国内互穿网络结构阻尼涂料的研究进展

在总结了国内聚合物基阻尼涂料的研究基础上,详细综述了互穿网络(IPN)结构、乳液互穿网络(LIPN)结构聚合物基阻尼涂料的种类及研究现状,并展望了聚合物基阻尼涂料研究的发展趋势和前景。     

IPN改性丙烯酸聚氨酯涂料

利用ＩＰＮ技术将芳香族异氰酸酯引入互穿聚合物网络支，取代部分脂肪族异氰酸酯。由于两种网络的互穿共容作用，使芳香族异氰酸酯造成的耐候性问题有效地得到改进。通过调整丙类烯酸组分的单体组成和涂料配方，研制出一种耐候性的ＩＰＮ改性丙烯酸聚氨酯涂料。曝晒试验结果表明，该涂料的耐候性优于一种市售的脂肪族丙烯酸聚氨酯涂料。     

有机高分子阻尼涂料的研究进展

介绍了有机高分子阻尼涂料的阻尼机理以及阻尼性能评价的常用方法,如强迫非共振测试、玻璃化转变温度测试、隔声量测试、复合损耗因子测试等。重点阐述了阻尼涂料用高分子改性方法,包括高聚物的共聚、共混和互穿聚合物网络、超支化聚合物等,总结了国内外在阻尼高分子方面的发展状况,指出了现阶段阻尼涂料存在的问题;最后介绍了国内外有关噪声限制的几个技术参数,并给出了目前国内机车用阻尼涂料的通用技术标准。     

耐蚀乳胶涂料

本文综述了近年来国外广泛应用的耐蚀乳胶涂料的产品性能，制备工艺、技术措施、存在问题及国内外发展方向。     

硅丙乳胶涂料

研制成硅丙乳胶涂料。介绍了硅丙乳液的合成方法和制漆工艺。比较了硅丙乳胶涂料、苯丙乳胶涂料和纯丙乳胶涂料的性能。讨论了乳化剂、缓冲剂、有机硅种类对硅丙乳液性能的影响。     

阻尼橡胶

叙述了阻尼橡胶的发展概况及其性能，阻尼橡胶的主要性能指标为静态刚度，阻尼系数和动态模量，影响阻尼橡胶的最主要因素是橡胶的分子结构。在通用橡胶中，以丁基橡胶和丁腈橡胶的阻尼系数最大，填充体系是除生胶之处影响动态阻尼性能最为显著的因素，与其用量，粒径，活性和形状都有关，阻尼性能亦与硫化体系，增塑剂有关。阻尼橡胶的工艺条件对其性能也有影响，最后介绍了阻尼橡胶的改性方法，共混法，互穿网络法，填充法等。     

高分子阻尼材料及阻尼结构

介绍了高分子阻尼材料及阻尼结构技术的研究进展情况,涉及聚合物阻尼机理,新型阻尼材料研究开发,各式阻尼结构及特点,并着重介绍了复合阻尼结构,对其中一些进行了工作机理分析。     

膨胀型乳胶防火涂料

本文主要介绍苯乙为烯－－丙烯酸丁酯膨胀型乳胶防火涂料的研制过程，讨论了配方组成、工艺条件等影响因素。     

互穿网络聚合物及其在涂料工艺中的应用（Ⅰ）

互穿网络聚合物（IPN）是一种新型复合物材料，是聚合物改性技术发展的新领域。本文从IPN原理与性能、阻尼涂料、聚氨酯涂料和高固体分涂料等方面探讨了IPN在涂料工艺中推广应用的前景。     

互穿网络聚合物及其在涂料工艺中的应用（Ⅱ）

22．2组分组成及相对用量对igs的影响讨论阻尼涂料的阻尼性实质上就是讨论高聚物的力学损耗。力学损耗可用木同方法来定义。从基本概念出发，力学损耗为：凸E／EI－1式中，E为固体在形变过程中贮存的总弹性能；nE为在形变过程中的能量损耗；nE／E称为损耗比，它可由应力循环中测得。一个角频率为。简谐应力作用到试样上时，应变总落后于应力一个相角已此相角的正切值igs是内耗值nE／E的量度，因而材料的igs值可用来表征材料阻尼性能。为了考察组分组成及相对用量对材料阻尼性能的影响，笔者［对设计了5个实验，其两组分的相对用量如表1…     

