基于CATIA和ANSYS的防爆胶轮运输车驱动桥壳的有限元分析

基于CATIA平台对目前矿井应用较多的防爆胶轮运输车的驱动桥壳进行三维建模,同时分析驱动桥壳在静载工况下的受力情况,利用ANSYS分析软件对模型进行有限元应力和强度分析。对分析结果进行处理,找出驱动桥壳受应力最大部位,为驱动桥壳的设计和校核提供了很好的理论依据。     

矿用自卸车驱动桥壳力学及模态特性研究

针对矿用自卸车驱动桥壳工况条件极其复杂、力学性能及振动特性要求较高等问题,以某矿用自卸车驱动桥壳为研究对象,运用有限元分析软件ANSYS Workben建立其在普通路面及多坑洼淋泥路面2种不同工况下的有限元仿真模型,对其在不同工况下的等效应力、总变形进行仿真计算;同时对多坑洼淋泥路面工况下不同阶数振动频率、振型、总变形等模态特性进行研究。研究结果表明:矿用自卸车驱动桥壳在2种工况下的等效应力、总变形等力学参数满足桥壳力学标准要求,且多坑洼淋泥路面工况下的等效应力、总变形大于普通路面;驱动桥壳不同阶数下的频率不同,不同频率下的振型不同,不同频率和振型下的总变形也不同。为自卸车驱动桥壳在虚拟样机环境下设计、结构优化、振动及疲劳特性的改善提供理论依据。     

矿用自卸车驱动桥壳有限元分析与轻量化

为降低驱动桥壳质量,降低燃油消耗,改善车辆行驶的平顺性,采用有限元方法对桥壳的力学性能进行分析研究。通过静力学分析、疲劳分析确定目前驱动桥壳的设计富裕量大,其力学性能和疲劳寿命远大于法规要求,可以进行轻量化设计,最后通过对驱动桥壳进行以降低质量为目标的优化,减少了驱动桥壳的厚度,降低了质量。研究结果表明,在保证桥壳的强度、刚度和疲劳寿命满足法规的前提下,通过轻量化设计可以使驱动桥壳质量得到明显减少。     

斜坡行驶煤炭运输车驱动桥壳有限元分析

为了解决煤炭运输车驱动桥在斜坡行驶工况下桥壳失效破坏问题,建立驱动桥壳虚拟台架系统模型,将试验过程采集的载荷信息导入虚拟台架系统,完成对煤炭运输车驱动桥在斜坡行驶工况下应力变形规律分析。研究结果表明,煤炭运输车驱动桥壳在斜坡工况行驶过程中应力变形存在着明显分布规律。     

基于ABAQUS的某重型载货车驱动桥桥壳有限元分析

以某重型载货车驱动桥桥壳为例,运用CATIA软件建立重型载货车驱动桥壳的数字模型,并使用ABAQUS对桥壳各阶固有频率和各工况下的最大应力、变形值进行有限元分析,分析结果表明该桥壳具有足够的强度和刚度,且不会引起共振,为桥壳的设计和试验提供了理论指导。     

基于ANSYS的矿用自卸车车架结构优化设计

利用有限元分析软件ANSYS对某矿用自卸车副车架进行了轻量化研究,建立了副车架有限元模型,对其进行了典型工况的静力分析。分析结果表明,该副车架强度存在较大富裕,具有轻量化的优化空间。进而选取副车架所受应力最大值作为状态变量,副车架质量作为优化目标函数,基于ANSYS的Design Opt模块,采用一阶优化方法对该副车架进行轻量化分析,提出了自卸车副车架轻量化的优化设计方案。     

矿用自卸车驱动桥壳有限元疲劳分析与优化

利用有限元软件建立了某自卸汽车驱动桥壳的有限元模型,选择极限工况对其进行了结构强度和刚度分析。基于应力分析结果,利用先进的优化软件OPTISTUCT对桥壳的主体区进行了形状优化,应力集中得到了明显改善。最后,应用疲劳分析软件MSC.FATIGUE对优化前后桥壳的寿命做了详细的计算,对比了形状优化前后的寿命改变情况。     

救援提升机主轴强度计算及有限元分析

针对救援工况的特殊性和复杂性,以国产某型号提升机为基础,进行救援提升机非标设计。首先运用传统的解析方法对主轴在正常及非正常载荷工况下分别进行强度计算与校核;接着利用UG对救援提升机主轴构建3D模型,并导入ANSYS中进行2种工况下的强度分析,求出其应力、应变分布状况,找出危险截面。     

采煤机减速器主轴有限元分析及优化

对采煤机减速器主轴质量优化给出一种方案。利用Creo2.0建立三维模型,导入ANSYS Workbench进行有限元模型建立,求解并后处理,分析质量优化的可行性。通过质量敏感度曲线给出合理优化参数,使质量降低24.3%,并保证了强度要求,为轻量化设计提供了新的思路。     

基于CATIA和NX Nastran的载重卡车驱动桥壳结构分析

针对某载重卡车驱动桥壳结构上存在质量重、体积大和壳体壁厚的不足,提出用CATIA V5R20软件对桥壳进行参数化建模。采用NX Nastran有限元分析软件进行强度、刚度和动态特性分析,解算出桥壳在冲击载荷作用下的应力分布及固有频率和振型,为后期进行轻量化研究提供理论依据。     

