汽车纵梁冲压工艺分析与改进

以汽车纵梁为研究对象,介绍其冲压工艺方案,利用CAE技术,对纵梁在回弹处理方面总结了合理的工艺与技术改进措施。经过实际冲压验证:表明改进后的纵梁冲压工艺效果良好,满足使用要求,对类似零件成形工艺设计具有一定的参考作用。     

汽车地板纵梁前段冲压工艺优化设计

地板纵梁是汽车车身的重要零件之一,强度要求高,工艺难度大。以某车型地板纵梁前段为例,简述通过制定合理的冲压工艺规划和利用CAE软件仿真模拟分析,提前对产品可能出现的起皱、开裂、回弹等缺陷进行预测,对产品造型进行优化,以提升产品质量,节约因后期设计变更而产生的成本。     

汽车车架纵梁孔的工艺研究

车架是汽车的重要零部件之一,整车上的所有零件都要通过车架纵梁上的孔来安装到车架上,车架纵梁孔的加工会影响到车架纵梁的布局结构、质量控制和生产效率。对卡车车架纵梁常见孔的用途、种类和布局模式进行研究,阐述了车架与部件、部件与安装孔的相互关系,且从规模、质量、投资等方面对纵梁孔的不同加工方式进行了分析,并对设计中的常见问题提出了改进建议。研究表明:车架纵梁孔直径选择应标准化,布置应规范化;孔组精度需达到±0.3 mm,单根梁孔数不超500个;优先选用数控冲等柔性加工设备,且从接到纵梁图纸到完成孔加工的周期尽量控制在5天内。     

汽车车身覆盖件冲压工艺的拉伸件制定

重点介绍青岛FP驾驶室左／右安全带加强板冲压工艺的设计过程。阐述了汽车车身覆盖件拉伸工艺在制定过程中需要注意的问题及应该遵循的规律,从而避免了拉伸件设计的不合理而造成各类质量问题。     

汽车后纵梁变强度热成形工艺

以汽车变强度后纵梁零件为研究对象,采用板料整体加热、模具差速冷却板料的热成形工艺,对后纵梁零件的生产工艺进行了优化。相对于等强度后纵梁零件的热成形工艺,变强度热成形工艺在软区增加了加热系统,降低了零件软区的冷却速率,在零件硬区和软区实现差速冷却,最终得到变强度后纵梁零件。模具设计首先是基于该零件的变强度特性以及结构特点,基于热成形工艺技术,对整个零件成形后硬区和软区的温度分布、硬度分布和马氏体相含量分布进行了成形数值模拟。通过数值模拟优化了后纵梁零件的成形工艺参数,并将优化后的工艺参数用于指导零件的实际生产。通过对试制零件硬区和软区的屈服强度、抗拉强度、伸长率、硬度、变薄率和微观组织的检测和分析,显示试制的变强度后纵梁零件达到设计要求。     

汽车前纵梁的成形工艺及模具设计

在详细分析某车型汽车前纵梁结构及工艺特点的基础上,确定零件的成形工序,利用AutoCAD及UGII为辅助工具,设计出了成形所需的翻边整形模。     

前纵梁冲压工艺分析

轿车前纵梁制件是U形件,但形状复杂、匹配面多,表面质量要求高,且具有局部成形的特点。主要阐述了根据以往车型前纵梁制件质量缺陷以及现在的技术要求并使用AutoForm模拟等多方面对前纵梁工艺进行了分析。     

挤压筒内衬纵向开裂原因分析

挤压筒组件由挤压筒外套与挤压筒内衬两部分组成。此组件投入使用约11个月后,发现在挤压过程中返铝严重,经检查,其内衬有长约1 000 mm的裂纹。为确定挤压筒内衬开裂性质及产生原因,进行宏观分析、化学成分检测、电镜断口分析和金相高低倍检验,对其原因进行分析。结果表明：挤压筒内衬纵向裂纹产生的主要原因是材料成分分布不均,偏析严重、强度不足、塑性低、脆性大,内表面淬火裂纹破坏了基体的连续性,无法满足使用要求而疲劳开裂。     

基于Dynaform的汽车纵梁工艺分析及冲压数值模拟

针对钣金件冲压成形后会出现起皱、拉裂等各种缺陷问题,基于Dynaform软件,以汽车纵梁为研究对象对其进行冲压成形仿真.结果表明,通过设置拉延筋的方式来控制各部位材料流动的速度能显著改善零件的成形质量.     

圆形深拉伸件坯料尺寸的求法

<正> 采用连力图的图解法。 1.画出拉延件的断面和通过其中性层的线,把其断面适当的分段。在此例中,分成长度为l_1,l_2,l_3,l_4等4段。求出各段的重心G_1,G_2,G_3,G_4。 2.通过重心G_1、G_2、G_3、G_4,作与回转体中心轴的平行线。     

汽车前纵梁冲压工艺及模具结构优化

介绍了汽车前纵梁成形工艺方案和模具设计中存在的问题,以及其解决方案,对纵梁类制件成形工艺方案及模具设计有一定参考价值.     

汽车纵梁加强板成形工艺优化与模具设计

介绍了汽车纵梁加强板的特点及其成形工艺,并将两种制件的成形工艺进行了对比分析。介绍了两种制件成形模的结构设计要点和控制制件回弹的方法,并进行对比分析。优化后的制件工艺可靠,模具结构稳定,既缩短了生产周期,又节约了生产成本,对此类制件的开发及模具设计具有一定的借鉴意义。     

汽车纵梁成形模具设计

介绍了运用ＡｕｔｏＣＡＤ及应用软件完成ＮＫＲ系列轻卡货车车架纵梁大型组合成形模具的结构设计、组合方法及设计体会。     

汽车纵梁专用液压机

合肥锻压机床厂最近两年研制成功汽车纵梁专用液压机系列.该系列液压机主要适用于汽车纵梁压制成形,也可用于其他金属件的压制、成形、挤压等.该机具有独立的液压系统和电气系统,采用按钮集中控制,可实现调整、手动、半自动     

基于有限元分析的汽车前纵梁外板工艺及模具设计

汽车覆盖件成形过程复杂,单凭经验设计模具会产生很多质量问题。用专业的有限元分析软件可预测成形缺陷,进而优化设计,提高产品质量。以汽车前纵梁外板为对象进行工艺设计,并利用PAM-STAMP软件按照设定的试验方案进行成形模拟分析。根据模拟分析结果,找出潜在的成形缺陷类型及具体位置,并以消除缺陷为目标,优化工艺补充面。针对优化结果进行模拟分析,获得了成形过程中板料厚度与压边力间的变化规律,优化了参数,确定了最佳成形方案。最后,设计了拉延模并通过生产出的合格产品,验证了模拟分析的正确性与实用性。     

基于数值模拟的汽车后纵梁工艺面优化设计

以某车型后纵梁为研究对象,介绍了该后纵梁成形工艺,并对原工艺面方案产生翻边起皱的原因进行了分析.针对原方案的不足,进行工艺面优化设计,并利用有限元数值模拟仿真软件Dynaform对新方案的拉延、修边及翻边过程进行了模拟仿真.模拟结果与实际生产结果对比,验证了新工艺面方案的合理性和数值模拟的准确性.     

浅谈汽车纵梁件如何选择拉伸和成形工艺

分析了拉伸工艺和成形工艺的特点,探讨了汽车纵梁件如何选择拉伸和成形工艺。