数控加工工艺对零件进行数控加工编程,并采用自定义的后处理文件生成了相应数控系统的数控代码。实验结果表明该零件的加工质量达到了预期的加工要求,对该课程的教学与研究具有重要的指导意义。     

数控车削加工在《数控编程》教学中的研究

探讨了数控车削加工在《数控编程》课程中教学方法,以机械零件高效率、高质量数控编程为目标,采用UG CAM模块车削加工的加工类型,采用优化的数控加工工艺对零件进行数控加工编程,并采用自定义的后处理文件生成了相应数控系统的数控代码。实验结果表明该零件的加工质量达到了预期的加工要求,对该课程的教学与研究具有重要的指导意义。     

数控铣削加工在《模具数控加工》教学中的研究

为探讨数控铣削加工在《模具数控加工》课程中教学方法,以机械零件高效率、高质量数控编程为目标,采用UG CAM模块铣削加工的加工类型,采用优化的数控加工工艺对零件进行数控加工编程,并采用自定义的后处理文件生成了相应数控系统的数控代码。实验结果表明该零件的加工质量达到了预期的加工要求,对该课程的教学与研究具有重要的指导意义。     

五轴铣削加工在《模具数控加工》教学中的应用

为探讨多轴数控加工在《模具数控加工》课程中教学方法,以机械零件高效率、高质量数控编程为目标,采用UG CAM模块多轴加工的加工类型,采用优化的数控加工工艺对零件进行数控加工编程,并采用自定义的后处理文件生成了相应数控系统的数控代码。实验结果表明该零件的加工质量达到了预期的加工要求,对该课程的教学与研究具有重要的指导意义。     

电子束3D打印模型处理对钛合金零件成形精度的影响

模型处理是影响3D打印钛合金零件成形精度的关键因素之一。以电子束3D打印几种典型形状TC4钛合金零件为研究对象,通过对成形零件进行精度检测,分析其在模型处理过程中引起误差的来源,提出了几项改进措施:对于圆柱体轴类零件,将模型精度设置提高到0.02 mm,可有效提高零件的成形精度;对于点阵多孔零件,提高STL数据的精度并优化切层算法,保持切层前后模型原貌是解决该问题的途径;对于针状细圆柱零件,将相同零件按照同一方向摆放,可以减少摆放角度对偏差的随机性影响;对于异形件,应在满足成形精度的前提下合理布局并减少支撑;对于薄壁零件,增加支撑密度能够有效提高零件悬空部分的成形精度。     

《模具制造工艺学》课程教学方法探索与实践

从《模具制造工艺学》课程的基本任务出发,分析了传统教学存在的不足,为提高本课程的教学效果,对该课程在教学内容、教学组织及教学方法与教学手段上作了大胆的探索及改革.从培养学生实际技能出发,以真实的模具零件加工、模具装配过程组织教学环节,采用灵活多样的教学方法和手段,体现了以教师为主导、学生为主体的课堂教学理念,充分发挥了学生的主观能动性,激发了学生的学习兴趣,达到了“做中教、做中学”的效果.     

基于改进YOLOv5s的复杂装配场景多尺度零件识别

针对当前AR装配引导系统场景感知能力较弱,对复杂装配场景中多尺度零件和遮挡零件识别效果不佳的问题,提出一种基于改进YOLOv5s的复杂装配场景零件检测算法。首先,通过多尺度特征融合,将新增浅层特征图输入到特征融合网络中,提高对小零件的识别效果;其次,在主干网络中增加卷积注意力模块(convolutional block attention module, CBAM)、Transformer编码器模块,提高对于重要特征的捕获能力,抑制冗余特征;最后,采用CIoU作为边界框损失函数,并将传统非极大值抑制(non-maximum suppression, NMS)算法改为DIoU＿NMS,提高零件被遮挡时的识别效果。实验结果表明改进后的YOLOv5s算法识别精度达到96.2%,相比原始算法提高了2.9%,提高了对多尺度零件特别是小零件及零件被遮挡时的检测性能,且满足实时性要求。     