基于神经网络近似模型的液压支架掩护梁轻量化设计

针对传统液压支架掩护梁轻量化设计效率低问题,将实验设计方法、近似模型和遗传算法相结合,提出了基于神经网络近似模型的掩护梁轻量化设计方法。以扭转加载工况条件下的掩护梁的最小质量为目标函数,选取4个对质量和强度影响较大的结构参数作为设计变量,建立了掩护梁轻量化设计模型,通过数值计算软件ANSYS获取每个样本的质量和最大应力,利用神经网络对样本集进行多维非线性拟合,构建神经网络掩护梁质量和应力近似模型,用近似模型代替耗时的数值计算,最终得到优化后的掩护梁质量减轻了8.87%,验证了轻量化设计方法的合理性和可行性。     

基于OptiStruct的高巷道掘锚一体机截割臂的多工况拓扑优化

为了提升截割臂可靠性的同时实现轻量化设计,以高巷道掘锚一体机截割臂为研究对象,应用OptiStruct软件,结合3种不同极限工况,对截割臂的结构强度进行了仿真分析.而后以截割臂为拓扑优化对象,以体积分数为约束条件,以加权柔度最小为优化目标,通过2种不同拔模方式,对截割臂进行了多工况拓扑优化.优化后的结果消除了多个应力集...     

基于ANSYS的矿用提升绞车滚筒有限元分析

以某矿缠绕式提升绞车为例,基于强度和刚度安全性的要求,对滚筒进行静力学分析,建立了滚筒机构的有限元模型,并根据实际工况进行受力分析。通过ANSYS模块对滚筒进行力学分析,得到了抓斗在最危险工况下斗体的最大等效应力和最大变形量的位置,主轴可以进一步的轻量化优化。该结论为今后滚筒优化提供参考依据。     

基于ANSYS的矿用车辆十字轴有限元分析

胶轮车的传动系统中,十字轴颈根部处的断裂是个薄弱环节,通常采用经验计算和材料力学方法对其强度进行校核。运用UG NX6.0,建立WC20R胶轮车传动系统十字轴实体模型,将其导入ANSYS进行有限元分析。通过分析其应力状态,找出了最危险工况下十字轴的最大应力位置,为该十字轴的进一步结构优化设计提供一定的参考依据。     

基于ANSYS的煤炭取样机械臂多目标优化设计

对煤炭采样机械臂结构进行设计,建立了基于ANSYS的有限元模型;确立取样机械臂危险工况,并针对此工况进行了结构应力与应变计算与分析;在满足强度和刚度的情况下,基于ANSYS对机械臂进行了多目标参数优化;优化结果表明材料节省了7%,同时力学特性校核结果也表明强度与刚度均满足指标要求,为煤炭采样机械臂研发提供重要设计依据。     

基于ANASYS的防跑车立式缓冲器滚筒的有限元分析

运用Solidworks软件对滚筒进行实体建模,并导入ANSYS中对其进行静力分析,得出在钢丝绳不同工况下滚筒的应力和变形云图。结果指出,缓冲器滚筒在工作过程中应力分布较均匀,但钢丝绳缠绕在滚筒中间时应力较大,这为防跑车缓冲器滚筒的进一步优化设计提供了理论依据。     

基于可靠性视角下的液压支架顶梁的轻量化设计

针对液压支架顶梁笨重、耗材的弊端,提出了基于ANSYS/OPT模块的轻量化设计方法。轻量化设计前的顶梁最大米塞斯应力为933.67 MPa,超出材料的许用应力,应用ANSYS/OPT模块对顶梁进行结构尺寸优化,使其在满足液压支架设计准则的前提下,对原有的顶梁模型进行改造,改造后的顶梁最大等效应力为632.667 MPa,整体质量减少了12.27%;最后利用ANSYS/PDS模块对优化后的顶梁的可靠度进行近似计算,结果表明顶梁的可靠度为97.8%,满足工程要求,为顶梁的优化设计提供了科学依据。     

基于ABAQUS和Isight的液压支架底座强度分析与优化

为了降低某液压支架底座工作时的最大应力,提高其安全性,使用ABAQUS软件对3种工况下的底座进行强度分析,找出底座的薄弱点。对底座重新进行参数化建模,使用Isight软件联合Catia和ABAQUS对底座进行优化分析。优化后,液压支架底座在3种工况下最大应力值有显著降低,且整体重量下降9.7%.对液压支架底座的分析与优化,降低了底座的最大应力,提高了其安全性;同时实现了底座的轻量化,提高了其经济性。     

大型提升机天轮轮体轻量化及结构优化

在保证提升机天轮轮体强度及稳定性前提下,以轮体轻量化为目的,通过减少轮辐同时增加环形肋板和减少轮辐同时改变轮辐宽度厚度的2种方案减轻轮体自重。利用Pro/E软件建立天轮轮体的三维几何模型,将其导入ANSYS软件的Workbench中进行网格划分得到有限元模型,通过静力学分析选出优化方案。建立天轮轮体在实际工况下的加宽宽度-变形量-天轮轮体质量之间的关系,经分析得出既达到了天轮轮体轻量化,又保证了轮体刚度的最优结果,为今后大型提升机天轮系统的设计提供指导。     

某矿用防爆胶轮车轻量化设计研究

为了减轻某矿用防爆胶轮车的整体质量,根据其行驶工况和承载情况,分别建立了前后车架的CAD模型和有限元模型,采用有限元法对车架进行了应力分析,以评价车架结构的强度.在有限元分析的基础上,对现有车架结构进行轻量化设计,车架质量减小了36%.分析结果表明,优化后模型的应力强度小于材料的许用应力,优化结果是可行的,为胶轮车的改...