圆孔拉削表面光洁度的改善

本文分析了目前国内通用轮切式圆孔拉刀存在的问题,并进行了改进试验,使被加工孔的光洁度明显改善。本文还就通用圆孔拉刀的改进设计提出了可行的建议。     

以旋转进给的圆孔轴向拉削

本文介绍了一种以零件作旋转进给拉削圆孔的新方法。分析了切削图形,给出了拉削力、拉削功、拉削时间及拉刀基本结构参数的计算公式。指出:与传统拉削法相比,有拉刀长度短、结构简单、效率高等优点,尤其是适用于大孔的拉削。     

长孔拉削加工

我厂生产的某零件孔尺寸为500×φ30H8,表面粗糙度为Ra0.8(光洁度7),表面粗糙度长期达不到设计要求。主要原因是冷却润滑液不能满足整个孔壁饱和状态的需要。由于刀齿不能把充分的冷却润滑液带到上孔壁内腔,刀齿必然产生切     

拉削的加工精度

<正> 1、内表面拉刀拉削拉削精度受到拉力本身精度、使用条件、使用拉床、工件形式、材料、加工前尺寸精度及工件夹持方法等的影响。 (1)圆拉刀拉削精度在内孔加工中,常常用拉削代替镗孔或铰孔。拉孔能达到的加工精度约为H_7。由于工件形状、材料和使用条件等不同,加工精度有很大差别。因此,拉刀校准齿尺寸以试拉方法来决定为佳。     

齿轮的拉削加工

齿轮的拉削加工方法,国外近几年发展较快,在提高加工质量和生产效率方面,都取得了比较显著的进展。目前,用拉削方法,不仅能加工直齿内外齿轮,而且能加工斜齿内外齿轮和伞齿轮,以及非圆齿轮。用拉削方法加工齿轮,虽然齿轮拉刀的制造费用比较高,但由于生产效率高,单件加工费用能够显著降低。一般,拉削加工的齿轮所能达到的精度和表面光洁度,见表1。 一、外齿轮的拉削加工 拉削方法很久以前就已用于加工外齿轮,但当时只限于模数比较大的齿轮,一次行程只能加工一个齿形,生产效率比较低。近几年发展的筒形拉削方法(Pot broaching),能够在一次行…     

内螺纹的拉削加工

在机械传动中,M 5～M30的螺纹可采用丝锥加工,M30以上的则在车床上加工,不仅生产率低,且质量也不稳定。螺母生产批量越大,矛盾就更为突出。 若采用拉削方法加工图1所示的汽车转 向螺母,不仅能达到每小时30～40件的生产率,而且还能保证如下的加工精度:滚道中心与中间齿槽在同一平面内允差为0.15mm;滚道轴线与齿条节线的距离在工件全长范围内允差0.04mm。 1.内螺纹拉削用的刀具 图2为拉削汽车转向螺母内螺纹的技刀。它由前导向、切削刃、修正刃、下柄部及上柄部等部分组成。下柄部铣有扁方,用来传递切削扭矩;上柄部为提刀槽,用于技削护送和…     

圆孔拉削孔径偏移及刀痕防止新法

本文通过生产实例探讨圆孔拉削产生孔径偏移或环状刀痕的原因及防止方法。一、孔径偏移图1为柴油机顶杆脚套零件简图,材料为 HT250,孔的精加工采用拉削,在生产过程中曾一度产生控削后的孔径向一边偏移或倾斜现象,使一部分孔壁未得到加工而产生     

斜键槽的拉削加工

我厂生产的农业机械上的零件有1:100的斜键槽及1:5、1:8锥孔拉平键槽。原来采用垫斜盘或在导向槽内拉刀支承面垫垫的方法。为了适应生产要求,采用了一套通用性较强的拉具(如图1)。其工作原理如下: 用紧定螺钉7把导向心轴1固定在定位套6上,图2工件套在导向心轴1上,零件相应地倾斜1:100(即倾斜角为34＇23″),斜键槽就和拉床拉头轴线平     

端面槽的拉削加工

在机械加工中,切削方式的选择和设备的选用,一定要根据生产单位的实际情况和加工零件的批量大小,一些突破常规的加工方式,往往可以带给我们耳目一新的感觉。     

拉削加工精度的提高

<正> 拉削过程的经济性主要决定于拉刀的寿命。对于按外径定心、间隙为零或者成过盈状态的花键孔拉刀尤其如此。由于这些孔的外径有固定的公差,所以综合量规能通过就是拉刀寿命的工艺准则。正如许多工厂的实践所证明,这种拉刀在拉制外径60—80毫米的花键孔(花键部分长90—110毫米)时,在耐用度期     