阶梯件拉伸挤压复合模设计

通过分析零件的工艺特点,设计了拉伸挤压复合模,不仅可提高零件质量,而且可提高生产效率。     

高档餐盒复合模设计

通过对餐盒零件的分析,确定了零件冲压成形的工艺方案,设计了一副高精度的复合模,解决了在冲压过程中零件材料薄易起皱等问题。论述了模具的结构设计及工作过程,模具采用气压装置提供压边力,提高了毛坯的成形性能,并设计了新型卷边工艺,提高了零件的成品率,实现了该零件生产的顺利进行。     

气动控制半自动冲孔模设计

阐述了汽车空心管类零件半自动冲孔模的设计,采用气动元件控制模具的工作过程,生产实践证明:模具能有效提高零件的生产效率,降低了零件的报废率,保证了零件的质量要求,对同类零件的设计具有一定的参考作用。     

电动卷帘方轴零件数控加工工艺设计

方轴零件是典型的轴类零件,零件有车削加工部分,也有铣削加工部分。本文以方轴零件的加工为例,详细介绍了零件数控加工工艺设计过程,解决了方轴加工过程中零件装夹繁琐、劳动强度大等问题,从而提高了加工效率。     

薄壁零件的变形分析和加工精度控制

薄壁零件的刚性差,加工中容易变形,不易保证零件的加工质量。通过分析薄壁零件的特点,分析了防止和减少加工过程中薄壁零件变形的工艺措施。同时提出采用高速切削技术及有限元仿真技术,可以提高薄壁零件的加工效率及加工质量。     

变截面辊弯汽车零件碰撞性能优化设计与分析

提出一种新的汽车保险零件优化设计方法,即根据碰撞时保险零件所受的载荷分布,基于ABAQUS/ATOM模块功能,对变截面保险零件进行碰撞有限元数值模拟并优化保险零件的结构特征,使保险零件在减轻重量的同时具备更强的吸能能力。通过对优化前后零件的碰撞吸能和变形情况进行分析与比较可知,优化后,吸能提高约31.16%、并且质量更轻。最后,通过改变碰撞速度,再次对优化后零件的吸能情况进行验证,结果表明,优化后的零件在更高的碰撞速度下,吸能能力提高,但速度过高吸能效果不明显。     

模具设计与制造专业一体化课程设置的探讨

对技工学校模具设计与制造专业的模具课程设置进行了分析,提出了以模具设计与制造为导向,对模具制造专业课程进行一体化改革,制定新的人才培养方案。经过改革后,学生独立分析问题和解决问题的能力得到提高,对模具零件的加工工艺及编程能力得到提高。学生毕业后能直接与企业接轨,可适应岗位的能力·要求,能迅速地融入到企业生产中。     

一种简单而可靠的滚轮式压弯模

为了解决U形压弯零件表面的擦伤痕迹,提高零件的表面质量,设计了一副较为新颖的U形压弯模。采用滚动压弯的原理,将凹模设计成滚轮形式。这种滚轮压弯方式不仅从根本上杜绝了零件表面的擦伤痕迹,而且提高了零件的表面质量和生产效率,延长了模具寿命,降低了操作者的劳动强度。     

模具零件线切割加工电参数优化及变质层研究

为提高精冲模使用寿命,对线切割加工参数和线切割零件加工面变质层进行研究。采用正交试验的方法优化线切割加工电参数,提高综合考虑多项工艺指标后的零件加工质量。观察分析了模具零件线切割典型变质层的微观形貌和显微组织;利用X射线衍射仪测量加工零件的变质层残留应力,通过比较得到合适的方法降低残留应力,可为提高精冲模的使用寿命提供理论依据和方法。     

大厚度金属功能零件LOM技术的层厚分析

为了解决金属功能零件分层实体制造中的成型精度和强度问题,提出了基于大厚度切片的金属功能零件分层制造的概念.即在一定的成型精度条件下,通过综合优化分层和正反两面切削,最大限度地提高每一层板允许的厚度,并归整为若干种标准化厚度,以有效提高零件的强度和加工效率,获得具有较高精度和强度的金属功能零件.因此,分析了大厚度切片的金属功能零件分层制造中提高分层板厚度的方法层厚的标准化问题.     

基于UG的手表零件参数化设计技术

为实现手表零件的快速设计,分析手表零件的结构特征,研究基于模板实现参数化建模的方法。基于UG软件Open二次开发工具,开发了手表零件参数化设计系统,可以实现手表零件的快速设计,有效提高了设计效率。