阻尼涂料用苯丙四元共聚乳液的合成及其结构与性能的关系

以苯乙烯(St)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、丙烯酸丁酯(BA)和三乙二醇二甲基丙烯酸酯(TEGDMA)为原料,进行了四元共聚乳液的合成研究。红外光谱(FT-IR)和乳液物性的表征结果显示,合成得到了固含量为40%左右、贮存稳定的目标产物。用动态机械热分析仪(DMA)对聚合物胶膜的交联密度、阻尼性能和储能模量进行了表征,对胶膜的机械性能、耐热性能进行了测试。结果表明:共聚物的相关性能与其交联密度密切相关。共聚物的网链密度随TEGDMA用量的增加而增加;与线性胶膜相比,胶膜的耐热性能和储能模量均随网链密度的增加有较大提高;TEGDMA用量增加,胶膜机械性能得到改善,阻尼性能呈现先增后降的变化趋势。     

松香酯乳液对氯丁胶乳/丙烯酸酯乳液阻尼涂料的影响

通过乳液共混的方法制备了氯丁胶乳(CR)/纯丙乳液(AC)/松香酯乳液(RE)三元阻尼涂料。使用动态力学分析仪(DMA)对样品的阻尼性能进行测试,用原子力显微镜(AFM)观察了体系相结构的变化。结果表明:CR与AC为部分相容体系,呈明显的海岛结构,当AC质量分数小于50%时,CR/AC的相容性随AC含量的减少而提高;RE提高了CR/AC共混体系相容性,缩短了阻尼峰间距,当RE质量分数大于50%时,体系存在单一阻尼峰;RE提高了CR/AC共混体系阻尼性能,当RE质量分数为58.3%时,体系阻尼峰值从0.48提高到1.34。通过调节各组分的比例可以获得满足不同使用要求的宽温域高阻尼材料,为阻尼材料的配方设计提供了思路。     

氟树脂乳液复层涂料的研制

采用合成氟树脂乳液为粘结剂，通过不同种类、粒径的体质颜料合理搭配以及控制体质颜料与基料配比，并选择合适的助剂，制成了性能优异的氟树脂乳液复层建筑涂料。其耐沾污率为14．5％，耐人工老化性通过1000h。     

水性阻尼涂料阻尼性能的研究

制备一种水性阻尼涂料,探讨了乳液种类、增稠剂种类及填料粒径对涂料阻尼性能的影响。结果表明,复合乳液和混合粒径的填料可增宽阻尼涂料的阻尼温域,复合增稠剂可增强涂料的流平性和稳定性。     

乳液共混改性阻尼涂料的研制

以两种T g相差较大的丙烯酸乳液共混为基料,以功能性有机小分子SOM为改性材料,以云母粉等为填料,以三聚氰胺磷酸盐为阻燃剂,在多种助剂配合下制备成水性阻尼涂料,将其喷涂于机车车箱、飞机、轮船内部壳体上,涂层具有宽温域、宽振频、高阻尼、减振降噪性能。     

涂料用纯丙乳液的性能

本实验以甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯和丙烯酸为主要原料，利用乳液聚合方法，制备了一种涂料用的纯丙乳胶。考察了引发剂和乳化剂用量对产品性能的影响，确定了最佳配方工艺。     

乳液型氨基丙烯酸涂料的研制

采用乳液型含羟基丙烯酸树脂以及适宜的甲醚化三聚氰胺树脂,并用分散树脂分散颜填料,制备了性能良好的水性氨基丙烯酸涂料,涂料体系中的挥发性有机化合物小于2%,有较好的环保性.     

高性能水性阻尼涂料的研究

介绍了高分子材料的阻尼机理,采用乳液共混的方法来实现拓宽阻尼温域。通过对乳液共混方法、云母粉粒径和添加量的选择、增稠剂和纤维的筛选,研制的阻尼涂层具有阻尼温域宽、复合损耗因数高、减振降噪性能好、机械性能佳等特性。     

水性阻尼涂料的制备与阻尼性能研究

以互穿网络(IPN)结构的丙烯酸乳液(R3-1)和核壳结构的苯丙乳液(R2-2、R2-3)为成膜物质,通过加入填料、阻燃剂、纤维增强材料和其他功能性助剂,制备出阻尼性能优良的环保型水性阻尼涂料。采用动态黏弹谱仪(DMA),研究了成膜物质、填料细度、颜基比和纤维增强材料4种因素对阻尼涂料阻尼性能的影响。结果发现:选择乳液R2-2、R2-3和R3-1按照质量比1∶1∶1复配,填料为100目和400目按照质量比3∶1复配,颜基比为1.0,加0.3%玄武岩纤维时涂料的阻尼性能优异。