煤炭快速定量装车站关键技术

快速定量装车站是煤炭外运的关键环节,介绍了装车站的系统构成及工作原理,重点对装车站结构设计及要求、计量称重以及自动控制等关键技术进行了研究,为今后快速定量装车系统研发、设计及实际使用提供了重要依据。     

基于物联网的煤炭智能装车系统设计

为了解决煤炭公路运输装车过程中的车辆作弊和内外勾结等问题,提高煤炭装车效率,改善煤场作业环境,通过对传统煤炭装车系统存在问题的分析,提出了通过流程再造改变1次运煤2次称重、先装煤后计量的作业流程,设计了一种新型煤炭智能装车系统,并对系统的结构、主要技术参数和运行流程进行了详细的分析和设计。系统采用RFID技术和传感技术实现对运输车辆和煤炭质量等信息的实时获取,采用自动控制技术实现带式输送机、缓冲仓、计量仓、卸料装置的联动,装车流程完全由系统智能控制,从根本上解决了装车过程中的各类问题。     

快速定量装车系统物料卸载流动性分析

根据煤炭物料的散体特性和离散元理论,建立快速定量装车站卸料过程中的物料流动模型,并利用DEM软件进行仿真分析,掌握装车站卸料过程中的物料流动规律以及影响因素,为装车站仓体结构设计和改进提供参考依据。     

快速定量装车站气流平衡分析

针对快速定量装车系统称重落料时产生大量冲击气流,分析冲击气流产生机理。利用CFD方法建立称重仓内气流平衡仿真模型,掌握称重仓内气体流动规律,为装车站称重仓气道结构设计改进提供参考依据。通过对气道结构优化,提高排气效率8%,实现称重仓内气流快速排出。     

双定量仓快速定量装车站设计研究

针对传统快速定量装车系统中缓冲仓和定量仓上下排列造成系统高度增加、投资增大及应用受限的问题,提出了由双定量仓快速定量装车系统的解决方案.对双定量仓装车的工艺可行性及其控制策略进行了深入的研究,设计出了异型仓斗和称重器械等部件组成的双定量仓快速定量装车系统并对系统的装车能力进行了分析.     

在KSS定量装车系统应用中提高块煤均匀度和降低块损率的实践

通过对KSS定量装车系统工作过程的分析,确定了KSS快速定量装车系统块率损失的原因,总结出缓冲仓闸板开闭控制规律,提出了改善装车效果的方法;通过分析煤量大小和机车牵引速度的关系,采取有效措施,提高了装车时缓冲仓仓位,间接降低了装车时煤流落差,减少了KSS定量装车系统中的块率损失,为解决KSS定量装车系统中的块率损失问题探索了一条简单的途径。     

基于车牌识别技术的煤矿汽车快速定量装车系统研究

针对工业4.0模式下煤炭产品公路运输需要通用且唯一的信息化标签的问题,提出了基于车牌识别技术的煤矿汽车快速定量装车系统,介绍了该系统的架构设计和系统设计,详细阐述了车牌识别技术与装车站的融合、基于车牌识别技术的装车自控原理以及车牌识别技术在煤炭装车中的使用与优化。实际应用表明,基于车牌识别技术的煤矿汽车快速定量装车系统实现了汽车装车过程的自动化和信息化控制,降低了汽车装运过程的装车成本,提高了用户的利润空间。     

煤炭快速定量装车站精准装料控制系统设计

为解决目前定量装车站存在的自动化和智能化程度不高、人工操作强度大、装车效果不精准等问题，设计了一种快速定量装车站的精准装车系统，该系统包括车厢编号获取的控制技术、定量仓阀门控制技术以及溜煤槽控制技术。通过可编程控制器PLC对不同设备进行信息采集与处理，实现设备的控制，完成快速定量装车站精准装车。并设计出一套车厢残余煤炭量检测方法，主要是通过二位激光雷达扫描待装车厢的内表面并生成点云数据，对点云数据处理得出车厢内煤炭的三维图像，图像进行滤波处理后得出车厢内残余煤炭质量，实现非接触称重。最后，在国家电投内蒙古白音华蒙东露天煤矿对快速定量装车站的关键技术进行验证。该研究内容可为露天矿火车快速定量装车系统研发提供依据。     

PLC技术在煤矿快速装车系统中的应用

以灵泉煤矿快速装车系统为例,简要介绍了快速装车系统中PLC与伺服控制技术相结合,在计算机上位系统的协助下,较传统的装车系统具有7大优点。从控制技术、报表系统、计量技术及智能仪表等方面对PLC在煤矿快速装车系统中的具体应用进行了分析探讨。PLC技术在灵泉煤矿快速装车系统中的应用,极大地提升了煤炭装车的效率和质量。     