拉削的加工表面光洁度

<正> 1、切削方式和加工表面光洁度由于工件的加工精度和加工工序的前后关系不同,对拉削加工表面光洁度有种种不同要求,可例举出大批量生产的工件实例,如表1所示,拉削表面光洁度大约为3μRz～12μRz。拉削是由一支或一组拉刀的许多切削刃,在一个行程拉出所要求的工件形状,拉削方式的选择受到工件的形状和材质、拉刀的行程长度和容许切削力等因素的限制,因此,在很大程度     

梯形内螺纹的拉削加工

根据非标准螺纹加工特点,提出了用拉削加工螺纹的方法。     

带键圆孔拉削工艺及拉刀的设计

图1为我厂为德国客户加工的链轮产品图。链轮的中间段为D=φ25H7的孔上带有一个键宽b=5h9、键高H=3．4-0.1^0的凸键,这种孔称为带键圆孔。带键圆孔联接与平键联结相比加工工艺性较差,因此在设计中较少采用,但这种结构可大大提高承载能力,减小结构尺寸,这是平键联结无法比拟的,因此,当机构空间受到限制时可采用这种结构形式。     

安全高速的拉削加工

<正> 加工工件时使用一种梭型桥式夹具,可使精密花键单道拉削加工,在一道工序中迅速而又安全地完成。首先,在开始加工前,将自动梭式工作台与桥式夹头退至最后位置,操作者把工件装入套内,掀动复式手推按钮。     

浅谈斜孔及半圆孔的钻削加工

普通孔一般都可以用机床、钻头加工完成,但有些特定环境下,特殊位置和特殊形状的孔无法用机床、钻头加工。文中将斜孔及半圆孔的加工方法进行总结归纳,可供教学或者生产参考。     

改插削为拉削 缩短加工时间

<正> 带大口径孔的大炮尾环内的尾槽,设计上是十分严格的部位,加工必须保证精度,美军Watervliet Arsenal将这部分的插削加工改为拉削加工. 其它类似部件加工分别用线切割、插削、精磨等方法.尾槽插削加工原来需300小时,Cross公司改为拉削成形加工后,只用2小时即可加工完毕.该公     

链轮斜键槽的拉削加工

我厂生产的石油钻采配件中,有一个斜度1:20的斜键槽,原来在插床上加工效率很低,质量又不容易保证。为了适应生产发展的需要,我们制作了一套拉削斜键槽的工艺装置,经过实践证明,效果很好。工作原理:在拉床1上面固定斜盘2,其斜面角度和链轮7     

难加工材料的高速拉削

<正> 进一步改善拉削过程的一个方向就是将切削速度提高到20～50米/分,并采用硬质合金拉刀。但是由于现有拉床的切削速度范围不够广泛(一般为0.5～12米/分),因而限制了高速拉削的应用。为了提高切削速度,对7A540卧式拉床进行了改进,在该机床上加工汽轮机叶片切口,由于缩小了液压缸和活塞的直径,得以将切削速度上限提高到30米/分,用此拉床进行了各种比较试验,其中包括:切削力、每对叶片中的应力、用P18高速钢拉刀拉削(V=1.5米/分)     

螺旋内齿轮的拉削加工

螺旋内齿轮应用很少，主要是受制造工艺方法的限制，但在摩托车端面离合器套圈上应用螺旋内齿轮是十分必要的。图1b是一种端面离合器套圈外形及截面图，图1a是在立式拉床上拉削时所用技刀外形及截面图，图2是拉削夹具简图，现简述拉削工作原理。一、拉刀结构特点在立式拉床位削时，拉刀只做直线运动，工件与突具连成一体做旋转运动。因工件齿数Z=4，所以拉刀必须有4个右螺旋构，其导程与工件导程相同，导程为了使刀齿正常切削，则做成左旋4个头的切削刃，其螺旋角在拉刀的4个螺旋槽内，均布4个导向槽，与拉削夹具的件19（拉刀导套）内的4个…     

拉削加工时的刀具损伤

<正> 一、拉刀的损伤形式拉刀的损伤形式大致有磨损、崩齿、破损、剥离及粘屑。这些损伤的进一步分类如下: ①磨损:刀尖磨损(A—1)、后面磨损(A—2)、不规则沟槽磨损(A—3)、前面磨损(A—4)、尖角磨损(A—5)、边界磨损(A—6); ②崩齿:刀尖崩齿(B—1)、尖角崩齿(B—2); ③破损(C—1);④剥离(P—2); ⑤粘屑:后面粘屑(E—1)、前面粘屑(E