煤矿装车系统精确配仓控制技术研究

针对目前煤炭装车系统配仓控制措施不到位,造成称重精度低及误差大的问题,分析了影响配仓精度的主要因素,研究了配仓闸门开度与称重误差的相关关系,提出了配仓闸门的精确控制策略,实际配仓数据与传统方案相比较,配仓精度得到了大幅提高,为有效解决装车系统一次配仓连续称重的精度控制问题提供了理论依据和技术借鉴。     

岱庄生建煤矿储装运系统技术改造与应用

岱庄煤矿煤炭产品采用汽车进行发运,装车时仓下扇形装车闸门打开,物料直接放入汽车内装车外运,装车发运效率较低。岱庄煤矿结合煤炭发运现有条件,对煤炭产品装车方案进行改进,安装了动态称重给煤机及自动化集中装车控制系统,实现了产品的快速装车,解决了传统汽车装车时间长、效率低、无计量设施的问题。     

港口码头快速定量装车系统研究

针对港口装车物料主要以金属矿石为主,不同于煤炭装车系统,对闸门设计强度要求较高的问题,提出了新型颚式闸门代替平板闸门的设计方案,并对两种闸门在不同物料下的强度进行了对比,颚式闸门能够解决港口装车系统对闸门设计强度要求高的问题。针对粉矿粘性强,易粘壁堵仓,物料扬尘大通过改变漏斗设计形式,由矩形漏斗改为双曲线漏斗,该设计方案在港口装车系统中的应用,提高了港口码头快速定量装车系统的装车稳定性和装车效率,并为高密度矿石装车系统的研发提供了设计思路。     

火车定量快速装车系统的技术特点及其市场需求预测

火车快速定量装车系统技术先进、装车效率高,是当今世界煤炭外运装车的关键大型装备,市场前景广阔。对我省乃至全国煤炭外运装车量进行了调查研究,分析了快装系统的技术现状,并对十二五期间按国内市场需求进行了预测。对于进一步研制和开发具有自主知识产权的煤炭快速定量装车技术具有一定的意义。     

倡源煤矿煤炭外运系统优化选择

根据倡源煤矿交通运输条件、地面原煤储存仓布置形式,提出了皮带隧道+装车仓+汽车运输的煤炭外运系统,较好地解决了矿井的煤炭外运问题。两年多来的运行实践表明,系统是稳定可靠的。     

千万吨级多通道汽车装车技术研究

针对常规汽车装车站装车能力不足、装车煤种有限等问题,提出了一种多通道汽车装车技术,介绍了该汽车装车系统的工艺流程,确定了主要工艺参数,并对协同配仓技术、精确称量技术以及数据接入技术进行了研究。该技术可实现煤炭的装车能力强、称量精度高、自动化和智能化程度高、绿色环保的目标。     

料位计在神东矿区的应用

煤仓在煤矿的生产过程中,不仅起到储藏或中转煤炭的作用,特别是在带式输送机连续运输的生产系统中,还起到均衡生产和缓解生产压力的作用。准确测量并实时传输煤仓煤位信号对矿井和洗选、装车外运等各生产环节起到辅助决策分析的作用。对神东煤炭公司料位计在选型和使用实践过程中的优化进行归纳总结,对以后的系统生产、设备维修和智能决策提供关键决策指标。     

基于流程再造的煤炭智能装车系统的研究与设计

针对煤炭在公路运输装车过程中存在的偷煤和换煤现象,以兖州煤业股份有限公司为研究背景,引入流程再造理论对装车流程进行优化,在此基础上构建了煤炭智能装车系统,介绍了该系统的流程以及系统的软件和硬件设计。该系统的应用能够根本改善煤炭装车过程中偷煤、换煤和环境污染现状,提高装载效率和称重精度,进而降低企业生产成本。     

基于电液伺服技术的智能装车控制系统设计研究

针对当前装车站存在配料闸门开度不连续可控、配煤精度不高、配煤参数需要人工调整等问题,设计了配料闸门设置伺服油缸及位置检测装置,给出了装车系统与车辆信息管理系统、运销系统实时数据交互的方案,阐述了智能装车控制系统的工作原理,重点研究了系统采用的关键技术,并对自动控制系统进行设计。实际应用表明,该系统自动化程度高,实用性强,提高了煤炭装车的效率,实现了智能化装车。     

块煤防破碎控制系统设计

针对目前储煤仓及运输输送带具有煤块破碎率较高、浪费大等特点,对块煤防破碎控制系统进行了设计和研究,达到降低储煤仓内及输送带运输过程中块煤的破碎率目的。控制系统以S7-200 PLC作为控制器,能实现翻板电机、装车电机和输送带电机的自动控制,并能在线显示煤仓中的料位。实验表明,该系统运行可靠稳定、操作方便。     

多缓冲仓分煤种快速配仓技术研究

针对目前多煤种装车需求大但装车效率不高的问题,研究了多缓冲仓连续大流量快速配仓工艺及关键技术,采用智能控制算法设计了配仓策略,并利用计算机进行了仿真分析,验证了配仓技术方案的可行性,为有效提高多煤种的快速装车效率提供了借鉴。